La grève a fait découvrir à des milliers de gens les bienfaits du vélo en ville.
© CHRISTOPHE ARCHAMBAULT / AFPTemps de lecture : 5 min
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Alors qu'Anne Hidalgo a officialisé sa candidature samedi 11 janvier dans une interview au Parisien, la maire sortante enchaîne les prises de parole et les propositions. Après l'aménagement de la porte de la Chapelle, celle qui a fait de l'écologie son mantra propose une ville 100 % vélo grâce à de nouvelles pistes cyclables. « L'idée n'est pas que tout le monde se mette au cyclisme, mais de faire en sorte que la circulation à vélo soit agréable et sans danger, explique Emmanuel Grégoire, directeur de campagne de la candidate, qui est aussi son premier adjoint. Il existe encore à Paris des endroits où l'espace public n'est pas adapté à la pratique du vélo. Les aménagements datent de l'époque où la voiture était la solution de mobilité privilégiée. »
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Super pour les parisiens qui travaillent à Paris et près de leurs jobs, sauf que
1- ils sont déjà à vélo, a métro ou a pied
2- beaucoup de parisiens bossent en banlieue et réciproquement, ils prennent la voiture ou la ratp
et ces derniers, je ne les vois pas prendre le vélo, à cause de la distance à parcourir
donc au final, le plan vélo c’est de l’argent dépensé, sans aucun gain sur la population, les embouteillages en plus.
La Chine de Mao durant les années 60 pour modèle,
sa Cité Interdite érigée en symbole.
Le meilleur reste à venir, il suffit d'y croire fermement.
... Qui, parfois, de surcroît, promettent au peuple, le bonheur. "
Merci à BHL d'avoir écrit "La barbarie à visage humain". Les discours lénifiant, "circulations douces, "quartiers apaisés", ne font que masquer l'intolérance et le dogmatisme de ces dictateurs verdâtres.