Au contraire de l’avalanche de taxes que nos frétillants parlementaires entendent nous faire tomber dessus, on a assez peu entendu parler de quelques importantes modifications concernant le permis de conduire et le contrôle technique automobile.
C’est dommage, ces modifications sont tout sauf anodines.
Ainsi, le premier janvier prochain, le contrôle technique va se durcir : au-delà de l’inévitable renforcement des normes anti-pollution (qui ne sert assez concrètement à rien de nos jours), notons que ce contrôle va imposer aux centres de vérifier que le véhicule ne fait pas l’objet d’un rappel constructeur. Si c’est le cas, le véhicule sera bon pour une contre-visite.
En somme, on transforme le contrôle technique en officier de liaison du service après-vente.
Or, si l’on peut admettre intéressant d’utiliser ce contrôle pour assurer une certaine sécurité des véhicules sur le principe général, on comprend qu’il ne s’agit que d’un principe. En réalité, cette sécurité dépend surtout du conducteur (la première cause d’accident étant avant tout la vitesse inadaptée à la circulation), la bonne tenue du véhicule n’entrant que dans une part modeste des accidents en général. Du reste, c’est l’amélioration constante des véhicules et notamment leur sécurité passive et active qui a permis une vraie décroissance des accidents routiers et non les (forts modestes) améliorations environnementales – notamment les radars dont la présence n’a, en pratique, absolument pas modifié la trajectoire globale des statistiques routières.
Plus gênant, ce contrôle sera l’occasion de collecter des données (nom, adresse, téléphone, email et donc marque et modèle du véhicule), collecte qui va venir alimenter de nouvelles bases de données qui seront aussi bien protégées que d’habitude : il est toujours rassurant de savoir qu’on va pouvoir trouver une véritable liste de pièces pas encore détachées ou certains modèles spécifiques, avec le nom des propriétaires et leurs adresses, prête à l’emploi. Voilà qui va grandement simplifier le rapprochement entre les modèles les plus luxueux et leurs propriétaires pour un futur cambriolage voire un petit car-jacking artisanal comme notre douce France sait les développer actuellement. À défaut d’État fort, on prépare l’open-bar des appétits mal intentionnés.
Parallèlement, c’est le permis de conduire qui va subir dans les prochaines années la plus forte évolution : récemment adoptée au Parlement européen, la réforme de ce permis instaure des règles plus strictes pour le renouvellement des permis, des exigences accrues pour leur obtention et favorise évidemment la fuite le partage d’informations entre États, pour éviter que les auteurs d’infractions routières graves à l’étranger échappent aux sanctions.
Elle met surtout en place une durée de validité de 15 ans maximum pour les permis voitures et motos, qui peut être ramenée à 10 ans si ce permis sert de pièce d’identité. Enfin, la durée de validité pourra être réduite pour les conducteurs de plus de 65 ans : avec un raisonnement assez vaseux, l’idée est d’éviter que des personnes âgées aux réflexes émoussés ne puissent plus prendre leur voiture, et ce même si toutes les statistiques montrent que le principal des accidents ne provient pas de cette population.
On attend avec gourmandise l’application du même raisonnement sur les accidents domestiques comme les chutes d’escalier qui font, eux, des ravages chez les personnes âgées ; le « Permis de prendre les escaliers » a de beaux jours devant lui.
Cependant, comme pour le contrôle technique, on retrouve là encore les lubies de la collecte d’information (et de leur échange entre États membres) – qui ne fuiteront jamais, ne vous inquiétez pas – et surtout de « dématérialisation » : grâce à un permis totalement numérique, le législateur peut rapidement imposer que le moteur de la voiture vérifie effectivement que tout est en règle pour démarrer. Plus de permis ? Plus de démarrage de votre voiture.
On ne s’étonnera dès lors pas du tout de l’engouement des voitures d’occasion : plus simples à gérer, avec des frais réduits, une voiture un peu âgée garantit qu’elle n’aura pas d’ordinateur de bord capable de couper le sifflet au conducteur.
On le voit ici avec ces deux élémentsn&bsp;: nos élites auto-proclamées ont décidé de transformer la voiture, par trop émancipatrice, en véritable objet de luxe.
Tout est fait pour rendre consciencieusement ces engins extrêmement coûteux, aussi pénibles que possible à gérer au jour le jour – multiplication des alarmes pour faute d’attention, dépassement de vitesse limite, rappels constants, etc. – et dont les caractéristiques techniques sont progressivement rendues de moins en moins attirantes.
L’actuel massacre de la filière automobile en France et en Allemagne, qui aurait pu être le résultat malheureux de politiques débiles, prend alors tout son sens et impose de se demander s’il ne s’agit pas d’un dessein planifié de longue date : eh oui, cela ne sert à rien de produire des véhicules par millions alors qu’on cherche, assez visiblement, à limiter les déplacements des populations, contraindre les options des citoyens et surtout rendre l’objet même aussi dépassé que coûteux.
Ainsi, rendre les contrôles techniques plus stricts garantit que les voitures d’occasion seront, à terme, toutes refoulées, obligeant les automobilistes à changer leur véhicule pour l’un de ceux qui – cela tombe bien – tiendra bien compte de toutes les nouvelles règles dont celles imposant une surveillance permanente et le verrouillage à distance. La suite (la ville de 15 minutes dans laquelle votre véhicule ne pourra pas aller bien loin) est alors triviale une fois que tout le monde dispose de son petit pot de yaourt électrique intégralement piloté et surveillé par les autorités…
Petit bonus dans les crânes d’œuf parlementaires : pour ces derniers, cela devrait pousser les ventes de voitures neuves qui en ont bien besoin actuellement, sans comprendre que cela ne fait qu’ajouter un clou dans le cercueil de l’automobile européenne. Eh oui, remplacer une voiture d’occasion de 3000 € par une neuve à 25 000 € n’est pas à la portée de tout le monde.
Plus vraisemblablement, à mesure que l’élite folle tente, sous l’indépassable couvert de sécurité, de rogner toutes les libertés les plus élémentaires des citoyens, ces derniers vont s’organiser pour rouler sans contrôle ni permis. Il est donc d’ores et déjà garanti que l’objectif de contrôle et de sécurité sera complètement raté.
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où est Aristarkke ? dans sa prison mobile ?
Peut-être qu’un bon Samaritain, ne faisant que son devoir a voulu « éviter qu’une personne âgée aux réflexes émoussés ne puisse plus prendre son Doblo » … 😉
Sans oublier la multiplication des radars embarqués soi-disant pour nous aider à nous protéger de nous-mêmes !!! En regardant une vidéo l’autre jour, j’ai découvert l’existence de ce site, et il doit y en avoir bien d’autres, où on peut retrouver l’historique de n’importe quel véhicule : carvertical.com/be/fr/landing/v3?
lemediaen442.fr/machine-a-cash-les-voitures-radars-banalisees-ces-pieges-invisibles-qui-transforment-trajets-et-stationnements-en-cauchemars-financiers/
Je suis persuadé que le législateur qui crée cette méthode ultra répressive qu’est le » radar en mouvement » ( 3 courrier reçus pour ma part) a été pensée, conçue,pour rendre totalement inutile les applications Waze et autres Coyote que nombre d’automobilistes utilisent.
C’est surtout pour faire du fric. Le reste, c’est du gras.
Décisions prises par des personnes relativement jeunes, en bonne santé, habitant dans les centres villes huppés et disposant d’une voiture avec chauffeur.
Quelle solution -autre que se laisser mourir- proposons-nous aux très nombreuses personnes âgées qui vivent dans nos campagnes françaises et doivent faire 10 kilomètres pour trouver des commerces et 20 pour trouver un médecin, si on leur ôte le permis le conduire ? Je suis sur qu’aucun des promoteurs de ce permis renouvelable n’a jamais mis les pieds dans la campagne française.
Sont-ce les mêmes qui ont provoqué l’absence totale de médecins dans la France rurale, la fermeture des petits commerces de proximité, et maintenant condamnent à mort ceux qui y habitent ?
Un logement subventionné leur sera proposé, dans un centre vivant.
Dans le projet des élites, les gueux ne doivent avoir aucun plaisir sauf celui d’aller bosser jusqu’à leur mort pour un salaire de subsistance. Leur intimité sera surveillée 24 heures sur 24. Et pour les récalcitrants, il y aura les camps de concentration qui ne manqueront pas de fleurir sur le continent.
« You will own nothing and you will be happy »
C’est ça le projet. Communiste affirmé.
Les nazis de Bruxelles veulent une société d’obéissance.
Voyons… Les uns comme les autres c’est des socialistes, comment les distinguer ?
Les archives de la feue URSS montrent l’ampleur de la subversion opérée dans les pays occidentaux et les comportements actuels de nos zélites prouvent le succès de la manœuvre.
Hitler n’avait pas de problème avec le communisme du moment qu’il n’était pas promu par les Juifs.
Alors celle-là il faut l’encadrer !
C’est le rêve de n’importe quel pouvoir – et encore plus s’il est illégitime – de rendre impossible toute contestation.
J’en connais un qui a créé une idéologie ou tout ce qui est agréable est supprimé, sauf baiser pour faire des gamins.
La seule joie est de se battre et de mourrir pour l’idéologie dudit type.
Il y même trouvé un moyen d’interdire les chiens en les marquant comme impur.
En fRance, le permis sert de pièce d’identité donc…
peut servir dans certains cas mais ne remplace pas la CI
Elle sert de pièce d’identité tant que la nationalité n’est pas demandée soit quasiment tout le temps.
en fait pas souvent :
service-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/F11601
N’importe quoi CPB. Le repas de dimanche avec son accompagnement en pinard n’est pas encore digéré a priori.
Le permis de conduire format carte bancaire sert de pièce d’identité dans quasiment tous les cas de la vie courante, du moment que la nationalité n’est pas demandée.
Je cite le site : « La carte d’identité, tout comme le passeport, vous permet de justifier de votre identité, mais aussi de votre nationalité française. » chose que le permis de conduire format carte bancaire ne peut pas faire pour la nationalité
la vie courante…sans compte en banque et sans démarches officielles ??
« Par ailleurs, pour la plupart des démarches, il faut prouver son identité. Si vous n’avez aucun titre d’identité, vous risquez donc d’avoir des difficultés. Il s’agit, par exemple, des situations suivantes :
Examen ou concours
Inscription à France Travail (anciennement Pôle emploi)
Inscription sur les listes électorales et vote aux élections
Opérations bancaires (paiement par chèque, retrait au guichet de votre banque) »
« Toutefois, cela dépend des circonstances et de l’autorité qui le demande. En effet, chaque administration publique ou personne morale publique ou privée est libre de choisir la liste des documents qu’elle accepte pour justifier de l’identité. »
et les « autorités » et administrations sont de plus en plus tatillonnes donc CQFD
Pour moi il ne sert jamais de pièce d’identité.
Pour moi il est encore en papier 3 volets et je ne suis pas prêt à le changer quitte à le déclarer perdu lorsque le paSS format carte de crédit pucée sera devenu obligatoire !
On le présentait dans les supermarchés quand les caissières demandaient deux pièces d’identité pour les paiements par chèque.
Pour en revenir à l’article, je crains fort que ça ne se traduise par une multiplicité de véhicules circulant sans contrôle technique à jour sans compter tous ceux qui roulent sans permis et sans assurance. Et il faudrait également évoquer l’existence prochaine d’un malus automobile totalement délirant pour nous forcer à acquérir des véhicules électriques. A ce sujet, des indices laissent à penser que nos clowns rétropedalent violemment devant les conséquences de leur inconsequence : numerama.com/vroom/2100933-2035-ou-le-naufrage-des-ambitions-europeennes-sur-la-voiture-electrique.html et auto-infos.fr/article/le-retropedalage-de-la-france-face-a-la-fin-des-moteurs-thermiques-en-2035.289208
Qui trop embrasse mal étreint dit le proverbe. On est en plein dedans.
Major, vous avez écrit une formule qui définit très bien la vie politique : « les conséquences de l’inconséquence »… Sans doute suis-je naïf, mais dan l’eternel débat de la connerie et du complot, je choisis la connerie….
La connerie doit servir a piquer du pognon pour des crimes imaginaires.
Ça peut aussi être pire, le 2eme provoqué par la 1ere . Comme il vaut mieux être bourré que con, ça dure moins longtemps, on n’est pas sorti de l’auberge .
A ce niveau, c’est en effet de la naïveté. Comme si les conspiration pour prendre ou garder le pouvoir ne faisaient pas partie de l’histoire humaine…
En plus, rien n’est caché, contrairement au sens que l’on donne au mot « complot ». Il suffit de chercher.
« dan l’eternel débat de la connerie et du complot, je choisis la connerie…. »
Une connerie dirigée par gens gens qui ont une vision du monde et veulent y arriver.
Note: La transition ne sera pas favorable au péquin moyen causacien chrétien, ni à la notion de « nation » telle que vue jusqu’à présent.
.
En somme la connerie des idiots utiles, convaincu de servir un Grand Bien.
Pourtant la prestitué a rapporté la semaine dernière que le micron ne voulait pas revenir sur 2035.
2 versions, qui a raison ?
Il avait dit aussi qu’en cas d’impopularité trop grande, il partirait…
Surtout que l’UE est la seule à vouloir faire chier avec ce délire . Même chose avec les CBDC, pas de bol il semblerait que la FED ne sera pas autorisé à en détenir et à les utiliser . Bonne fête Lagarde !
HS mais à propos du casse du Louvres : « … Or, un système qui n’est pas capable de regarder ses échecs en face et de les gérer se condamne à en connaître de nouveaux. « Tout pouvoir périt par l’indulgence » a dit Voltaire. C’est la marque des organisations en déclin. Elles fonctionnent mal; leur dysfonctionnement est masqué par leur prestige jusqu’au jour où survient ce que le philosophe Clément Rosset appelait « l’orée du réel », l’événement qu’on ne peut ignorer. Autrement dit, on se prend un mur qu’on n’a pas vu venir… La disparition de la responsabilité traduit, en même temps qu’elle l’alimente, l’affaiblissement du système dans son ensemble au profit de groupes qui le constituent. Pour qu’un collectif fonctionne, il faut en effet que ses membres partagent des valeurs et des croyances. Ces croyances constituent la « théorie de fonctionnement » du collectif, c’est à dire ce qu’il faut faire et ne pas faire pour qu’il remplisse sa mission. La notion de responsabilité – je dois répondre de mes actions – et de performance au sens le plus large du terme – je dois faire mon travail et accomplir la tâche qui incombe à ma fonction – sont les deux valeurs essentielles dans un collectif structuré pour qu’il puisse servir sa raison d’être… Il n’y a pas beaucoup de solutions lorsqu’une institution est arrivée à un tel point de déclin, car la source de ce dernier est en son sein même: le système n’est pas attaqué; il se suicide. Seul un acte fort de gouvernance, qui passe nécessairement par le départ des dirigeants-clés, peut permettre un ressaisissement. »
philippesilberzahn.com/2025/10/27/faute-avouee-la-lecon-de-leadership-du-cambriolage-du-louvre/
Dans mon expérience pro, j’ai eu les deux cas:
-celui d’une PDG qui avait assumé pénalement un accident qui avait eu lieu sur un site
– celui d’un DG qui s’était défaussé sur le responsable de production lors d’un incident d’usine (vannes ouvertes, qui n’auraient pas dues l’être) qui avait fait crevé des poissons (la belle affaire). Ce dernier l’a très mal vécu (mort qq mois après , infarctus).
A votre avis, lequel de ces deux dirigeants a ensuite eu de la considération auprès de ses salariés?
La considération, c’est bien.
Quelle a été l’évolution de carrière de chacun de ces 2 types?
À propos du vol au Louvre toujours, il paraît que le monte-charge utilisé avait été volé la veille à un particulier à… Louvres (ça ne s’invente pas).
Le fournisseur du monte-charge fait une pub basée sur le vol 🙂
https:/ /fr.euronews.com/business/2025/10/24/vol-de-bijoux-au-louvre-coup-de-pub-en-or-pour-un-fabricant-allemand-dechelles
La notion de responsabilité – je dois répondre de mes actions – et de performance au sens le plus large du terme – je dois faire mon travail et accomplir la tâche qui incombe à ma fonction – sont les deux valeurs essentielles dans un collectif structuré pour qu’il puisse servir sa raison d’être…
Oui, c’est essentiel. Comme il est essentiel de détruire la responsabilité à tous les niveaux en instaurant l’obéissance comme valeur suprême, si l’on ne veut plus que le collectif puisse servir sa raison d’être. La liberté/responsabilité disparues, le champ est libre pour toutes sortes de compromissions, corruptions au profit de quelques-uns.
De grand pouvoir implique de grande responsabilité. Cette formule correspond très bien à la situation. Non seulement la directrice du musée aurait dû démissionner mais également la sinistre de la culture tant le fiasco est important.
et voilà le Major qui cite le motto de Spider-man (repris bêtement un jour par la schiappa); bravo !
La phrase est bien tirée du premier film Spiderman mais elle est d’une actualité brûlante. C’est l’oncle Ben qui la prononce.
en fait, c’est pris dans un comics de 1962-1963 par Stan Lee/Steve Ditko
attribué avant à Voltaire :
quickapedia.com/answer/who-originally-said-with-great-power-comes-great-responsibility/
Les voitures ne seront d’aucune utilité pour mourir en Ukraine.
« la première cause d’accident étant avant tout la vitesse inadaptée à la circulation ». Il y a aussi des conducteurs inadapté à la vitesse. En effet, du haut de mes 65 ans de conduite, je constate tous les jours avec consternation que « le niveau de pilotage est bas » comme disait mon défunt ami Beltoise.
La multiplication des règles imbéciles jouent également comme des limitations de vitesse débiles ou des lignes blanches continues de même ordre. Ceux qui enfreignent le plus la sécurité, souvent associée à une règle, portent le plus souvent un A magnifique à l’arrière de leur véhicule.
Et avec des caisses pourries en plus.
« 65 ans de conduite »… bientôt interdiction donc !!
Pas étonnant, de nos jours le code demande à savoir ne pas polluer, pas à connaître les règles de conduite…
On a concentré l’attention de la population sur les moyens et non sur les fins, et en plus les fins essentielles ont été délaissées pour des finalités secondaires. On ne sait plus où on va, ni comment on y va, mais il faut « cocher les cases » administratives. Les chefs d’entreprise vivent ça tous les jours.
Je plussoie.
Dans mon domaine c’est réalisé à 100 %.
Les seuls qui arrivent encore à soigner correctement et intelligemment les malades sont hors la Loi en permanence.
Nemrod = Billy the Kid !
L’objectif, c’est « Zéro Mort » pour 2050.
Ces gens devraient être dans des asiles d’aliénés, pas dans des commissions.
https:/ /www.oecd.org/en/publications/zero-road-deaths-and-serious-injuries_9789282108055-en.html
.
40% des ménages n’ont déjà pas de voiture en Roumanie, la France aurait pu devenir un musée de voiture ancienne comme Cuba, mais une petite merde trépignante (cf: élu français) va certainement vouloir tout foutre à la casse ou taxer les riches possesseurs de Renault 16 jusqu’à qu’ils rendent gorge. Quand on me dit que la taxation des riches n’est pas possible, je me gausse.
Oui, plus j’observe tout ce cirque, plus il me semble être l’oeuvre de grands malades, obsédés par la repression, surtout des autres. Ce serait sympa qu’ils aillent voir le psy plutôt que de nous emmerder.
Le psy ?…avec les écolo gauchistes…à l’impossible nul n’est tenu.
Comment voulez vous qu’ils gèrent toutes leurs contradictions ?
Des dingues et des connards ils sont et resteront.
Il s’agit de sélection naturelle.
Dans ce système d’état providence, avoir du pouvoir politique signifie avoir du pouvoir sur les autres. Sont donc intéressés surtout les malades qui ne vivent que pour ça : avoir du pouvoir sur les autres.
Nous sommes arrivés à l’aboutissement du cycle : nous n’avons plus que ça : des malades.
« ils sont malades » (cf les Visiteurs)
Je crois pas mal à la convergence des mesures destinées à taper dans le dur pour limiter les émissions de CO2.
En France, il reste la construction, le chauffage individuel, l’agriculture et les déplacements automobile.
Voir les mesures récentes sur le chauffage, sur l’agriculture et maintenant une couche de plus sur l’automobile.
Et tout ceci ne servira a rien car la France émet 0,6% du CO2 mondial et c’est l’héritage d’une fine négociation lors de la COP21 : la cible à atteindre est un diminution par rapport à l’état des lieux et non un taux de pollution par capita (ce qui pénalise très fortement la France qui était déjà très vertueuse à l’époque).
Mais bon, pour un idéologue décroissantiste (de gauche car éclairé !!) et tout ceux qui les suivent aveuglément, c’est tellement bon toutes ces contraintes.
Objectif : zéro émission en 2050 et application stricte des accords de Paris issus de la COP 21.
Le CO2 n’est qu’un prétexte. Le véritable objectif est le contrôle des populations. Au niveau mondial, mais là c’est sérieusement compromis.
Zéro émission est incompatible avec zéro mort. La première emprunte carbone est l’individu. Elle sera liquidée pour remplir le premier objectif.
Des scientifiques « animalistes » étaient arrivé à la très sérieuse conclusion que pour minimiser la souffrance animale il fallait tuer tous les prédateurs.
« Tuer tout le monde » en ne gardant évidemment que quelques élites vivant sur un planète « propre » est envisagé par certains cinglés, ce n’est même pas caché d’ailleurs:
Mes trois buts principaux seraient de réduire la population à environ 100 million d’humains, de détruire toute infrastructure industrielle et de voir la vie sauvage, avec son plein contingent d’espèces, revenir dans le monde. Dave Foreman, cofondateur de « Earth First ».
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A côté de ces tarés, Mao fait figure d’ange.
J’espère, mais je ne me fais aucune illusion, que ce projet n’aboutira pas. Effectivement, si cela aboutit, nous évoluerons dans un monde à la Orwell. Je prends un simple exemple. J’utilise le système Waze comme navigateur GPS en voiture car je le trouve pratique. Depuis quelques temps, lorsque je programme une destination, il m’indique que le trajet va générer x kilos de CO2 (ce dont à titre personnel, je me contrefous totalement). Lorsque je prends l’autoroute, il m’indique que rouler à 110 km/h au lieu de 130 serait un plus (ce dont je me contrefous également). Nos tarés de politique ayant voté pour une transition écologique dont personne ne voulait, je vois se profiler, via cette identité numérique, l’attribution d’ un quota de CO2 par personne avec sanction financière à la clé en cas de dépassement. En 2050, nos malades veulent aboutir à zéro CO2 d’émission. Ils vont tout mettre en œuvre, y compris détruire l’économie, pour aboutir à cette chimère. La seule issue possible, et elle serait extrêmement douloureuse, serait de larguer ce qu’est hélas devenue cette UE et de redresser nos manches. Nous n’en prenons hélas pas le chemin vu le verrouillage qui a été imposé au plan politique avec des abrutis qui passent leur temps à pondre des lois inutiles et des impôts supplémentaires.
Nous sommes déjà dans un monde Orwellien avec la France en tête de liste, seul l’Espagne et la France veulent continuer le 100% VE en 2035.
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Mais ça souffre et gueule déjà pas mal, donc la répression va devoir s’intensifier et le loup va devoir sortir du bois à la pleine lumière des masses de moins en moins « moyennes ».
De ce que j’ai pu observer de mon dernier diner en ville, tout ce bourage de crane fonctionne très bien auprès des diplômés.
Surprenant de voir des riches qui s’ignorent se poser ouvertement la question de savoir si il ne faudrait pas taxer les riches pour aider les pauvres tout en faisant la promotion des nécessaires éoliennes qui ont précisément pour 1ère conséquence d’augmenter la pauvreté en augmentant considérablement le coût de l’énergie.
« comment se fait-il que dans ta région, il y a moins d’éoliennes », méchant destructeur de planète va.
Des grands écarts intellectuels surprenant.
« (la première cause d’accident étant avant tout la vitesse inadaptée à la circulation) »
Objection, votre honneur! La vérité serait plutôt que la vitesse adoptée est incompatible avec la piètre maîtrise du véhicule de la part du conducteur.
Un Charles Leclerc au volant d’une voiture lambda passera sans encombre un virage que quasi tout le monde, même les meilleurs, finirait au tas.
Voilà une nouvelle raison de migrer en Russie. Compte tenu des distances, du faible prix du litre d’essence (produite dans le pays) et de la quasi absence de bornes de recharge, sauf à Moscou, le véhicule thermique a enore suffissammeent d’années devant lui pour ce qui concerne mon espérance de vie, même en étant hyper optimiste.
D’ailleurs la voiture chinoise la plus vendue est une Hatvan 4×4 à essence ou diesel et non une BYD comme en europe.
Perso, je verrais bien un « permis de santé et de sanité permettant de rester seul chez soi », à renouveller à intervalles diminuant avec l’âge.
Payant évidemment.
Et si la santé et la sanité n’est pas à 100%, obligation de vivre dans un environnement aménagé à la conditin individuelle.
Pour votre santé, bien sûr!
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Bien sûr, les critères du 100% pourraient se durcir à l’avenir, en fonction de la situation de la santé physique, et mentale, de la population à protéger.
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Note: La malpensance est un symptôme d’une sanité diminuée.
Où en est la tentative de réviser le résultat du référendum sur l’identité numérique ? Existe-t-il une chance que cette demande aboutisse ?
HS mais aujourd’hui débute à Paris un procès au sujet de l’affaire Jean-Brichel. Il ne porte absolument pas sur le fond de l’affaire mais sur un supposé cyberharcèlement : regisdecastelnau.substack.com/p/harcelement-contre-brigitte-macron