Au contraire de l’avalanche de taxes que nos frétillants parlementaires entendent nous faire tomber dessus, on a assez peu entendu parler de quelques importantes modifications concernant le permis de conduire et le contrôle technique automobile.
C’est dommage, ces modifications sont tout sauf anodines.
Ainsi, le premier janvier prochain, le contrôle technique va se durcir : au-delà de l’inévitable renforcement des normes anti-pollution (qui ne sert assez concrètement à rien de nos jours), notons que ce contrôle va imposer aux centres de vérifier que le véhicule ne fait pas l’objet d’un rappel constructeur. Si c’est le cas, le véhicule sera bon pour une contre-visite.
En somme, on transforme le contrôle technique en officier de liaison du service après-vente.
Or, si l’on peut admettre intéressant d’utiliser ce contrôle pour assurer une certaine sécurité des véhicules sur le principe général, on comprend qu’il ne s’agit que d’un principe. En réalité, cette sécurité dépend surtout du conducteur (la première cause d’accident étant avant tout la vitesse inadaptée à la circulation), la bonne tenue du véhicule n’entrant que dans une part modeste des accidents en général. Du reste, c’est l’amélioration constante des véhicules et notamment leur sécurité passive et active qui a permis une vraie décroissance des accidents routiers et non les (forts modestes) améliorations environnementales – notamment les radars dont la présence n’a, en pratique, absolument pas modifié la trajectoire globale des statistiques routières.
Plus gênant, ce contrôle sera l’occasion de collecter des données (nom, adresse, téléphone, email et donc marque et modèle du véhicule), collecte qui va venir alimenter de nouvelles bases de données qui seront aussi bien protégées que d’habitude : il est toujours rassurant de savoir qu’on va pouvoir trouver une véritable liste de pièces pas encore détachées ou certains modèles spécifiques, avec le nom des propriétaires et leurs adresses, prête à l’emploi. Voilà qui va grandement simplifier le rapprochement entre les modèles les plus luxueux et leurs propriétaires pour un futur cambriolage voire un petit car-jacking artisanal comme notre douce France sait les développer actuellement. À défaut d’État fort, on prépare l’open-bar des appétits mal intentionnés.
Parallèlement, c’est le permis de conduire qui va subir dans les prochaines années la plus forte évolution : récemment adoptée au Parlement européen, la réforme de ce permis instaure des règles plus strictes pour le renouvellement des permis, des exigences accrues pour leur obtention et favorise évidemment la fuite le partage d’informations entre États, pour éviter que les auteurs d’infractions routières graves à l’étranger échappent aux sanctions.
Elle met surtout en place une durée de validité de 15 ans maximum pour les permis voitures et motos, qui peut être ramenée à 10 ans si ce permis sert de pièce d’identité. Enfin, la durée de validité pourra être réduite pour les conducteurs de plus de 65 ans : avec un raisonnement assez vaseux, l’idée est d’éviter que des personnes âgées aux réflexes émoussés ne puissent plus prendre leur voiture, et ce même si toutes les statistiques montrent que le principal des accidents ne provient pas de cette population.
On attend avec gourmandise l’application du même raisonnement sur les accidents domestiques comme les chutes d’escalier qui font, eux, des ravages chez les personnes âgées ; le « Permis de prendre les escaliers » a de beaux jours devant lui.
Cependant, comme pour le contrôle technique, on retrouve là encore les lubies de la collecte d’information (et de leur échange entre États membres) – qui ne fuiteront jamais, ne vous inquiétez pas – et surtout de « dématérialisation » : grâce à un permis totalement numérique, le législateur peut rapidement imposer que le moteur de la voiture vérifie effectivement que tout est en règle pour démarrer. Plus de permis ? Plus de démarrage de votre voiture.
On ne s’étonnera dès lors pas du tout de l’engouement des voitures d’occasion : plus simples à gérer, avec des frais réduits, une voiture un peu âgée garantit qu’elle n’aura pas d’ordinateur de bord capable de couper le sifflet au conducteur.
On le voit ici avec ces deux élémentsn&bsp;: nos élites auto-proclamées ont décidé de transformer la voiture, par trop émancipatrice, en véritable objet de luxe.
Tout est fait pour rendre consciencieusement ces engins extrêmement coûteux, aussi pénibles que possible à gérer au jour le jour – multiplication des alarmes pour faute d’attention, dépassement de vitesse limite, rappels constants, etc. – et dont les caractéristiques techniques sont progressivement rendues de moins en moins attirantes.
L’actuel massacre de la filière automobile en France et en Allemagne, qui aurait pu être le résultat malheureux de politiques débiles, prend alors tout son sens et impose de se demander s’il ne s’agit pas d’un dessein planifié de longue date : eh oui, cela ne sert à rien de produire des véhicules par millions alors qu’on cherche, assez visiblement, à limiter les déplacements des populations, contraindre les options des citoyens et surtout rendre l’objet même aussi dépassé que coûteux.
Ainsi, rendre les contrôles techniques plus stricts garantit que les voitures d’occasion seront, à terme, toutes refoulées, obligeant les automobilistes à changer leur véhicule pour l’un de ceux qui – cela tombe bien – tiendra bien compte de toutes les nouvelles règles dont celles imposant une surveillance permanente et le verrouillage à distance. La suite (la ville de 15 minutes dans laquelle votre véhicule ne pourra pas aller bien loin) est alors triviale une fois que tout le monde dispose de son petit pot de yaourt électrique intégralement piloté et surveillé par les autorités…
Petit bonus dans les crânes d’œuf parlementaires : pour ces derniers, cela devrait pousser les ventes de voitures neuves qui en ont bien besoin actuellement, sans comprendre que cela ne fait qu’ajouter un clou dans le cercueil de l’automobile européenne. Eh oui, remplacer une voiture d’occasion de 3000 € par une neuve à 25 000 € n’est pas à la portée de tout le monde.
Plus vraisemblablement, à mesure que l’élite folle tente, sous l’indépassable couvert de sécurité, de rogner toutes les libertés les plus élémentaires des citoyens, ces derniers vont s’organiser pour rouler sans contrôle ni permis. Il est donc d’ores et déjà garanti que l’objectif de contrôle et de sécurité sera complètement raté.
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où est Aristarkke ? dans sa prison mobile ?
Peut-être qu’un bon Samaritain, ne faisant que son devoir a voulu « éviter qu’une personne âgée aux réflexes émoussés ne puisse plus prendre son Doblo » … 😉
Sans oublier la multiplication des radars embarqués soi-disant pour nous aider à nous protéger de nous-mêmes !!! En regardant une vidéo l’autre jour, j’ai découvert l’existence de ce site, et il doit y en avoir bien d’autres, où on peut retrouver l’historique de n’importe quel véhicule : carvertical.com/be/fr/landing/v3?
lemediaen442.fr/machine-a-cash-les-voitures-radars-banalisees-ces-pieges-invisibles-qui-transforment-trajets-et-stationnements-en-cauchemars-financiers/
Quand il s’agit de nous tacketter, ils ne manquent pas d’imagination. Mais quand il s’agit de résoudre les vrais problèmes (au hasard finances publiques) ou de les prévenir (au hasard vol au Louvre*), leur cerveau est bizarrement en panne. Pire: certains choix posent tellement question qu’on est bien obligé d’envisager l’hypothèse de la corruption.
* intervention de Philippot à ce sujet:
https://www.youtube.com/watch?v=r2J65y6yrQw
(à 18.41)
Je suis persuadé que le législateur qui crée cette méthode ultra répressive qu’est le » radar en mouvement » ( 3 courrier reçus pour ma part) a été pensée, conçue,pour rendre totalement inutile les applications Waze et autres Coyote que nombre d’automobilistes utilisent.
C’est surtout pour faire du fric. Le reste, c’est du gras.
c’est sûr que le radar mobile, c’est la parade idéale aux applis d’évitement et de signalement … à part mettre des trackers sur les-dites voitures, je ne vois pas comment s’en préserver.
@ Pheldge 27 octobre 2025, 15 h 54 min
« je ne vois pas comment s’en préserver. »
Les détecteurs de radars sont efficaces dans ce cas là.
@ Higgins 27 octobre 2025, 9 h 13 min
« En regardant une vidéo l’autre jour, j’ai découvert l’existence de ce site »
Ça doit bien faire 4-5 ans que ça existe ce genre de site. Et ça fonctionne parce qu’il y a un fichier européen qui centralise toutes les dates et kilométrages pour tous les contrôles techniques en UE.
J’ignorais.
Décisions prises par des personnes relativement jeunes, en bonne santé, habitant dans les centres villes huppés et disposant d’une voiture avec chauffeur.
Quelle solution -autre que se laisser mourir- proposons-nous aux très nombreuses personnes âgées qui vivent dans nos campagnes françaises et doivent faire 10 kilomètres pour trouver des commerces et 20 pour trouver un médecin, si on leur ôte le permis le conduire ? Je suis sur qu’aucun des promoteurs de ce permis renouvelable n’a jamais mis les pieds dans la campagne française.
Sont-ce les mêmes qui ont provoqué l’absence totale de médecins dans la France rurale, la fermeture des petits commerces de proximité, et maintenant condamnent à mort ceux qui y habitent ?
Un logement subventionné leur sera proposé, dans un centre vivant.
L’Etat dans sa grande mansuétude propose le suicide assisté ou l’euthanasie
(De rien)
Soyons honnêtes !
Un homme vivant dans la campagne profonde, un homme de plus de 80 ans habitué à vivre à genoux plutôt que debout, un homme habitué à la servitude depuis très longtemps, se couchera !
Il aura peut être ( très probablement) un compte au crédit agricole » pour l’hôpital » , c’est ce que j’entends tous les jours, au fond de ma campagne auvergnate.
@ Manzoni 27 octobre 2025, 9 h 19 min
Les vieux y’a qu’à les foutre dans des epahd épicétou ! Ah, on me souffle dans l’oreillette que ça coûte très cher… Bon bah euthanasie alors…
Dans le projet des élites, les gueux ne doivent avoir aucun plaisir sauf celui d’aller bosser jusqu’à leur mort pour un salaire de subsistance. Leur intimité sera surveillée 24 heures sur 24. Et pour les récalcitrants, il y aura les camps de concentration qui ne manqueront pas de fleurir sur le continent.
« You will own nothing and you will be happy »
C’est ça le projet. Communiste affirmé.
Les nazis de Bruxelles veulent une société d’obéissance.
Voyons… Les uns comme les autres c’est des socialistes, comment les distinguer ?
Les archives de la feue URSS montrent l’ampleur de la subversion opérée dans les pays occidentaux et les comportements actuels de nos zélites prouvent le succès de la manœuvre.
Hitler n’avait pas de problème avec le communisme du moment qu’il n’était pas promu par les Juifs.
Alors celle-là il faut l’encadrer !
Qui c’est qui envoyait ses armées chez les soviets pour s’entraîner ?
Qui c’est qu’a signé un pacte en août ’39 avec l’URSS et s’est partagé la Pologne avec quelques jours plus tard ?
Tonton Joseph n’était pas juif, ça c’est un fait.
La France pour former ses premiers parachutistes (pour la première affirmation) : opex360.com/2017/06/04/le-colonel-frederic-geille-pere-des-troupes-aeroportees-francaises/
Mais il avait un énorme problème avec les Juifs.
Le stalinisme a épuré un max lui aussi.
Les écrits des frères Vaïner à ce sujet sont excellents (et même drôles tellement ils sont cyniques).
Après la guerre, les élites juives ont fait l’objet de campagne d’opération d’élimination assez importante comme en 1952 : « L’intolérance nationale contre les Juifs a atteint une ampleur particulière, qui a également été associée à une forte détérioration des relations soviéto-israéliennes. Dès novembre 1948, les arrestations de membres du Comité antifasciste juif et d’autres représentants de l’intelligentsia juive, accusés de « cosmopolitisme », ont commencé. En mai-juillet 1952, un procès à huis clos a eu lieu, qui a condamné à mort les dirigeants du comité. »
Stalinisme d’après-guerre – wiki7.org/
C’est le rêve de n’importe quel pouvoir – et encore plus s’il est illégitime – de rendre impossible toute contestation.
J’en connais un qui a créé une idéologie ou tout ce qui est agréable est supprimé, sauf baiser pour faire des gamins.
La seule joie est de se battre et de mourrir pour l’idéologie dudit type.
Il y même trouvé un moyen d’interdire les chiens en les marquant comme impur.
En fRance, le permis sert de pièce d’identité donc…
peut servir dans certains cas mais ne remplace pas la CI
Elle sert de pièce d’identité tant que la nationalité n’est pas demandée soit quasiment tout le temps.
en fait pas souvent :
service-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/F11601
N’importe quoi CPB. Le repas de dimanche avec son accompagnement en pinard n’est pas encore digéré a priori.
Le permis de conduire format carte bancaire sert de pièce d’identité dans quasiment tous les cas de la vie courante, du moment que la nationalité n’est pas demandée.
Je cite le site : « La carte d’identité, tout comme le passeport, vous permet de justifier de votre identité, mais aussi de votre nationalité française. » chose que le permis de conduire format carte bancaire ne peut pas faire pour la nationalité
la vie courante…sans compte en banque et sans démarches officielles ??
« Par ailleurs, pour la plupart des démarches, il faut prouver son identité. Si vous n’avez aucun titre d’identité, vous risquez donc d’avoir des difficultés. Il s’agit, par exemple, des situations suivantes :
Examen ou concours
Inscription à France Travail (anciennement Pôle emploi)
Inscription sur les listes électorales et vote aux élections
Opérations bancaires (paiement par chèque, retrait au guichet de votre banque) »
Pour ces opérations, pas besoin de prouver la nationalité donc le permis de conduire format carte bancaire est valable car il s’agit d’un titre sécurisé (à la différence du permis plaisance actuel)
j’ai eu le cas pour moi pour la banque et la demande d’un prêt, c’était la CI valide ou rien du tout !
Le permis de conduire était il en format carte bancaire ?
« Toutefois, cela dépend des circonstances et de l’autorité qui le demande. En effet, chaque administration publique ou personne morale publique ou privée est libre de choisir la liste des documents qu’elle accepte pour justifier de l’identité. »
et les « autorités » et administrations sont de plus en plus tatillonnes donc CQFD
Pour prouver l’identité, pas la nationalité, donc le permis de conduire format carte bancaire est valable.
on en reparlera le jour où tu tomberas sur une administration ou un FDO qui fait du zèle….
Je suis justement dans l’administration, pas bien je sais
@ Steph 27 octobre 2025, 13 h 07 min
Pas bien du tout en effet. Tu vis ça comment ? T’en parles régulièrement quand tu vas à confesse ? Tu te flagelles ? Tu prends des médocs ? T’as des pensées suicidaires ? 😀
CPV de Bordeaux a peut-être un prénom à consonance exotique : Soichiro ou Javier ?
Pour moi il ne sert jamais de pièce d’identité.
Pour moi il est encore en papier 3 volets et je ne suis pas prêt à le changer quitte à le déclarer perdu lorsque le paSS format carte de crédit pucée sera devenu obligatoire !
On le présentait dans les supermarchés quand les caissières demandaient deux pièces d’identité pour les paiements par chèque.
Pour en revenir à l’article, je crains fort que ça ne se traduise par une multiplicité de véhicules circulant sans contrôle technique à jour sans compter tous ceux qui roulent sans permis et sans assurance. Et il faudrait également évoquer l’existence prochaine d’un malus automobile totalement délirant pour nous forcer à acquérir des véhicules électriques. A ce sujet, des indices laissent à penser que nos clowns rétropedalent violemment devant les conséquences de leur inconsequence : numerama.com/vroom/2100933-2035-ou-le-naufrage-des-ambitions-europeennes-sur-la-voiture-electrique.html et auto-infos.fr/article/le-retropedalage-de-la-france-face-a-la-fin-des-moteurs-thermiques-en-2035.289208
Qui trop embrasse mal étreint dit le proverbe. On est en plein dedans.
Major, vous avez écrit une formule qui définit très bien la vie politique : « les conséquences de l’inconséquence »… Sans doute suis-je naïf, mais dan l’eternel débat de la connerie et du complot, je choisis la connerie….
La connerie doit servir a piquer du pognon pour des crimes imaginaires.
Ça peut aussi être pire, le 2eme provoqué par la 1ere . Comme il vaut mieux être bourré que con, ça dure moins longtemps, on n’est pas sorti de l’auberge .
A ce niveau, c’est en effet de la naïveté. Comme si les conspiration pour prendre ou garder le pouvoir ne faisaient pas partie de l’histoire humaine…
En plus, rien n’est caché, contrairement au sens que l’on donne au mot « complot ». Il suffit de chercher.
« dan l’eternel débat de la connerie et du complot, je choisis la connerie…. »
Une connerie dirigée par gens gens qui ont une vision du monde et veulent y arriver.
Note: La transition ne sera pas favorable au péquin moyen causacien chrétien, ni à la notion de « nation » telle que vue jusqu’à présent.
.
En somme la connerie des idiots utiles, convaincu de servir un Grand Bien.
Pourtant la prestitué a rapporté la semaine dernière que le micron ne voulait pas revenir sur 2035.
2 versions, qui a raison ?
Il avait dit aussi qu’en cas d’impopularité trop grande, il partirait…
Surtout que l’UE est la seule à vouloir faire chier avec ce délire . Même chose avec les CBDC, pas de bol il semblerait que la FED ne sera pas autorisé à en détenir et à les utiliser . Bonne fête Lagarde !
HS mais à propos du casse du Louvres : « … Or, un système qui n’est pas capable de regarder ses échecs en face et de les gérer se condamne à en connaître de nouveaux. « Tout pouvoir périt par l’indulgence » a dit Voltaire. C’est la marque des organisations en déclin. Elles fonctionnent mal; leur dysfonctionnement est masqué par leur prestige jusqu’au jour où survient ce que le philosophe Clément Rosset appelait « l’orée du réel », l’événement qu’on ne peut ignorer. Autrement dit, on se prend un mur qu’on n’a pas vu venir… La disparition de la responsabilité traduit, en même temps qu’elle l’alimente, l’affaiblissement du système dans son ensemble au profit de groupes qui le constituent. Pour qu’un collectif fonctionne, il faut en effet que ses membres partagent des valeurs et des croyances. Ces croyances constituent la « théorie de fonctionnement » du collectif, c’est à dire ce qu’il faut faire et ne pas faire pour qu’il remplisse sa mission. La notion de responsabilité – je dois répondre de mes actions – et de performance au sens le plus large du terme – je dois faire mon travail et accomplir la tâche qui incombe à ma fonction – sont les deux valeurs essentielles dans un collectif structuré pour qu’il puisse servir sa raison d’être… Il n’y a pas beaucoup de solutions lorsqu’une institution est arrivée à un tel point de déclin, car la source de ce dernier est en son sein même: le système n’est pas attaqué; il se suicide. Seul un acte fort de gouvernance, qui passe nécessairement par le départ des dirigeants-clés, peut permettre un ressaisissement. »
philippesilberzahn.com/2025/10/27/faute-avouee-la-lecon-de-leadership-du-cambriolage-du-louvre/
Dans mon expérience pro, j’ai eu les deux cas:
-celui d’une PDG qui avait assumé pénalement un accident qui avait eu lieu sur un site
– celui d’un DG qui s’était défaussé sur le responsable de production lors d’un incident d’usine (vannes ouvertes, qui n’auraient pas dues l’être) qui avait fait crevé des poissons (la belle affaire). Ce dernier l’a très mal vécu (mort qq mois après , infarctus).
A votre avis, lequel de ces deux dirigeants a ensuite eu de la considération auprès de ses salariés?
La considération, c’est bien.
Quelle a été l’évolution de carrière de chacun de ces 2 types?
pour le premier, PDG jusqu’à la retraite, départ avec des fleurs.
Pour l’autre, départ anticipé, avec un lâche soulagement du CA. (on voyait que c’était un tocard mais les recruteurs se sont fait baladés. ça arrive fréquemment).
À propos du vol au Louvre toujours, il paraît que le monte-charge utilisé avait été volé la veille à un particulier à… Louvres (ça ne s’invente pas).
Le fournisseur du monte-charge fait une pub basée sur le vol 🙂
https:/ /fr.euronews.com/business/2025/10/24/vol-de-bijoux-au-louvre-coup-de-pub-en-or-pour-un-fabricant-allemand-dechelles
La notion de responsabilité – je dois répondre de mes actions – et de performance au sens le plus large du terme – je dois faire mon travail et accomplir la tâche qui incombe à ma fonction – sont les deux valeurs essentielles dans un collectif structuré pour qu’il puisse servir sa raison d’être…
Oui, c’est essentiel. Comme il est essentiel de détruire la responsabilité à tous les niveaux en instaurant l’obéissance comme valeur suprême, si l’on ne veut plus que le collectif puisse servir sa raison d’être. La liberté/responsabilité disparues, le champ est libre pour toutes sortes de compromissions, corruptions au profit de quelques-uns.
De grand pouvoir implique de grande responsabilité. Cette formule correspond très bien à la situation. Non seulement la directrice du musée aurait dû démissionner mais également la sinistre de la culture tant le fiasco est important.
et voilà le Major qui cite le motto de Spider-man (repris bêtement un jour par la schiappa); bravo !
La phrase est bien tirée du premier film Spiderman mais elle est d’une actualité brûlante. C’est l’oncle Ben qui la prononce.
en fait, c’est pris dans un comics de 1962-1963 par Stan Lee/Steve Ditko
attribué avant à Voltaire :
quickapedia.com/answer/who-originally-said-with-great-power-comes-great-responsibility/
Et le sinistre de l’intérieur
Les voitures ne seront d’aucune utilité pour mourir en Ukraine.
et un vélo ?
https://www.cnews.fr/monde/2025-08-02/guerre-en-ukraine-encercle-de-toutes-parts-un-soldat-ukrainien-sechappe-grace-un
« la première cause d’accident étant avant tout la vitesse inadaptée à la circulation ». Il y a aussi des conducteurs inadapté à la vitesse. En effet, du haut de mes 65 ans de conduite, je constate tous les jours avec consternation que « le niveau de pilotage est bas » comme disait mon défunt ami Beltoise.
La multiplication des règles imbéciles jouent également comme des limitations de vitesse débiles ou des lignes blanches continues de même ordre. Ceux qui enfreignent le plus la sécurité, souvent associée à une règle, portent le plus souvent un A magnifique à l’arrière de leur véhicule.
Et avec des caisses pourries en plus.
@ Higgins 27 octobre 2025, 10 h 10 min
« Ceux qui enfreignent le plus la sécurité, souvent associée à une règle, portent le plus souvent un A magnifique à l’arrière de leur véhicule. »
Il faut bien que jeunesse se passe… que celui d’entre vous qui n’a jamais fait le con au volan ou au guidon dans sa jeunesse soit le premier à lui jeter les 82 Pierres…
En ce qui concerne le fait de faire le con en bagnole, mon passé ne me permettrait pas de faire la morale…
combien de cyclistes et chats écrasés jusqu’à maintenant ?
au hasard, 82 ?
Je mettais simplement l’accent sur le fait que les règles de conduite modernes ont un effet nettement contre-productif. J’ai comme beaucoup de personnes ici, mon permis depuis plus de 40 ans et si j’ai fait le con plus souvent qu’à mon tour, j’évitais de griller les feux, les stops, d’arrêter ma voiture au milieu de la rue et rouler comme un taré dans des agglomérations. Lorsque je bafouais la sainte loi, je ne faisais pas ça n’importe où et lorsque j’ai pratiqué la conduite accompagnée avec mes enfants, je leur ai bien expliqué que s’ils leur prenaient l’envie de rouler vite, qu’ils évitent de faire ça n’importe où et n’importe quand. J’ai été et suis toujours effaré par le discours tenu par la grande majorité des auto-écoles (par exemple, moi, je défends le clignotant dès qu’un changement de direction est prévu. Un moniteur lui, demandait à son élève de regarder d’abord dans le rétroviseur pour ne pas « faire peur » à l’automobiliste qui suivait. Compris par les élèves comme, je ne mets pas de clignotant et je ne tourne pas su je suivi…) et je considère qu’ils portent une grosse responsabilité dans la situation actuelle.
« 65 ans de conduite »… bientôt interdiction donc !!
Et toujours bon pied, bon œil, n’hésitant pas à me balader dans toute la France et parcourir encore 20.000 km par an.
Et un mépris grandissant pour tout ces abominables hommes des bureaux dont la seule vocation semble être de pourrir la vie de leurs contemporains.
Pas étonnant, de nos jours le code demande à savoir ne pas polluer, pas à connaître les règles de conduite…
On a concentré l’attention de la population sur les moyens et non sur les fins, et en plus les fins essentielles ont été délaissées pour des finalités secondaires. On ne sait plus où on va, ni comment on y va, mais il faut « cocher les cases » administratives. Les chefs d’entreprise vivent ça tous les jours.
Je plussoie.
Dans mon domaine c’est réalisé à 100 %.
Les seuls qui arrivent encore à soigner correctement et intelligemment les malades sont hors la Loi en permanence.
Nemrod = Billy the Kid !
L’objectif, c’est « Zéro Mort » pour 2050.
Ces gens devraient être dans des asiles d’aliénés, pas dans des commissions.
https:/ /www.oecd.org/en/publications/zero-road-deaths-and-serious-injuries_9789282108055-en.html
.
40% des ménages n’ont déjà pas de voiture en Roumanie, la France aurait pu devenir un musée de voiture ancienne comme Cuba, mais une petite merde trépignante (cf: élu français) va certainement vouloir tout foutre à la casse ou taxer les riches possesseurs de Renault 16 jusqu’à qu’ils rendent gorge. Quand on me dit que la taxation des riches n’est pas possible, je me gausse.
Oui, plus j’observe tout ce cirque, plus il me semble être l’oeuvre de grands malades, obsédés par la repression, surtout des autres. Ce serait sympa qu’ils aillent voir le psy plutôt que de nous emmerder.
Le psy ?…avec les écolo gauchistes…à l’impossible nul n’est tenu.
Comment voulez vous qu’ils gèrent toutes leurs contradictions ?
Des dingues et des connards ils sont et resteront.
Il s’agit de sélection naturelle.
Dans ce système d’état providence, avoir du pouvoir politique signifie avoir du pouvoir sur les autres. Sont donc intéressés surtout les malades qui ne vivent que pour ça : avoir du pouvoir sur les autres.
Nous sommes arrivés à l’aboutissement du cycle : nous n’avons plus que ça : des malades.
« ils sont malades » (cf les Visiteurs)
« c’est des malades ! »
youtube.com/watch?v=v4BMXhB1x5o&t=4s
Mao avait décidé de tuer tous les moineaux parce qu’ils « mangeaient les récoltes », la Grande Famine chinoise (15 à 45 millions de morts) a mis fin à l’expérience.
On est sur le même niveau de folie et c’est toujours la gauchiasse depuis un siècle.
Quand ils ont détruit l’Irak , la doctrine du Pentagone était « la guerre zéro mort » !
Faux camarade communiste du.
C’était une doctrine « low-casualty warfare » pas « zéro » et 4,4k morts sur 20 ans le résultat n’était pas si éloigné, même si j’étais totalement opposé à cette guerre mensongère, contrairement à la gauche US qui l’a votée à 58%.
.
Le rapport avec le sujet ?
Aucun, c’est uniquement parce que tu ne peux toujours pas admettre que ta gauche est un ramassis de cinglés meurtriers et de totalitaires Stalinien.
Rapport au zéro mort :
https://www.lemonde.fr/archives/article/2001/11/07/zero-mort_4158780_1819218.html
Ceci dit , il faut que tu te calmes sur les épithètes et tes jugements , je ne suis absolument pas de gauche , je vois simplement la merde à gauche , à droite , devant , derrière , dessus , dessous , avant , après , et tu ne fais rien pour arranger le tableau , va prendre ton suppositoire !
@du
Tu es tellement rouge vif que même l’infrarouge est jaloux de toi et à part des slogans de gauche, tu ne connais rien à rien.
Un article du journal le Monde ? Pitié ! Pourquoi pas le petit livre rouge tant que tu y es ?
Tu ne lis que des sources gauchiasses, c’est là ton problème.
.
.
Bref, sans aucune surprise, les « journalistes » du Monde mentent comme d’habitude :
Joint Chiefs of Staff (JCS) Doctrine (1990s-2000s) : Le « Joint Publication 1-02 » (Doctrinal Terms, 2001) définit « low-casualty operations » comme priorité, mais pas « zero casualty ». Focus : « force protection » (protéger les troupes US), pas épargner ennemis/civils. Ex. : RMA (Revolution in Military Affairs, 1995 DoD) vise « victoire rapide avec minimal pertes US », pas zéro absolu.
Que du côté américain, faut pas déconner non plus. Un attrape gogo de plus.
Militairement, la doctrine n’a jamais prétendu que c’était pour les ennemis et les noms d’opération comme « Shoke and Awe » étaient assez claires. Certains médias propagandistes par contre vendaient ça comme une guerre « propre » des deux côtés pour éviter le problème du Vietnam.
et en France, c’est la doctrine « chocolat chaud » qui attend les troupes qui se retirent en bon ordre…
@ Guillaume P. 27 octobre 2025, 10 h 25 min
« L’objectif, c’est « Zéro Mort » pour 2050.
Ces gens devraient être dans des asiles d’aliénés, pas dans des commissions. »
Des maboules comme ça j’en vois depuis plus de 10 ans chez un grand constructeur automobile par exemple. Il ne se sont toujours pas rendus compte, depuis le temps, que leur « Objectif zéro accident » n’a aucun sens .
@Grosmatou
C’est fou, parce que c’est la négation de tellement de choses, depuis la science, en passant par la technologie jusqu’à la vie elle-même.
Darwin va passer, le « grand constructeur automobile » va disparaitre.
@ Guillaume P. 27 octobre 2025, 15 h 30 min
« Darwin va passer, le « grand constructeur automobile » va disparaitre. »
Malheureusement j’ai peur que ce soit à peu près pareil chez tous les constructeurs européens. C’est le drame des grosses boites, où l’on paye des gens à faire des trucs, et qui donc font des trucs, si possible en emmerdant les autres pour bien montrer qu’ils existent.
Je ne crois pas qu’ils croient une seconde à leur discours.
Cela me fait penser à un Dilbert.
– Dilbert demande à son boss: Pourquoi avons nous remplacé les gobelets à café en polystirène par des gobelets en carton?
– Le Pointy-Hair Boss: Pour faire quelque chose pour la planète!
– Dilbert: En quoi les gobelets en carton sont-ils mieux pour la planète que ceux en polystirène?
– Le Boss: Le but n’est pas de faire quelque chose pour la planète, mais de dire qu’on a fait quelque chose pour la planète.
@MadeInCH
Je pense qu’ils sont au delà de ça.
Il admettent le slogan, n’y réfléchissent pas une seconde et n’ont aucun esprit critique ni questionnement.
« Brave zombie [tap tap tap] »
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Quand tu discutes avec ce genre de gens, tu te rends compte qu’ils n’ont jamais pensé une seul seconde à la problématique, les moins idiots peuvent même admettre un gros problèmes « effectivement », mais la plupart vont botter en touche (cohérence psy).
J’ai abordé les problèmes d’accidentologie à travers mon métier de pilote. J’ai d’ailleurs participé à une commission dont le sujet était ce qu’on appelle en aéronautique le Cockpit Ressource Management (wikipedia.org/wiki/Crew_resource_management). A mon sens, plutôt que de truffer les routes de radars pompe à fric, nos crânes d’œuf feraient bien mieux d’aborder le problème de la sécurité routière sous cet angle s’ils veulent vraiment voir les chiffres de la mortalité routière diminuer.
Améliorer la qualité des voies terrestres est légèrement plus facile que celle des voies aériennes 😉
@ Higgins 27 octobre 2025, 16 h 20 min
« s’ils veulent vraiment voir les chiffres de la mortalité routière diminuer. »
La vraie question à poser, c’est à quel prix l’on souhaite faire diminuer ces fameux chiffres, tout en sachant qu’ils ne seront jamais égaux à 0. Il est vraiment nécessaire d’aborder ce problème de façon pragmatique et de se fixer des objectifs raisonnables. Après tout, 3000 morts/an, c’est quand même pas une grande cause nationale.
Si, on peut très bien arriver à zéro morts sur la route.
Il suffit de ne plus avoir des véhicules sur les routes.
@ durru 27 octobre 2025, 16 h 38 min
Même comme ça, ça marche pas. Les piétons s’approprieront les routes, sur lesquelles il y aura des accidents. Si Mémé est morte en glissant sur une plaque de verglas sur la route, n’est ce pas un accident routier ? 😀
The Last Chase. film. 1981.
Un ancien pilote de course tente de s’enfuir d’une ville dans une amérique dans laquelle les voitures sont interdites après une pandémie.
Une vraie pandémie qui a tué la famille du pilote.
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La police se déplace en voiturettes de golf électrique. (la voiturette. Pas le golf.)
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Toute relation du discours du représentant du gouvernement qui craint le retour des voitures, symbole de liberté, avec la situation actuelle n’est que fortuite.
C’est peut être possible zéro mort ou à peu près.
D’ailleurs il me semble que Volvo bosse beaucoup la dessus.
Vous pensez vraiment que tous les conducteurs auront un jour une Volvo ?
Des bagnoles au prix d’une maison…
@ nemrod 27 octobre 2025, 16 h 40 min
« C’est peut être possible zéro mort ou à peu près.
D’ailleurs il me semble que Volvo bosse beaucoup la dessus. »
Bah voyons, et les deux-roues ou les piétons ils vont rouler en Volvo aussi ? S’pèce de caisseux 😀
Je crois pas mal à la convergence des mesures destinées à taper dans le dur pour limiter les émissions de CO2.
En France, il reste la construction, le chauffage individuel, l’agriculture et les déplacements automobile.
Voir les mesures récentes sur le chauffage, sur l’agriculture et maintenant une couche de plus sur l’automobile.
Et tout ceci ne servira a rien car la France émet 0,6% du CO2 mondial et c’est l’héritage d’une fine négociation lors de la COP21 : la cible à atteindre est un diminution par rapport à l’état des lieux et non un taux de pollution par capita (ce qui pénalise très fortement la France qui était déjà très vertueuse à l’époque).
Mais bon, pour un idéologue décroissantiste (de gauche car éclairé !!) et tout ceux qui les suivent aveuglément, c’est tellement bon toutes ces contraintes.
Objectif : zéro émission en 2050 et application stricte des accords de Paris issus de la COP 21.
Le CO2 n’est qu’un prétexte. Le véritable objectif est le contrôle des populations. Au niveau mondial, mais là c’est sérieusement compromis.
Zéro émission est incompatible avec zéro mort. La première emprunte carbone est l’individu. Elle sera liquidée pour remplir le premier objectif.
Des scientifiques « animalistes » étaient arrivé à la très sérieuse conclusion que pour minimiser la souffrance animale il fallait tuer tous les prédateurs.
« Tuer tout le monde » en ne gardant évidemment que quelques élites vivant sur un planète « propre » est envisagé par certains cinglés, ce n’est même pas caché d’ailleurs:
Mes trois buts principaux seraient de réduire la population à environ 100 million d’humains, de détruire toute infrastructure industrielle et de voir la vie sauvage, avec son plein contingent d’espèces, revenir dans le monde. Dave Foreman, cofondateur de « Earth First ».
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A côté de ces tarés, Mao fait figure d’ange.
J’espère, mais je ne me fais aucune illusion, que ce projet n’aboutira pas. Effectivement, si cela aboutit, nous évoluerons dans un monde à la Orwell. Je prends un simple exemple. J’utilise le système Waze comme navigateur GPS en voiture car je le trouve pratique. Depuis quelques temps, lorsque je programme une destination, il m’indique que le trajet va générer x kilos de CO2 (ce dont à titre personnel, je me contrefous totalement). Lorsque je prends l’autoroute, il m’indique que rouler à 110 km/h au lieu de 130 serait un plus (ce dont je me contrefous également). Nos tarés de politique ayant voté pour une transition écologique dont personne ne voulait, je vois se profiler, via cette identité numérique, l’attribution d’ un quota de CO2 par personne avec sanction financière à la clé en cas de dépassement. En 2050, nos malades veulent aboutir à zéro CO2 d’émission. Ils vont tout mettre en œuvre, y compris détruire l’économie, pour aboutir à cette chimère. La seule issue possible, et elle serait extrêmement douloureuse, serait de larguer ce qu’est hélas devenue cette UE et de redresser nos manches. Nous n’en prenons hélas pas le chemin vu le verrouillage qui a été imposé au plan politique avec des abrutis qui passent leur temps à pondre des lois inutiles et des impôts supplémentaires.
Nous sommes déjà dans un monde Orwellien avec la France en tête de liste, seul l’Espagne et la France veulent continuer le 100% VE en 2035.
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Mais ça souffre et gueule déjà pas mal, donc la répression va devoir s’intensifier et le loup va devoir sortir du bois à la pleine lumière des masses de moins en moins « moyennes ».
De ce que j’ai pu observer de mon dernier diner en ville, tout ce bourage de crane fonctionne très bien auprès des diplômés.
Surprenant de voir des riches qui s’ignorent se poser ouvertement la question de savoir si il ne faudrait pas taxer les riches pour aider les pauvres tout en faisant la promotion des nécessaires éoliennes qui ont précisément pour 1ère conséquence d’augmenter la pauvreté en augmentant considérablement le coût de l’énergie.
« comment se fait-il que dans ta région, il y a moins d’éoliennes », méchant destructeur de planète va.
Des grands écarts intellectuels surprenant.
Phénomène déjà constanté pendant le covid : le diplôme supérieur est devenu exclusivement un certificat de conformité au formatage.
C’est devenu une preuve de connerie, en fait.
+100
J’avoue que cela m’a qd même un peu scotché de voir un type dont les revenues dépassent probablement les 100.000EUR annuel au vu de son age et de sa profession expliquer qu’il faudrait peut-être réfléchir à plus taxer les riches.
Probablement se considère-t-il comme un prolétaire.
c’est normal : plus on est riche plus on est con !! 🙂
insolentiae.com/yann-tiersen-etre-riche-ca-rend-con-probleme-il-a-au-moins-185-millions-deuros/
C’est l’effet magique de la gauche.
Les bourgeois c’est comme les cochons
Plus ça devient vieux plu ça devient …
@pythagore oui , incroyable l adhésion enthousiaste à toute nouvelle brimade des insiders diplômés. C est proprement stupéfiant. J étais (une fois de plus) seule à souligner l insanité de cette mesure sur les permis. Mais je suis habituée c était pareil pendant le COVID. Heureusement j ai mon refuge en terroir . Ça soutient psychologiquement.
Le vrai problème, je pense c’est qu’au fond ts ces gens ne sont pas affectés par ces mesures. Ils ont suffisemment de revenus. Et s’ils n’en ont pas assez, ils obtiennent facilement un crédit pour s’acheter leur voiture électrique grâce à leur revenu et leur CDI.
Pareil pour le covid, les politiques ont continué leur vie normalement (aucune restriction à l’AN) et les diplômés sont restés avec grd bonheur à la maison tout en continuant à toucher leurs revenus normalement.
Oui il y a de ça (mais ils vont vite avoir 65 ans , non ? ) . Mais surtout leur certitude de mieux savoir, d être plus intelligent, et leur esprit de caste : ceux qui prennent cette décision savent ce qu ils font (confiance de caste) et évidemment en opposition : méfiance du peuple, qui est manipulé, n est pas instruit, qui ne sait pas . Cette esprit supérieur éclairé les installe en protecteur dudit peuple jugé immature. D où cet accueil béat de toute mesure « protectrice » du peuple qui de facto nous met tous sous tutelle.
Oui, exactement, je suis un technicien (petit) qui gagne très très bien ca vie (mais je vis chichement, faisant attention et ne suis pas tomber dans le piège de la maladie transmis par animaux éxotiques) qui cotoie beaucoup de csp++, en effet ils peuvent se permettre de supporter toutes ces avanies de nouvelles normes, moi y compris mais j’enrage quand je les écoute sortir toutes les dernières conneries à la mode et j’essaie de les faire aisonner avec mes règles de bon sens, parfois ca marche, parfois ca marche pas.
Au contraire quand tu les écoute il faut surenchérir dans l’absurde.
Il y a peu un sondage étudiait par tranches d’âge la réponse à la question « le recours à la violence peut il être légitime ? » (ou quelque chose comme ça). Les « boomers » ont répondus « non » à 83%, la proportion était ensuite plus faible de génération en génération, jusqu’à la jeune génération pour laquelle 42% pensent que le recours à la violence peut être légitime (58% de réponses « non »).
La même jeune génération est obnubilée par l’état de la planète au point de prôner le suicide pour autrui, mais c’est en même temps celle qui pollue le plus.
Cette même génération veut jouir sans entraves de la société construite par ses ancêtres, tout en la honnissant et en ne construisant elle-même rien du tout pour ses enfants.
Cette même génération s’élève contre « le 1% » qui détient les richesses, sans se rendre compte qu’à l’échelle de la planète entière, et non à celle des bourgeois du 16ème arrondissement, elle fait elle-même partie de ce 1%.
Alors ils sont quand même bien sympathiques, ces « jeunes », et il ne faut évidemment pas tous les mettre dans le même panier, mais pour ma part je n’ai aucun doute : ils spolieront leurs anciens pour ne pas avoir à rembourser les dettes, ils provoqueront la faillite du système économique occidental et la pauvreté pour tous (mais le reste du monde s’en portera très bien), et in fine, ils provoqueront un nouveau conflit d’ampleur mondial.
Et je vivrai assez vieux pour le voir.
toute nouvelle brimade des insiders diplômés
Bientôt les brimades du chibre.
@pierre Oui. Les résistants sont trop rares. Mais ils existent.
Il faut leur demander pourquoi ils ont besoin d’un impôt alors qu’ils pourraient contribuer volontairement.
En général ça les met en PLS.
et quelle quantité de CO2 générée par ce message Major !! c’est pas bien !
« nos malades veulent aboutir à zéro CO2 d’émission. »
Il n’aiment pas les salades et les épinards?
Ils n’aiment pas voir de superbes arbres avec leurs belles feuilles au printemps?
ce ne sont pas des écologistes alors? 😉
Moi la vieille golf ne me donne aucune information de ce type !
Saperlipopette !
ma 106 de 30 ans d’âge héritée de mon pere non plus.. je me sens déboussolé en la conduisant, personne ne me tenant le volant pour m’indiquer la route à prendre.. j’erre comme une âme en peine..
Pas d’illusions .
Quand il y aura que des bagnoles de 30 ans, leur usage sera interdit.
j’ai un objet qui a plus de 30 ans qui pourra me servir dans ces occasions.
redresser nos manches
Demande du viagra à nemrod.
@ Higgins 27 octobre 2025, 11 h 26 min
« je vois se profiler, via cette identité numérique, l’attribution d’ un quota de CO2 par personne »
Moi aussi. L’expérience du pass sanitaire ayant donné d’excellents résultats, tôt ou tard on l’aura notre pass CO2.
Y’a pas une ou des banques en GB qui offre d’office, pour votre information, un zoli graphe avec votre impact carbonne pour vos achats dans le temps?
Via l’identité numérique , l’achèvement du Panopticon intégral , le cauchemar absolu !
Bof, ils peuvent sortir toutes les pires règles, normes qu’ils veulent, ca se cassera la gueule un jour. Nous savons et voyons tous que ce système irreformable ira jusqu’au bout du bout. Donc nous devons juste nous préparer pour passer le mieux possible le choc qui arrivera tôt ou tard… CPEF!
« (la première cause d’accident étant avant tout la vitesse inadaptée à la circulation) »
Objection, votre honneur! La vérité serait plutôt que la vitesse adoptée est incompatible avec la piètre maîtrise du véhicule de la part du conducteur.
Un Charles Leclerc au volant d’une voiture lambda passera sans encombre un virage que quasi tout le monde, même les meilleurs, finirait au tas.
et un conducteur lambda au volant d’un char Leclerc passera sur tout le monde !!!
Sauf sur une twingo.
Véridique, une twingo est plus sécurisante qu’un tank. C’est le code de la route rousseau (encore un, tiens, ça doit être la marque de fabrique des cons) qui le dit.
Voilà une nouvelle raison de migrer en Russie. Compte tenu des distances, du faible prix du litre d’essence (produite dans le pays) et de la quasi absence de bornes de recharge, sauf à Moscou, le véhicule thermique a enore suffissammeent d’années devant lui pour ce qui concerne mon espérance de vie, même en étant hyper optimiste.
D’ailleurs la voiture chinoise la plus vendue est une Hatvan 4×4 à essence ou diesel et non une BYD comme en europe.
Chiche ! Et racontez nous votre expérience.
Pas question que j’y mette les pieds, mais à l’horizon 2050/2070 la Russie et les pays de l’est pourraient bien être un rideau de fer anti-mouloud avec une guerre froide ou chaude entre les deux blocs (bon scénario).
Autre possibilité, les blancs lancent encore une guerre entre eux dans la plus plus tradition du suicide assisté (sponsorisé par la gauche).
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Le spécialistes de la RussePatriation Alexandre explique pourquoi il a quitté la France, sa chaine contient toutes les infos pour ceux qui veulent:
« La vraie raison pour laquelle je suis parti de France ! »
http://www.youtube.com/watch?v=1Wc3uRwfsXU
HS, encore que…
Pour commencer la semaine avec humour
https://reseauinternational.net/remontada/
Réseaux « international » pour Islamo-Rouge-News c’est abusé.
Les ennemis de mes ennemis ne sont pas forcément mes amis.
Perso, je verrais bien un « permis de santé et de sanité permettant de rester seul chez soi », à renouveller à intervalles diminuant avec l’âge.
Payant évidemment.
Et si la santé et la sanité n’est pas à 100%, obligation de vivre dans un environnement aménagé à la conditin individuelle.
Pour votre santé, bien sûr!
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Bien sûr, les critères du 100% pourraient se durcir à l’avenir, en fonction de la situation de la santé physique, et mentale, de la population à protéger.
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Note: La malpensance est un symptôme d’une sanité diminuée.
Où en est la tentative de réviser le résultat du référendum sur l’identité numérique ? Existe-t-il une chance que cette demande aboutisse ?
HS mais aujourd’hui débute à Paris un procès au sujet de l’affaire Jean-Brichel. Il ne porte absolument pas sur le fond de l’affaire mais sur un supposé cyberharcèlement : regisdecastelnau.substack.com/p/harcelement-contre-brigitte-macron
pour illustrer aussi :
youtube.com/watch?v=_ectrC9A-BI&t=1s
où l’on reparle de jean-brichel en plus….
Leur méthode : taxer tout ce qui bouge. La voiture fait bien partie du spectre. Bon ça ne les empêche pas de taxer ce qui ne bouge pas.
En général, ce qui ne bouge plus, on le subventionne, grâce à l’argent piqué à ce qui bouge.
Sauf si ce qui ne bouge pas est à toi. Dans il est aussi taxé.
A ce titre la taxe sur l abris de jardin est absolument énorme. au sens du concept comme du montant . Le fait que nous ne soyons pas capables de nous insurger contre des lois aussi iniques à deux effets : démoraliser les gens, conforter nos politiciens à nous tondre et à nous mépriser. A ce titre on peut remercier le mouvement gilets jaunes (avant récup) pour avoir mis un coup de frein aux supplices taxatoires .
Le nombre de personnes touchés par cette taxe est trop minime pour créer un effet de masse.
Pratiquement, pour ceux touchés par cette taxe, les risques légaux et la bataille bureaucratique ne semble pas justifier le résultat.
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Il suffit que les tranches de saucisson soient assez fine, et aucune ne justifiera seulement en elle-même une réaction.
sauf brichel qui préfère le saucisson entier car son cul n’est pas une tire-lire….
https://www.onisr.securite-routiere.gouv.fr/sites/default/files/2019-03/Rapport%20final%20Cosera%202018.pdf
« Les conducteurs âgés, tout comme les conducteurs jeunes, présentent des taux d’accident mortel au kilomètre conduit supérieurs à ceux des conducteurs des classes d’âge intermédiaire. Parallèlement, rapportée à la population générale de même âge et même sexe, la mortalité par accident de la route est très élevée chez les jeunes, puis elle décroit, et
augmente à nouveau chez les plus âgés. »
Il y a un net fléchissement à partir de 75 ans. Ce n’est évidemment pas au niveau des djeunes sortant de boîte bourrés, mais c’est avéré.
Autant le permis périssable pour obliger à encombrer les inspecteurs déjà submergés et faire payer les gens est une honte absolue, autant ne pas s’intéresser à la population âgée et laisser des situations foireuses avec des responsabilités latentes et de réels dangers n’est pas normal. Dans ma famille, une personne en début d’alzhitler conduit en trombe, a écorché deux fois sa carrosserie, et on n’a aucun moyen de l’arrêter : le préfet ne répond pas au signalement, etc.
Certes il y a des cas comme celui que vous évoquez.
Cependant, ici dans ma campagne, beaucoup de personnes de plus de 75 ans vivent à 5-10 kms de tout commerce, et ne roulent généralement que quand il fait jour (beaucoup hésitent beaucoup dès que le soir tombe).
Ils roulent prudemment, parfois même un peu trop, et même que je reconnais être le premier à râler quand j’en vois un qui roule devant mois à du 2 à l’heure au milieu de la campagne.
Cependant, je ne vois pas de quel droit on devrait les interdire de rouler (car on connait les médecins et les inspecteurs – principe de précaution, on interdit) car ça équivaut à les tuer socialement, donc à les expédier encore plus vite vers la tombe, alors qu »objectivement, ils ne présentent pas vraiment de danger.
La plupart des cas que je connais, arrêtent d’ailleurs de conduire dès lors qu’ils commencent à ne plus le sentir. Et leur vie devient subitement beaucoup plus compliquée. Heureusement qu’ici, la solidarité existe encore, ce qui peut aider un peu…
J’en ai ras-le-bol de tous ces gens qui veulent absolument le risque zéro, avec comme dégât collatéral de pourrir la vie de tous.
Il y a des jeunes qui conduisent après avoir consommé des substances, mais ce n’est pas une raison pour interdire globalement à tous les jeunes de conduire.
Et si un vieux est connu pour être réellement un danger public, laissons sa famille prendre les mesures, au lieu d’édicter des lois générales.
Je ne connais pas d’Alzheimer qui conduit, personnellement…
@ Pierre 82 27 octobre 2025, 15 h 38 min
« J’en ai ras-le-bol de tous ces gens qui veulent absolument le risque zéro »
Risque zéro qui n’existe pas, soit dit en passant.
Vivre est dangereux mais toujours mortel!
LA vie est une maladie mortelle sexuellement transmissible.
c’est sur que quand le senior se débrouille encore tout seul et a toute sa tête, il n’y a aucune raison de l’empêcher de conduire.
J’ai vécu ça avec mon père qui a conduit jusqu’à au moins 85 ans (et il n’a jamais eu d’accident) mais a arrêté de lui-même quand il a vu qu’il n’avait plus assez de réflexes et qu’il ne pouvait plus tourner la tête (!) assez vite…
Par contre, après c’était un peu plus compliqué avec des taxis, ambulances, assistante de vie, et/ou famille pour l’amener à ses rendez-vous médicaux
Ce que j’observe, c’est que les vieux arrêtent de conduire dès lors qu’ils commencent à avoir peur. Ou qu’ils se retrouvent brutalement avec une crampe à l’épaule alors qu’ils manœuvrent.
Mais bon, dans notre société gérée par un état-nounou, le principe est de ne jamais faire confiance aux citoyens, mais de les contrôler.
Et ça devient de plus en plus compliqué avec , pour beaucoup , disparition et éloignement de tout l’indispensable .
+10
Je plussoie.
RLC de tous ces « petits fils à la Mère Précaution ».
+1000% Pierre.
Si on enlève les gens qui se butent eux-mêmes (59%, c’est Darwin), on se retrouve avec ~170 morts tiers causé par des vieux chaque année soit…0,002% de risque et 5,3 % des morts routiers causés par 10% de la population.
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Et donc pour éviter un malheur qui laisse quelques gens et familles handicapées, on va finir par faire 7 millions d’handicapés avec une vie totalement merdique et possiblement une mort prématurée (les vieux sans transports autonomes).
@Aleph : « Laisser des situations foireuses avec des responsabilités latentes et de réels dangers n’est pas normal…Dans ma famille, une personne en début d’alzhitler conduit en trombe …et on n’a aucun moyen de l’arrêter »
Solution : Un bon coup de cric et terminé Alzheimer et les risques pour autrui !
Solution vue
Zut! La batterie est à plat! On ne peut plus démarrer la voiture!
Mince alors…
Et comme la personne en question n’arrivait plus à mettre la batterie en charge, le problème est réglé pendent un moment.
En Argentine les sondages pré-electoraux bidons n’ont pas réussi à manipuler les électeurs.
Le parti de javier Milei l’emporte largement tandis que les écolos-bobos-socialo-progressistes se font « défoncer ».
https://www.lefigaro.fr/international/argentine-le-parti-de-milei-remporte-largement-les-legislatives-de-mi-mandat-20251027
Le vrai problème, c’est l’habitude de plus en plus décontractée pour les états de mettre leurs exigences dans les cahiers des charges des logiciels, afin que ces derniers s’assurent que l’utilisateur respecte bien les lois & réglements.
Il faut donc s’attendre à etre de plus en plus surveillés par nos objets. Dans les nouveaux chauffages par exemple, il y a une alerte à aquitter lorsque l’on met la temperature au dela d’un seuil.
Même l’ONU s’y met, en demandant aux fabriquants de moto que le logiciel embarqué surveille que le pot n’ai pas été modifié https://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2025/reglement-onu-anti-alteration-silencieux-echappement-moto.php
Comme dit plus haut, plus ils veulent controler avec encore plus de normes etc… plus ils se rapprochent de la noyade du système mis en place pour controler le tout, tout qui se multiplie encore et encore jusqu’à plus soif…
Laissons les se noyer, et comme le fait comprendre le taulier, on peut même les aider en participant nous aussi joyeusement à la gabégie ambiante en allant dans leur sens, en appuyant là ou il faut pour leur faire mal, les tourner en ridicule…