Incontinence ferroviaire
La vieille dame des chemins de fer français (la SNCF, pour ne pas la nommer) a trouvé un nouveau moyen de perdre du liquide. Et l’histoire vaut son pesant de boulons de rails.
La vieille dame des chemins de fer français (la SNCF, pour ne pas la nommer) a trouvé un nouveau moyen de perdre du liquide. Et l’histoire vaut son pesant de boulons de rails.
Comme évoqué dans un précédent billet ici même, la grève à la SNCM a rapidement tourné au combat rangé. Mais on n’est, semble-t-il, pas au bout de nos surprises. Lire la suite “Gréviculture et mafiosclérose”
Même la Commission Européenne en vient à la conclusion que la plupart des Français partage à présent : Chirac est un dangereux populiste, manipulateur, anti-européen et franchement de gauche.
L’ Homo Grevans est un animal très particulier : doué de la parole, il ne s’en sert pourtant que pour des messages confus et disparates, dont l’objectif, comme le montre cette courte étude, est surtout de faire fuir ses prédateurs.
J’ai eu l’occasion de lire ce livre dont on commence à parler dans le petit monde de l’éducation et dans les milieux des parents concernés. Ma conclusion : un état des lieux qui fait froid dans le dos… Lire la suite “La fabrique du crétin”
Triste constatation : ce qui était au départ une grève banale est en train de tourner, chaque jour un peu plus, en sombre mouvement terroriste sans frein (ni loi).
Lire la suite “Terrorisme syndical”
Que faire quand on est peu nombreux, peu représentatifs et peu crédibles pour se faire entendre et se faire écouter, se faire voir et se faire suivre, et surtout, se faire obéir ? Il n’existe qu’une solution, l’utilisation d’armes de persuasion massive. Les syndicats français l’ont bien compris…
Certains prétendaient, sots qu’ils étaient, que ce dernier avait coulé en Atlantique Nord, entraînant avec lui un millier de malheureux passagers. En fait, il a été retrouvé, cette semaine, dans le port de Marseille.
Il semblerait qu’une fois de plus, le pilote du Ministère des Affaires Etranges se soit évaporé. L’avion, volant pour le moment en Pilote Pipote Automatique, se serait trouvé un simple mécano de bord pour assurer la liaison jusqu’à la prochaine escale. Cependant, il est maintenant clair qu’il n’y a pas assez de kérosène. L’atterrisage devrait être rude.
Il était temps : de dangereux malfaiteurs faisaient pousser du maïs normal (i.e. non transgénique, pas OGM et pas du tout bidouillé) dans un bête champ de culture pour tester sa résistance à la sécheresse. Mais heureusement, un collectif de faucheurs a bien vite agi.