Aussi incroyable cela puisse-t-il être dans un pays réputé ultraturbolibéral, il existe en France une société publique spécialisée dans le déplacement des marchandises et des personnes exclusivement par le rail dont l’État est l’unique actionnaire. Grâce à cette société, le pays roule sur les rails d’un succès inéluctable.
Succès qu’entendent d’ailleurs partager les clients usagers usagés du rail qui, depuis des décennies, profitent de l’aubaine offerte par cette société nationale de chemins de fer efficace, sûre et surtout bon marché. La SNCF s’enorgueillit en effet de pouvoir répondre aux besoins de toutes les bourses pour emmener petits et grands d’un point à l’autre de l’Hexagone…
… Même s’il y a parfois des soucis, comme récemment avec ce petit pépin sur la ligne Paris-Limoges-Brive, sur laquelle les naufragés du rails subiront un retard de cinq heures après une rupture de caténaire au sud de Vierzon. Ou comme pour ces passagers malheureux qui goûtèrent aux aventures durailles du rail sur une ligne Paris-Clermont en profitant des trois heures supplémentaires imposées par des problèmes de locomotive pour admirer les campagnes bucoliques de notre beau pays.
Mais ces petits problèmes ne doivent surtout pas faire oublier la qualité (mondialement reconnue) de la principale production de cette entreprise : des jours de grève.
Il ne se passe en effet pas un semestre sans qu’un mouvement de grogne des personnels de la SNCF ne soit entendu, et régulièrement, le mouvement prend une ampleur nationale.
Ces dernières semaines, ce furent les contrôleurs puis les aiguilleurs de l’entreprise qui décidèrent d’arrêter le travail pour réclamer de meilleures rémunérations, plus de sous et davantage de salaire avec cette originalité qui ne se dément pas d’année en année, le tout bien évidemment en conjonction avec des vacances scolaires pour que la pression soit maximum sur les politiciens en charge.
Car oui, le sens du timing est essentiel dans toute entreprise gérant des trains : pas pour les faire arriver à l’heure (et puis quoi, encore ?) mais bien pour comprendre quand un mouvement de grève aura le maximum d’impact. On ne pourra ainsi qu’admirer le courage véritablement bravache de l’entreprise qui, alors qu’une partie de ses trains est à l’arrêt et qu’une autre, en panne, fait mijoter ses voyageurs en rase campagne, décide de communiquer sur le remboursement minimaliste des tickets pris au moment de la grève (en somme, ne comptez pas trop récupérer votre argent) et, encore plus culotté, sur de nouvelles restrictions concernant les bagages : désormais, chaque passager d’un TGV inOui ou d’un Intercités est limité à deux bagages et un bagage à main. Selon ces nouvelles règles, le bagage additionnel coûtera de 5 à 20€ supplémentaire sur un ticket dont le prix ne cesse d’enfler.
S’il est relativement logique que l’entreprise s’aligne progressivement sur les normes générales en vigueur dans le transport de passager et notamment en ce qui concerne les bagages, la comparaison avec l’aérien fait assez mal puisqu’avec des restrictions équivalentes, les prix des vols sont pourtant très souvent moins chers que la plupart des trajets SNCF. Il n’est pas rare d’avoir des vols intra-européens moins coûteux qu’un trajet de train Paris-Clermont et l’assurance raisonnable d’arriver à bon port (ce qu’ont de moins en moins souvent les victimes de la SNCF).
S’ajoute à ce timing impeccable une qualité de service généralement applaudie par tous les clients de la société nationale.
Sans même évoquer les grèves, les pannes ou les retards, force est de constater que les tarifs des billets sont globalement illisibles et autorisent toutes les fantaisies dont l’entreprise ne se prive pas.
Ce serait dommage de s’arrêter à ce simple constat et la SNCF relève le défi d’en ajouter une bonne couche en donnant l’occasion à sa clientèle d’expérimenter son application, SNCF Connect, spécialement conçue pour saboter réserver une place de train : mise en place en 2022, elle a reçu un accueil franchement mitigé du public qui y a surtout vu une nouvelle forme de torture chinoise. Heureusement, depuis, les choses ont vivement continué sur leur lancée, avec cependant un passage rapide (mais remarqué) par la case Floutage d’Hegel puisque cette même torture application, pourtant détestée par les usagers, a reçu le prix « service client de l’année 2024 », avec une décontraction que seuls les vrais roublards peuvent déployer.
Il faut cependant reconnaître à la SNCF un talent : celui de la créativité comptable. À ce titre, l’année 2022 fut remarquable et on peut déjà imaginer que le bilan 2023, même s’il est annoncé « moins bon », affichera lui aussi un coquet bénéfice. Oui, vous avez bien lu : en 2022, la SNCF affichait d’insolents bénéfices en engrangeant 2,4 milliards d’euros.
Compte-tenu des contre-performances présentées juste avant, on peut légitimement se demander comment un tel bénéfice a pu apparaître dans la comptabilité de cette entreprise publique pourtant réputée pour ses soultes et ses subventions multiples, ses compensations par le privé de régimes ultra-favorables, et ses résultats financiers en demi-teinte pour le dire gentiment (pour rappel, la dette de l’entreprise dépasse allègrement les 26 milliards d’euros en 2022).
Rassurez-vous, il ne faut pas chercher bien loin : en réalité, cette entreprise coûte 17 milliards d’euros par an aux contribuables (en augmentation de 25% par rapport à 2015), et sans cette somme, l’année 2022 aurait affiché un déficit de près de 15 milliards au lieu de ce profit grotesque.
Pannes multiples et systématiques, grèves répétitives, retards qui frisent le délirant aux petits fers, application de réservation pourrie, service à bord rachitique, sécurité de plus en plus médiocre, prestations fort coûteuses, prix aléatoires, dette abyssale et perspectives d’améliorations à peu près nulles : ceux qui prétendent qu’une privatisation totale de cette épave couinante et fumante provoquerait la ruine du rail français lancent en réalité un défi qu’il serait impossible de tenir, d’autant que d’autres pays, confrontés aux mêmes problèmes et ayant choisi cette solution, ont observé une nette amélioration générale des services rendus.
En Italie, la libéralisation s’est traduite par une modernisation du réseau, une baisse des coûts pour les voyageurs et une augmentation du trafic. En Suède, le trafic a bondi de 80% entre 1988 et 2013, le nombre d’opérateurs est passé de 1 à 13 et le coût par kilomètre est tombé à 5 centimes contre 16 en France (pour nettement moins de subventions étatiques). En Allemagne, les coûts de production sont maintenant inférieurs de 30% aux coûts français, et la fréquentation au augmenté de 30% depuis 1990 (et merci de nous épargner les mythes entourant la privatisation du rail britannique).
Bref : il est plus que temps que le contribuable, qui a déjà beaucoup trop payé, se débarrasse de ce boulet, rapidement. Au point où nous en sommes et alors que le pays continue de s’enfoncer dans une crise politique, économique et sociale sans précédent, il en va autant de la survie du rail français que de la survie du contribuable.
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À nous de vous faire détester le train ! Voilà le véritable slogan de la SNCF !
Il y a 40 ans, c’était: « Pour être à l’aise et l’heure, prenez le train! »
Il est vrai qu’à cette époque, les prix des billets étaient connus et fixes. Prise en charge + tarif au km.
Quant aux grèves, c’est une constante…
Avant, je prenais le train tout le temps, mais quand j’ai eu ma première voiture, je me suis rendu compte que ça coûtait plus cher que le train, mais que j’avais ma liberté en compensation. Donc je n’ai plus le réflexe du train depuis environ 40 ans.
Mais maintenant, c’est devenu du grand n’importe quoi : quand on achète son ticket, on n’a pas la moindre idée du prix qu’on va payer, et en plus, on achète un billet pour un train bien précis, ce qui est absurde. Donc si on le rate, tant pis pour sa gueule, il faut en acheter un autre.
De mon temps (je parle comme un boomer), on connaissait le prix et surtout, on prenait le train à l’heure qui nous convenait, comme dans un métro.
Parfois, il serait sans doute bien pratique de l’utiliser pour aller à la capitale (Toulouse) les fois où je dois me rendre en ville, car je ne suis pas loin d’une gare qui y mène. Mais en fait, non seulement ça coûterait plus cher, et en plus je n’ai le choix qu’entre quelques trains par jour. Et si je rate celui de 19 h, c’est fini, je dois me trouver un hôtel…
Il faut vraiment être motivé pour s’embarquer là-dedans.
born Toulouse !!!
« et en plus, on achète un billet pour un train bien précis, ce qui est absurde. Donc si on le rate, tant pis pour sa gueule, il faut en acheter un autre. »
A quelques exceptions près, billets dégriffés, par exemples, les billets en Suisse sont valable pour une fois, mais quant tu veux pendant la journée.
En Suisse… Dans un enfer libéral où la SS laisse mourir les gens sans soins…
c’est pas en Belgique plutôt que les billets sont valables une fois ?
Le train c’est un truc qu’on prend quand on n’a pas d’autre alternative…sauf exceptions…
De plus en plus d’ailleurs.
La voiture c’est vraiment l’instrument de Liberté par excellence.
Enfin c’était.
« dans le déplacement des marchandises et des personnes exclusivement par le rail »
Non, pas seulement. Elle possède des entreprises de camionnage (Geodis) et de transport public de personnes, par la route, notamment de transport urbain.
Elle s’était lancée un temps dans l’aventure des cars Macron pour finalement céder l’affaire à Bla bla bus…
« campagnes bucoliques »
Ça sent un pléonasme de dérision, amha…
Comme « femme de ménage » ?
Tsss….
Les grèves SNCF vont être inscrites au patrimoine immatériel de l’humanité par L’UNESCO. De quoi se plaint-on ?
Par ailleurs, il semble que l’entreprise italienne qui concurrence la SNCF sur Paris-Lyon offre un rapport coût /prestations des plus intéressants. Quelqu’un l’a-t-il utilisée ou l’utilise-t-elle régulièrement pour nous faire part de ses impressions ?
Non.
Tu oses paraître céans dans une ambiance que l’on sent remontée davantage contre cette compagnie que contre le train par lui même ?
Oui. :mrgreeen:
Rahh…
Je l’ai utilisé pour aller jusqu’à Milan. Au lancement de la ligne. Le tarif était imbattable (72€ un Aller-Retour Paris /Milan en équivalent de la 1ère classe), mais comme c’était le premier mois d’exploitation, ce n’est pas révélateur.
En terme de service à bord, outre une propreté impeccable et des toilettes spacieuses, nous avons eu droit au café à bord (trains italiens oblige), et surtout j’ai pu réserver dans un wagon « silence obligatoire ». Quelle joie de pouvoir voyager sans avoir à subir les conversations des voisins, les cris des enfants et les sonneries de téléphone ! Et le personnel de bord se chargeait de faire promptement respecter la règle à tout voyageur faisant mine de sortir son téléphone.
Donc oui, sans atteindre le confort des trains japonais, c’était très clairement un gros cran au-dessus de ce que propose la SNCF.
Le train japonais, c’est le bonheur assuré, tant ça marche bien. Je me suis même déjà payé le luxe de prendre le train suivant (10 minutes d’attente), faute de place assise. J’ai même vu un petit gamin de 5 ans environ le prendre tout seul. Un signe révélateur. Franchement, en 15 jours d’utilisation journalière, j’ai rarement vu un système aussi performant. Je dis, vive la concurrence
« Il ne se passe en effet pas un semestre sans qu’un mouvement de grogne… »
Un semestre ? Pas besoin d’un aussi large délai vu que c’est à peu près au rythme des vacances scolaires, donc à peu près toutes les sept semaines…
Et en région Aquitaine, c’est quasiment tout le temps en particulier à la saison des palombes et des cèpes. Je crois que c’est à Mont-de-Marsan qu’une catégorie est quasiment en grève permanente depuis plusieurs années.
La SNCF participe à la privatisation du rail anglais en ayant obtenu d’opérer sur certaines liaisons. Et il paraît qu’elle arrive à y tenir un rang convenable, en plus…
En Angleterre, elle ne doit pas voir son activité plombée par des syndicats parasites et imbéciles.
Ni des personnels invirables.
Qui auraient tort de se priver puisqu’ils ont déjà obtenu de substantielles augmentations et primes ces deux dernières années.
Nul doute qu’avec les JO, on assiste à une surenchère. Toujours à nos frais.
Avec les JOs ils vont se gaver comme des gorets. Ca va être la grande distribution de pognon gratuit des zOtres
MCA est appelé à la barre !
Suis actuellement occupé dans mon salon TGV…
Un billet sur l’IA, le suivant sur ta compagnie ferroviaire préférée…
T’es vraiment gâté par le patron en ce moment ! 😀
J’en roucoule de plaisir… 😀
ce serait MC IA qui pondrait les derniers billets ???
Et MCIA qui met le boxon entre Poutine et Micron.
J’ai aperçu chez ma mère une pub pour cette épave sur une autre épave…France 3.
En gros » nous sommes nuls mais vous nous aimez bien quand même car nous sommes dans le camp du bien » avec une séquence sur une motrice TGV aux couleurs LGBT…
75 wagnons sont toujours portés disparus depuis 2013.
C’est ballot de proposer des voyages en train alors que les transports aérien et routier vont être supprimés pour sauver la planète.
On nage en plein Atlas Shrugged.
« En Italie, la libéralisation s’est traduite par une modernisation du réseau, une baisse des coûts pour les voyageurs et une augmentation du trafic. »
Toutafé Thierry !
Arrivé à Milan, quelle ne fut pas ma surprise de voir un train hyper propre, et confortable pour rejoindre la ville.
Faut dire, tu montes dans la rame, une dame fait le ménage déjà.
Et « une de souche » qui bosse hein, pas de l’africaine.
Vaguement inquiet, prenant mon plus bel accent italien, me voilà lui demander « Milano Centrale ? »
Sapristi, je fus accueilli par un « Prego » de toute beauté et un sourire.
Je vous dit pas le choc, j’ai failli faire une syncope.
Si tu le prends le metro, pas d’application à la con qui marche pas, le portillon a un lecteur CB.
La claque !
Le lecteur CB intégré, ça pourrait aider le touriste pour le J.O. non ?
Ah oui, ça doit être trop compliqué dans un pays comme la France …
c’est logique car en régime « fasciste » les trains arrivent à l’heure !
rhoooo, adolescent lors d’un pélérinage à Assises, voilà qu’avec mes potes dans le train, on faisait le salut romain aux gens sur le quai en proclamant « Viva el Duce »
J’suis même pas certain que ça faisait chier tant que ça les italiens.
Quels vilains garnements on était …
Jusqu’en 43, c’était plutôt conseillé comme mode de salut…
Le salut romain est très populaire en Ukraine. Beaucoup d’italiens sont morts dans cette région au début des années 1940.
Cela explique peut être que, de nos jours, les italiens préfèrent y envoyer des armes et des munitions plutôt que des soldats.
J’attire votre attention sur un extrait tiré d’un des articles en lien
Les 1,2 milliard de voyages annuels par la SNCF se décomposent ainsi : 13 % dans les grandes lignes (TGV et Intercités), 14 % en TER et 73 % dans le trafic transillien.
Pour ce qui est des transports de proximité, il y a donc environ un voyage effectué en TER (en province) pour un peu plus de 5 voyages effectués en Transilien, alors que la région Ile-de-France héberge un peu moins de un cinquième de la population française.
En d’autres termes, on ne peut pas sérieusement parler de service public en province : le nombre de voyages effectués par habitant étant 23 fois moins important qu’en région parisienne
Une fois de plus, tout ce pognon de dingue ™ se déverse sur hatecity (nombril du monde), les sous-citoyens vivant dans les sordides territoires (pléonnasme) n’étant que des vaches à lait.
Privatisation immédiate de cette ruine avec pur conséquence que les parigos payeront alors le vrai prix. Mais ne rêvez-pas ça n’arrivera jamais de façon réfléchit. Il faudra en passer par l’impact avec le mur pour ça.
Mitch, les parigots pur sucre ne prennent pas le transilien, mais le métro.
Ce sont les banlieusards (voire les proches campagnards comme moi) qui prennent le transilien.
Donc une privatisation ne gênera en rien les parigots.
Banlieusards par ailleurs honnis par la fine équipe d’Annihildalgo…
En même temps, tu roules au diesel tout en fumant des gitanes, ce n’est pas aux standards écolo-bobos parisiens ! 😉
Perso, je ne fume pas et pour Paname, j’utilise le Doblo « Natural Power » marqué dessus comme pour le Port Salut, avec sa pastille violette 1. Voilà Monsieur le rongeur comment je ménage vos petites bronches !
Les parigots pur sucre n’apprécient pas trop les transports en commun, le bus éventuellement.
@Bob
Les parisiens prennent également le RER dans Paris intra muros.
Tiens, je te suggère le RER A, de Boissy-Saint-Léger à Poissy.
Code mission ? TAXE !
Oui, à la RATP, ils ont osé !
Il est à noter que dans les débats, quand il s’agit de la privatisation de la SNCF, on met en avant l’exemple anglais, qui est une vraie catastrophe. Facile. Et on omet allègrement donc les exemples italien et suédois, voire allemand.
Le fog anglais en somme, ça fait de beaux écrans 🙂
On omet de rappeler que le réseau anglais n’a pas été privatisé.
La catastrophe du rail anglais est un mythe.
Non, il y a eu de nombreux accidents à l’époque…
Sauf que cela est la conséquence du manque d’entretien du réseau public durant les années 1970 et 80, consécutif à la quasi-faillite de l’État britannique sous les travaillistes ! (avec un pays exportateur de pétrole, ils ont fait fort…)
La privatisation n’a pas été miraculeuse, mais le réseau s’est nettement amélioré par la suite, il est aujourd’hui plutôt sûr.
Et n’oublions pas qu’à la même époque, il y a probablement eu plus de morts sur le réseau ferroviaire français ! (catastrophe de la gare de Lyon en 1988, accident de Melun en 1991, etc)
On oublie commodément le Japon.
Pas vraiment
http://www.bilan.ch/story/letat-britannique-reprend-le-controle-de-services-ferroviaires-defaillants-561452237343
Il y a des liens dans le billet, merci de les lire et de ne pas périplaquer.
‘Faudrait déjà que le billet soit lu, pour lire les liens…
Attends, tu vas nous faire croire que certains, qui commentent l’article dès 9 h 01, n’ont pas tout lu ?
LA compagnie mise en cause dans votre article cité est clairement « anglaise » et ne semble pas être la tête de file d’une généralité. La version anglaise de la SNCF n’est même pas citée défavorablement…
J’ai la solution, il fau revenir à la locomotive à vapeur.En ces temps qui commencent à devenit lointains, les trains partaient et arrivaient à l’heure et ne craignaient pas les ruptures de caténaires.
oui les voilées et la vapeur l’avenir de la France…..
Joli!
Pour les bagages, une seule solution: les mettre dans le coffre d’une Mercedes classe E break, propulsée par un bon V8 des familles (à la rigueur un 6 cylindres diesel encore plus économique). On part quand on veut, on s’arrête dans un charmant resto de campagne où on mange bien pour pas cher (le contraire de la SNCF) et on est certain d’arriver même loin avec un seul plein réalisé en 5 minutes.
et une Merco « louée » en Pologne on a même pas besoin de permis en plus !!!
+1
comment des gens s’emmerdent encore avec le train ?
et souvent train + location !
+1
Comment peut on s’emmerder avec le train?
Je pense qu’il y a deux types de réponses selon l’endroit ou l’on vit.
Si l’on vit à hatecity: ben, le TGV c’est bien pour aller à La Baule dans la baraque secondaire et aux sports d’hiver. En plus, c’est payé par les zOtres donc c’est encore mieux. Pour les TER et autres transilliens c’est une purge (ca pue, on s’y entasse, c’est dégueulasse, just name it) mais pas trop le choix
Si l’on vit dans les ‘territoires’: On évite (à moins de vouloir aller à hatecity, le centre du monde). De toutes façons, les prix prohibitifs vous dissuadent vite de prendre le train.
« Si l’on vit à hatecity: ben, le TGV c’est bien pour aller à La Baule dans la baraque secondaire et aux sports d’hiver. »
Il me semble que ça marche aussi avec l’île d’Oléron…
+1 surtout si c’est une W124 : les plus fiables (le million de km est atteignable).
Voiture très soigneusement construite, quasiment dépourvue d’électronique sauf le module d’allumage (version essence). Et sobre, même en version essence de 2,2L…
« en réalité, cette entreprise coûte 17 milliards d’euros par an aux contribuables »
MCA, rends le pognon 😀
Viens le chercher ! (TM) 😀
« en réalité, cette entreprise coûte 17 milliards d’euros par an aux contribuables »
Certes, mais bon, le service y est remarquable.
Je te trouve drôlement ingrat GM. Tu ne te rends sans doute pas compte de la chance que tu as et que le monde entier envie ces remarquables services publics.
Vous êtes dur avec les pauvres grévistes de la SeNeuCeFeu. En milieu de carrière, un contrôleur de billet ne gagne que 2500 € net (prime comprise) et 3500 € net en fin de carrière.
Ils ont des horaires décalés, pas comme ces feignants de boulangers qui se lèvent tous les jours à la même heure. Il leur arrive même de travailler le week-end, ce qui perturbe encore plus leur rythme biologique, alors que les agriculteurs ont la chance de travailler tous les jours, soit en moyenne 55 h/semaine (données INSEE, 2019) et ne prennent quasiment jamais de vacances tellement ils sont bien chez eux.
https:/ /www.dailymotion.com/video/x8sopog
Sur Neuf Cinq Feignants.
« …moins coûteux qu’un trajet de train Paris-Clermont… » Quelle idée d’aller dans ce shit-hole socialo-communiste ? Quand vous sortez de la gare, enfin si vous arrivez jusque là, vous tombez sur « l’avenue de l’Union Soviétique ». En 2024.
Ils n’ont pas encore changé le nom en « Avenue de l’Union Européenne »?
Pas besoin en fait.
C’est la ville de Michelin, et depuis quelques années, ils font la guerre aux voitures à coup de parc-mètres. Il ne s’agit pas seulement de faire payer dans le centre-ville pour inviter à ne pas rester longtemps et permettre de trouver raisonnablement à se garer comme il arrive parfois. Non. Il faut raquer partout, dans toutes les rues, il n’y a nulle part où aller, des aurores jusqu’à la nuit close, tout le temps. C’est donc un changement d’objectif et de philosophie : c’est la possession d’une voiture qui est attaquée et punie avec une agressivité qui est encore plus désagréable que le fait de devoir payer lui-même. C’est totalitaire, idéologue, et odieux. (ils mettent une drôle de pression dans la ville de Pascal…).
Avec l’avenue de l’URSS, il y a aussi une avenue Couthon…
Quand je vais par là-bas, je reste à côté.
Il se trouve encore facilement des avenues Lénine, de Stalingrad, Dzerjinski, etc…
Pourquoi pas alors de l’Union Soviétique ?
petite digression; la morue du mercredi pour changer : https:/ /ripostelaique.com/dunja-mijatovic-la-yougo-collabo-chargee-de-faciliter-lavenement-de-leurabia.html
CNews, … autrefois.
l’abbé Franz Stock dans ses carnets a noté que Manouchian (et quelques autres) avant de mourir s’était confessé et avait communié… pas vraiment le catéchisme du communiste athée. Quant au Panthéon, il devrait être rendu au culte catholique ; d’ailleurs, il y a toujours une croix au sommet du dôme. Mais la république a besoin de faire croire à quelque chose.
Il a été rendu au culte à la suite de l’arrivée au pouvoir de Louis XVIII (croix vé triple bâton). Des courtisans le pressent alors d’en extirper la dépouille de Voltaire. Réponse royale : laissez le là. Il sera bien assez puni d’entendre les messes quotidiennes.
Et en plus son caveau est face à celui de Rousseau. Ils ne pouvaient pas se voir de leur vivant…
Sur les billets , il y avait en tout petit le nombre de km parcourus.
Je sais pas si cette indication existe toujours.
Ca a été remplacé par le bilan CO2. Un net progrès…
D’ailleurs, on ne dit plus « j’habite à x km de Hate-City » mais « j’habite à 15 kg de CO2 de Hate-City »!!!
15 kg
Bigre
Ce sont des kilogs nouveaux ou des kilogs anciens ?
Même les feuilles mortes évitaient de Jonchère les rails…
Elles devaient être syndiquées, je ne vois que cela…
ah la fameuse gare de Jonchère-les-rails !!!
Je suis toujours scotché par la patience, le calme, la passivité et même souvent le soutien des voyageurs victimes de la SNCF. Défaitisme, syndrome de Stockholm ou du larbin ? Alors que d’habitude les mêmes n’arrêtent pas de cracher sur les entreprise privées.
C’est parce que ces voyageurs « patients » (comme chez le médecin) sont ceux qui sont mis en avant par les médias, mais ils ne représentent sûrement pas la majorité d’entre eux.
L’empathie !
Un peu d’humanité svp 😀
Pas seulement, je prends le train assez régulièrement par obligation professionnelle et je suis personnellement témoin du phénomène
Ceux qui se trouvent en retard à cause du train, peut-être que ça les arrange bien.
– Oh zut… En retard pour la réunion machin.
– Quel dommage! Je ne pourrais pas voir ma belle-mère.
– Mince! J’ai raté la cérémonie de promotion du chef devenu chef à la place du chef.
etc…
Faut les comprendre, les personnes interrogées ont un membre de leur famille qui travaille à la SNCF.
Je plussoie.
Je prend le train quasiment tous les jours et ce qui m’énerve encore plus que les grévistes, ce sont les gens qui continuent de les défendre à coup de « ils ont raison ».
9 millions de fonx et de salariés d’assos subventionnées en Grance.
4 millions d’allocataires CAF aux minima sociaux.
Entre collectivistes, ils se soutiennent ! 😉
Ca donne le tournis ces chiffres!
Rajoute-y les 17 mio de pensionnés et la boucle est bouclée. Il faut que le vol soit massif pour alimenter tout ce beau monde
« ils ont raison »
Qu’on m’excuse pour ces commentaires hors de propos qu’un Mac facétieux a cru intelligent de glisser dans mon dernier envoi. Encore un coup de l’IA que je ne maitrise pas bien.
Ah ben zut, puisque j’y répondais en faisant allusion à l’abbé Franz Stock !
Un de les amis a une épouse infirmière. Celle-ci, après une quinzaine d’années passée au sein du corps des convoyeuses de l’air (au moins 200 jours dehors par année) a quitté l’institution. Comme reconversion, elle est entrée au service médical de la SNCF. Elle a tenu 6 mois et est partie, écœurée. Je tiens le récit suivant de sa bouche.
Comme tout salarié, les employés de cette société doivent effectuer une visite médicale annuelle (au sein du service maison). L’exemple cité est caricatural mais emblèmatique de la mentalité particulière d’une partie du personnel. M. Tartempion est convoqué à sa visite médicale annuelle. Le jour dit, son chef de service sait qu’il sera absent toute la journée, visite obligé. Il faut un taxi, payé par la SNCF évidemment, pour aller chercher M. Tartempion chez lui et le ramener à l’issue. Un électrocardiogramme est jugé utile lors de la visite. Le rendez-vous doit être pris par le service médical, M. Tartempion ne souhaitant pas s’encombrer l’esprit avec des choses aussi futiles, suivant les mêmes modalités que la visite de contrôle. Idem pour la visite de C/R… Etc…
Une raison supplémentaire de nous faire détester le train. Slogan éprouvé désormais
Une aussi pour moi qui ne le prends que contraint, en l’absence de transport aérien, qui a ma prédilection, ou de non compatibilité en terme de délai et de coût.
Ce qui revient à dire que c’est exceptionnel.
Mes trois derniers trajets en train s’étalent sur 12 ans, dont 2 sur assez courte distance et uniquement en TGV.
Mon record de retard est de 7h entre Bordeaux et Marseille, juste avant ces 3 là; fin 2011. J’attends encore le remboursement.
Janvier 2012, une compagnie bas-coût, que j’emprunte souvent, inaugure Bordeaux – Marseille et Bordeaux – Nice (ou j’allais régulièrement).
Quel soulagement. Vous avez déjà goûté les joies des Intercités ?
Un p’tit TGV Paris-Marseille en 3H, c’est bien pratique faut reconnaitre ça.
Ca doit être leur vache à lait financière.
Pour les intercités, je crois qu’ils ralentissent , ils sont pas passé de 160 à 140 (?)
3h plié en 8 en carré famille avec les cris des chiards en fond sonore, je te le laisse
le pire c’est une classe de collégiennes italiennes durant 4h30 sur un Brest-Paris !
Alors qu’un Paris-Brest, c’est du gâteau ! 😀
« Quel soulagement. Vous avez déjà goûté les joies des Intercités ?
Quasiment tous les matins, et parfois le soir.
Tout Français a aujourd’hui le droit à 8 séances chez le psychologue, prises en charge par la sécu.
Il est temps de soigner cette névrose masochiste ! 😀
Je peux pas, je combine ça avec 2 doses de métro, 2 doses de bus, et 2 ou 3 doses de francilien.
C’est une thérapie lourde.
La guérison est à ce prix… 😉
Je crois que tous les usagers de la SNCF ont un jour vécu une aventure inoubliable à bord. Moi c’était en 1985, l’histoire a fini avec devant moi, à ma place, deux contrôleurs, deux agents de la sécurité et deux policiers que les contrôleurs avaient fait monter dans le train. Et tout ça parce que je refusais d’être séparée de l’ami avec lequel je voyageais et que, n’ayant pas pu retirer ma réservation du fait de la grève du guichetier, nous étions allés nous asseoir dans le wagon de 1ère Classe pratiquement vide !
Terroriste!
J’avais eu un problème similaire : à une époque, on ne pouvait pas retirer le billet acheté sur internet sans la carte bancaire utilisée lors du paiement! Même si on avait toutes les données de réservation, etc…
C’est vrai que le service de la SNCF est consternant. Le plus à l’heure que j’ai connu en TGV c’est 5 minutes de retard. mdr
Ah oui l’époque où vous n’aviez pas d’imprimante 😀 😀 😀 p’tain ce qu’on s’était marré
C’est drôle les gens pauvres!
Avec le smartphone plus besoin d’imprimante 😉
Et quand ton smartphone plante ou tombe en rade, ce qui n’arrive évidemment jamais, t’as pas l’air con du tout ! 😀
C’est bien pour ça que j’imprime mes billets… 😀
C’est exactement ça, mais à l’époque on parlait moins de terroristes qu’aujourd’hui.
Cependant quand je me suis retrouvée face aux deux contrôleurs et aux deux agents de sécurité, je n’ai pas pu m’empêcher de leur dire : « Dites-moi, il y avait moins de casquettes à étoiles, la semaine dernière dans le train de banlieue, quand une jeune fille s’est fait violer ? »
C’est là qu’ils m’ont demandé mes papiers et que j’ai refusé de les leur donner arguant qu’ils n’étaient pas policiers. Comme nous entrions en gare à Lyon, ils ont voulu me faire descendre du TGV. J’ai refusé arguant cette fois, qu’il était mentionné « Saint-Etienne » sur mon billet, et que je pensais que la police de Saint-Etienne ferait aussi bien que celle de Lyon !
Ils ont alors décidé d’arrêter le TGV et de faire monter deux policiers dans le train ! Quand les policiers ont compris la raison pour laquelle on les avait requis ils étaient furieux ! Je leur ai donné mes papiers et le contrôleur prétendait écrire mon PV, le train étant arrêté. Les policiers l’ont obligé à faire partir le train.
L’histoire aurait pu s’arrêter là, mais le contrôleur a voulu que je signe son PV ce que j’ai refusé, disant que je ne signais pas des fautes d’orthographe et que de plus, il avait écrit sur l’espace qui était dévolu à ce que je puisse exprimer ma version des faits.
Sur ces entrefaites le train est arrivé en gare de Saint-Etienne, et arrivée chez moi, j’ai pris ma plus belle plume et envoyé tout le récit à la direction de la SNCF et je n’ai plus jamais entendu parler de rien!
et voilà encore un arrêt de TGV inopiné en pleine voie !!!
Une anecdote amusante. C’était au début du TGV. À cette époque, les rames étaient d’un magnifique orange et grise à l’intérieur. Ça changeait du reste. Je monte donc dans mon TGV (en première, il faut ce qu’il faut) et commence à admirer la voiture et sa décoration. Le TGV prend de la vitesse et j’apprécie le confort du nouveau train. Et là, la surprise !!! La porte de communication s’ouvre et apparaît le contrôleur. Il est jeune, il porte bien et a une tenue qui rappelle la décoration du nouveau train : chemise du même orange que la rame, pantalon et blazer du même gris que la même rame. Là, je me dis que mazette, la SNCF a vraiment fait un effort. D’ailleurs, le contrôleur, arborant un sourire Colgate, entreprend de contrôler. Ça change des Corail puants. Et là, patatras, le rêve éclate, l’autre contrôleur arrive… La casquette de travers, la clope au bec, la tenue disparate et douteuse sans aucun rapport avec le nouveau train, à peine poli… Bref, la SNCF traditionnelle. Je certifie la réalité de cette expérience. À refaire sous forme de sketch pour la tv.
Orange is the new blague
Moi, un jour où je fumais tranquillement mon bédo dans un wagon fumeur alors que le train était encore à quai à saint lazare, je me suis fais tomber dessus par la police ferroviaire. Ils m’ont embarqué, confisqué mon matos, ils ont même pas fait de PV et j’ai même pas raté mon train 😀
tu fumais un Havane en contemplant les 6 gares de ton trajet….
HS mais un petit glossaire à destination du Sud Af’ du blog et pourquoi pas, des autres membres du club :
https:/ /twitter.com/PDansmabul/status/1762774000067887499?t=3kZi0QlexAea0_kcEULS7A&s=19
Ben, j’ai appris pleins de choses. Très exactement une nouvelle chose par phrase 😉
« Squelette est le seul mot masculin qui se finit en « ette »
T’es sûr de ton coup?
Bon je sors….
Quartette, quintette,…
Après vérification, ce sont des formes plus rares de quartet et de quintet que je ne connaissais pas comme telle. Comme quoi, c’est toujours utile de confronter ses connaissances. Je le signalerai à l’auteur de la liste.
J’imagine que tu te sens autorisé à prendre la place de l’ilien. Cependant quoiqu’attribut masculin, elle est du genre un…
Le vit est mal fait…
Le genre de nos jours…
Intéressant mais approximatif, si « oiseau » contient toutes les voyelles quid du « y » ?
C’est la variante grecque du i… 😛
https:/ /www.francetvinfo.fr/faits-divers/dordogne-une-etudiante-se-fait-usurper-son-identite-la-sncf-lui-reclame-2-000-euros-d-amende_6393169.html
Remarquez la remarquable réactivité du fisc : un mail et une cinquantaine d’appels pour obtenir une réponse
Les 3 seuls atouts du train ont été tués par la SNCF : l’arrivée au cœur des villes (tuée dans l’offre low cost OUIOUI TGV), pas de limite de bagage et pas de contrôle de sécurité avant d’embarquer (maintenant y’a des portes automatiques dans certaines gares).
Adieu la SNCF alors!
Contrôle de sécurité qui ne sert d’ailleurs qu’à contrôler les billets, ce qui n’empêche pas d’avoir droit à un 2ème contrôle à l’intérieur du train
Au vu de ce qui s’est passé dans l’aéronautique et dans quelques trains comme le Lille-Paris qui a servi de support au flim de C. Eastwood, je vois mal comment il pourrait en être autrement. Assez facile à mettre en œuvre dans des gares terminales comme Montparnasse, ça devient rapidement impossible dans les petites structures. Il y a là un problème quasiment insoluble et on ne parle pas des TER. L’autre jour, une personne m’a d’ailleurs dit qu’il n’y avait quasiment plus de contrôle sur les lignes secondaires faute de personnel.
C’est qu’ils se sont fait recevoir, nos amis contrôleurs…
Lors des remplacements des trains (pour « modernisation »), on a récupéré des nouveaux machins plus petits et mals foutus, notamment en ce qui concerne la différence 1ere et 2eme classe, absolument invisible pour qui n’est pas réveillé.
Comme il y a moins de place qu’avant, beaucoup de voyageurs se sont installés en première classe sans faire attention, et nos amis les contrôleurs s’en sont donnés à coeur joie dans le prunage systématique de l’horrible (et somnolent) fraudeur.
Suite à cette campagne de verbalisation qui nous évita le retour des HLPSDNH, les gens se sont mis à voyager debout, dans les allées, bloquant de fait le passage des emmerdeurs à casquette rouge. Je pense que dans un élan de lucidité, ces derniers ont décidé, soit de rester chez eux, soit de rester confinés dans la cabine de pilotage.
Sans contrôle sur la ligne, tout le monde est gagnant finalement.
Evidemment …ils ne servent strictement à rien.
Il y a 3 ans dans un moment d’égarement j’ai pris un train jusqu’à Paris…j’ai vu un contrôleur verbaliser un « sans papier/migrant/plus démunis « qui se foutais de sa gueule…pas d’adresse, pas d’argent, pas de papier.
Il a balancé le papelard dans le couloir…fin de l’histoire.
« cette société nationale de chemins de fer efficace, sûre », comme certains produits ?
Article très intéressant :
https://www.contrepoints.org/2024/02/28/472066-les-vrais-chiffres-de-la-balance-commerciale-2023
J’ai développé une allergie aiguë à ce site « libéral » de révérence…
Les derniers titres :
Contrer les pirates russes grâce à 3 bonnes pratiques
« Nous devons mettre en place une diplomatie de guerre » grand entretien avec Nicolas Tenzer
Présidentielle 2024 : coup dur pour la campagne de Biden
Ça fait une concurrence de plus en plus effrénée à l’Aberration et à l’Immonde… Jpp.
Peut-être notre incompréhension réciproque tient-elle davantage de vos allergies que de mon emploi du terme « expliquer », finalement …
Certes mais l’article mentionné par Marie n’est pas mauvais. Il est à lire.
Voir le commentaire de Guillaume P. plus bas.
J’essaie de faire attention à ma santé, je supporte beaucoup, mais il y a quand même des limites…
Je lis plus alors je sais pas: Contrepoint ne serait pas pro-Nikki Halley par hasard ?
Pro-Biden d’abord, quand même…
c’est pas bientôt fini la médisance cher durru ?
https:/ /www.contrepoints.org/category/international/ameriques
Non ils ne sont pas pro-Bidon
Et oui, vous devez apprendre à penser contre vous-même, moi je lis sans aucun problème des textes pro-russes.
Lisez toutes les petites saloperies que peut faire ce pays, ç’est pas forcément de la « manipulation » ou de la « désinformation »
😉
Je vous parle des derniers articles, du temps où c’était des entrepreneurs français vivant aux US qui écrivaient c’était un passage obligé.
Vous trouvez que le titre que j’ai donné n’est pas assez pro-Biden ? Grand bien vous fasse…
J’ai écouté l’itw de Poutine et j’ai relevé une bonne dose d’incohérences. Mais au moins lui il parle de trucs sensés, pas comme nos zombies incapables d’aligner deux phrases qui ont du sens.
De toutes façons, pour CP, l’équation est simple : ou bien on déclenche des emmerdements en série sur le site, ou bien ils se soumettent.
La fréquentation du site est certainement assez importante, et donc, il faut éviter que des libéraux rejoignent le camp de la contestation au narratif UE / OTAN / dems.
Faut bien faire bouillir la marmite. J’ignore totalement si la fréquentation du site est en chute libre ou pas, mais pour ceux qui sont à la tête, ça n’a plus aucune importance : ils tirent leur pitance de ce que l’état leur envoie. En clair ou au black…
J’ai remarqué que le nombre d’articles journaliers s’est considérablement raréfié depuis le début de cette année
Le constat est bon, mais la conclusions est Orwelienne, ce journal est devenus une honte.
« Au-delà des aides, des subventions, et des « encouragements », il est temps que l’industrie redevienne réellement une priorité nationale. La France doit revoir les normes et dispositifs dans lesquelles elle s’est enfermée au profit de ses partenaires et au détriment de ses propres intérêts commerciaux.
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« Célégoth » et l’état ne s’est pas assez « occupé » de l’économie.
« Au secours Ayn »
Les mots ‘libéral’ et ‘français’ sont juste incompatibles. Un ‘site libéral français’ est donc une aberration (An oxymoron in En, oxymore en Fr).
Le mot anglais me fait direct penser à « moron »… Je me demande bien pourquoi.
Ca vient du mot Grec oxumôron 😉
Mitch – prof de Latin-Grec
Oxymoron est une forme plus rare en français, mais je l’ai déjà entendue
Oui, peut-être, mais ce n’est pas ce que je voulais dire… 😥
Elle vend son site de « relocalisations.fr » avec une belle collection de têtes de vainqueurs, beaucoup de « durable » et zéro mention des causes de la délocalisation.
Ouf,
leurs revenus sont assurésla France est sauvée !L’auteur de l’article donc…
Faut bien faire croire à quelque libéraux distraits qui suivent encore CP qu’ils sont encore un peu libéraux…
Pour ma part je faisais surtout des commentaires rectificatifs, mais ça n’a pas traîné. Hop Banni.
Ils en ont « nettoyé » d’autres, ceux qui restent ne vont rien apprendre du libéralisme avec les articles et rien avec les commentaires.
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Dire que c’est avec Contrepoints, h16 et beaucoup de commentateurs admirables que j’ai appris le libéralisme voici 10 ans, ça me fait mal à la b… de voir un tel naufrage.
J’avais même sponsorisé l’aventure… :facepalm:
Ces chiffres montrent que le mignon et ses clowns sont effectivement en passe de réussir avec l’agriculture ce qu’ils ont réussit avec l’industrie.
CPEF
Certes, mais le peuple français veut le socialisme et une compagnie z’étatique que le monde lui envie.
La caste au pouvoir et les hordes de profiteurs qui n’ont aucun sens de l’intérêt général, n’est pas née par génération spontanée, c’est le fruit d’une mentalité profondément implantée qui ne date pas d’hier.
Macron n’a plus que 30% de clients dodus, mais les autres fustigent toujours les « profits du turbo-libéralisme ».
« La connerie à ce point-là, moi, j’dis qu’ça devient gênant. »
Point de vue de l’étranger ou de quelqu’un vivant en France ?
Suisse ayant vécu et élevé pendant 15 ans ses enfants en France.
Le vrai problème me semble cette pensée hémiplégique consistant à penser que :
– soit il existe une caste parasitaire à idéologie socialisante (pour faire court)
– soit il existe une tendance à concentration des richesses aux mains d’un capital apatride.
Mais pas les deux « en même temps ».
Selon moi, évidemment que si.
Et ces deux castes ne me semblent pas antagonistes.
Il se pourrait même que, en vertu du précepte napoléonien quant aux positions respectives de la main qui donne et de celle qui reçoit, une des deux castes puisse être vue comme fondé de pouvoir de l’autre.
« pas les deux “en même temps”. »
Bah si. Et le « capitalisme apatride » est toujours, au final, socialisant.
Dans le sens de la captation privée des richesses pour les élites et socialisation des miettes (au mieux) voire des pénuries pour les autres, 100 % d’accord.
Je n’ai pas de connaissances assez solides pour l’affirmer, mais nous nous rejoindrions sur des vues +/- proudhoniennes que je n’en serais pas + surpris que ça.
Avec 800 milliards d’euros de social en France, une SNCF à 17 milliards ou des « associations » à 50 milliards qui font vivre parfois grassement des tas de parasites, on n’est pas vraiment sur des « miettes ».
Le tout représente l’équivalent de 58 millions d’années de SMIC quand même.
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Les bénéfices annuels de Bernard Arnault par exemple ne représentent que 1.5% de cet argent public et ses bénéfices sont majoritairement constitués de ventes libres, pas d’impôts volés.
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(Je n’ai pas compté la « culture » (11 milliards) les « médias » (5,5) et tous les « machins » qui infestent la France et qui vivent de l’argent public).
On ne finit pas avec l’état le plus gros du monde (hors dictatures) sans une certaine tendance au socialisme chez ceux qui gouvernent le pays.
Nous ne sommes pas passé d’un état à 35% du PIB pendant les 30 glorieuses à quasi 60% par hasard alors que la Suisse restait à 35%.
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Il y a évidemment de tout, mais surtout du gauchiste dans la « caste au pouvoir ». Les députés franco-français qui votent les lois françaises sont « soutenus » au niveau propagandiste par la presse subventionnée, mais aussi par des millionnaires français comme Berger, Niel, Arnault, certains GAFAM, des ONG financées par des Soros, des BlackRock, la propagande des médias de la gauche américaine étroitement mêlée à diverses mafias, dont celle de l’argent public « social », celle du complexe militaro-industriel etc.
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Tout ça est très divers et très organique, il n’y a pas de « complot » réellement organisé. Juste une contamination des idées socialo-marxiste-catastrophistes et des intérêts mafieux communs.
Le capitalisme est une lutte difficile et risquée sur un marché libre, le socialisme qui se sert des états pour contraindre et piller les gens permet au contraire des enrichissements de rente sans risques.
+1000
– Si la SNCF est privée, le train va coûter 5 fois le prix actuel
– Si l’EdNat n’est pas nationale, les pov enfants seront tous illettrés et sel les salauds de riches seront éduqués (alors qu’actuellement ça fonctionne superbement)
– Si la santé n’est pas publique, avec la belle SS et les non moins beaux hôpitaux publics, les gens vont crevés dans la rue (vue à la TV)
– Si l’état ne s’occupe pas de sport, il n’y aura plus de sport de la belle grance (Les Fédés c’est le pied et le monde entier envie ce système)
– Si l’état ne s’occupe plus de culture il n’y aura plus de culture grançaise et les supers films qui s’exportent partout dans le monde. Ce serait si terrible.
– Si l’état n’a plus de chaines de TV et de radio, ce sera de la désinformation partout car seul l’état peut assurer la pluralité.
Etc, etc.
Les grançais ont ce que l’immense majorité veut.
La fOte à l’EdNat (et aux manques de livres traitant du sujet). Je ne vois que ça.
C’était un échange avec Sam il y a quelques jours : pourquoi cette mentalité socialo-communiste chez les Francophones ? (France, Wallonie, Suisse romande, Québec) 💡
Parce que le français est la langue pour socialiser ?
Ok, je -> []
Parce que le babouvisme, français, fut un précurseur du socialo-communisme dont je ne connais pas de prédécesseur significatif ?
Ah oui tiens pas plus tard que tout à l’heure au restau , un quidam avec qui j’étais et dont la fille est à Sc Po Paris et ou j’expliquais que c’était un repaire de gauchiste a reconnu qu’il avait sous-estimé l’ampleur du bourrage de crâne. Et elle va voter à Gauche.
Apparemment son autre fille est de droite, j’ai retrouvé le sourire.
(rien ne me plonge plus dans le gouffre de la dépression que des jeunes
qui gobent à donf les conneries de gauche)
Tu dois alors être très dépressif !
Du coup, ça te fait dire des conneries sur l’Ukraine…
https://brunobertez.com/2024/02/28/large-tour-dhorizon-du-front-ukrainien-tactique-strategie-et-perspectives/
Les premiers Abrams en flamme. Tytelman qui a son erection alors que des Mirages 2000 sont prévus. Et qui seront cramés comme les tanks. Plus on avance moins ça change
il faut revoir l’échange entre Piotr Tolstoï (vice-président de la Douma) et le colonel Goya expliquant que la France enverrait peut-être des Leclerc : « monsieur le colonel, vos chars, on va les brûler ».
Ca va payer la fête à neuneu :
https://reseau-libre.org/site/2024/02/28/larmee-francaise-vue-par-les-russes/
Que les chars US brûlent n’a aucune espèce d’importance. C’est même mieux pour les US puisqu’il faudra les remplacer et que cela ne se fera pas pour rien. Les pays d’europe casquent pour que les ukros puissent continuer à acheter du matos US 😀 Non, non c’est pas une blague. Pour les US c’est une réussite inespérée cette guerre. Le complexe militaro-industriel n’a jamais autant exporté, il y a des nouveaux clients dans le grand shop qu’est l’OTAN, les US sont devenues le premier exportateurs mondial de gaz, etc. Bref, voir brûlez les chars c’est du business en plus et une guerre qui se prolonge dans du pognon qui rentre. Et en même temps ™, grace au covid, des décisions débiles, et la guerre la Chine s’effondre. Le top!!!
« il y a des nouveaux clients dans le grand shop qu’est l’OTAN »
En effet, l’OTAN c’est fait pour la Suède aussi. Ami Durru, un commentaire ? 😀
Une fille à droite ? Vois pas vraiment ce que ça veut dire
Oui mais de quelle « droite » on parle ?
Les « ismes » sont avant tout des doctrines économiques, c’est-à-dire comment l’état règle (ou pas) les échanges entre humains.
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Vu de Suisse, le RN est bien à gauche, LR ou Macron c’est quasiment kif kif, sauf que le premier est là pour le miamiam et l’autre pour l’idéologie socialiste.
Il reste qui ?
Il y a pas mal de « libéraux » qui s’ignorent souvent, mais zéro représentation ni dans les médias ni dans les institutions et quand on en vient au chapitre des solutions, ça passe presque toujours par un état qui serait « vertueux » et des rêves de Gaullisme ou de Napoléonisme quoi que ça veuille dire.
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Or le libéralisme, c’est justement le constat que l’état ne PEUT PAS être vertueux dès qu’on lui donne plus que le régalien.
JO 2024 : Lundi 26 février dans la soirée, un homme s’est présenté au commissariat de la gare du Nord à Paris afin de déposer une plainte suite au vol de sa sacoche dans le train. Un ordinateur et deux clés USB ont notamment été dérobés, lesquels, assure-t-il, contenaient les plans de sécurisation des Jeux olympiques pour la mairie de Paris.
Déjà évoqué hier.
Simon, pan sur le bec !
Faut pas oublier que nous autres rongeurs avons les niouzes parisiennes en avant-première ! 😉
Tentative pitoyable de damage control :
https:/ /www.courrierinternational.com/article/vu-des-etats-unis-le-sac-vole-a-un-agent-de-la-mairie-de-paris-ne-contenait-pas-de-donnees-sensibles-sur-les-jo
La SNCF me fait furieusement penser à la Taggart Transcontinental.
Article qui détaille la « pensée » des employés de google et de Gemini.
Effrayant
https:/ /www.foxbusiness.com/media/google-gemini-backlash-exposes-comments-employees-trump-antiracism-white-privilege
J’ai arrêté de prendre le train lorsque les wagons fumeurs ont été interdits, l’avion aussi d’ailleurs. C’est la voiture désormais, je m’aarête quand je veux pour fumer ma clope et faire un p’tit gueuleton dans ces petits restaurants de province qui ne payent pas de mine et où la bouffe est fort bonne. Si je ne peux pas y aller en voiture, je n’y vais pas.
C’est vrai qu’il y avait des voitures fumeurs, et des places réservées dans les avions et bien sûr les bistros et restos.
J’ai l’impression que c’était à la préhistoire, tant ça me parait loin.
On n’aurait jamais dû accepter ça, en fait.
En tant que non fumeur, j’ai apprécié l’établissement de zones fumeur et non-fumeur dans les restaurants (même s’il m’est arrivé d’aller en zone fumeur, suivant la compagnie). Mais j’ai jamais compris l’interdiction de fumer à l’intérieur par la suite.
C’était pour, entre autres, protéger le personnel, ce qui est un argument recevable, à partir du moment où on ne peut pas écrire sur un contrat de travail « fumeur exigé ». En tant que fumeur, rétrospectivement, en ce qui me concerne ça a été plutôt bénéfique, ça m’a incité à (un peu) moins fumer à l’époque où j’allais au resto. Et le jour où (beaucoup plus tard) j’ai décidé de ne plus fumer dans mon bureau, j’ai divisé ma conso par 2.
Ce que je voulais dire, c’est qu’avec des mesures comme celles-là qu’on a commencé à nous interdire des tas de trucs qui jusque là, étaient jugées comme normal.
Et de fil en aiguille, on finit par s’habituer à ce que maman-état nous interdisent plein de choses « pour notre bien ».
« des tas de trucs qui jusque là, étaient jugées comme normal. »
Des tas de trucs ne sont ni féminin pluriel, ni masculin singulier 😀 cékikifaisait son grammar nazi 😀
Surtout la deuxième faute, elle pique les yeux. Sinon, sur le fond, oui bien sûr, nous interdire où nous obliger, comme le port de la ceinture par exemple, sujet glissant pour un libéral.
Le gros problème, avec le port obligatoire de la ceinture de sécurité, c’est que si on se fait prendre sans, c’est qu’en plus, ça coûte 3 points sur le permis.
En principe, ce permis à point avait été instauré pour écarter les conducteurs vraiment dangereux.
Or (et pas hors), je ne vois pas en quoi un type qui ne porte pas sa ceinture est un conducteur dangereux (sauf pour lui-même, et encore).
Dangereux pour la SS qui n’a pas besoin de cela pour couler en permanence.
Je ne sais plus où, j’avais lu que la ceinture empêchait de devenir un projectile dangereux en cas de choc
@ Rick_Enbacker 28 février 2024, 20 h 09 min
« Je ne sais plus où, j’avais lu que la ceinture empêchait de devenir un projectile dangereux en cas de choc »
C’est vrai pour les passagers arrière, qui peuvent (ou pouvaient, je me tient plus trop au courant) potentiellement tuer ceux de devant.
@ Pierre 82 28 février 2024, 20 h 03 min
« Le gros problème, avec le port obligatoire de la ceinture de sécurité, c’est que si on se fait prendre sans, c’est qu’en plus, ça coûte 3 points sur le permis.
En principe, ce permis à point avait été instauré pour écarter les conducteurs vraiment dangereux. »
Oui, y’a eu du tour de cliquet de donné, au tout départ c’était 0 où 1 point, je savais pas que c’était arrivé à 3. Mais c’est pas à ça que je pensais. Pour un libéral, obliger les gens à se protéger (mettre la ceinture) n’est pas une position défendable. Malgré tout, il est facile de rétorquer qu’obliger les gens à mettre leur ceinture a sauvé des vies (ce qui est à mon avis aisément démontrable). Un libéral répondra qu’après tout c’était leur choix, qu’ils l’assument (de mourir ou pas dans accident)…ce à quoi on pourrait vous rétorquer que tout ceux qui ont été sauvés contre leur gré ne regrettent finalement pas d’avoir été obligés… glissant disais-je…
Avec les Air bags pas sur que la ceinture soit à présent très utile.
@ Mitch 28 février 2024, 20 h 33 min
« Avec les Air bags pas sur que la ceinture soit à présent très utile. »
Si, carrément.
Sans ceinture, le mauvais conducteur arrivé tout déglingué à l’hosto, et c’est la sécu qui paie, donc le salarié-contribuable !
Solution : foutre la paix aux gens, et faire payer l’hosto ! 😀
Faut avoir subi l’explosion d’un airbag pour comprendre la violence du machin (*).
Plutôt que de péter les roubignoles avec la conduit éco bio citoyenno-conscientisée, ils feraient mieux de faire péter un airbag à la tronche des nouveaux conducteurs.
Avoir une claymore à 50cm du visage, et tu te demandes pourquoi il n’y pas carrément de harnais 4 points plutôt qu’une pauvre ceinture à enrouleur pour t’empêcher de piquer une tête dans le coussin farceur. sans parler des brulures possibles aux avant bras en fonction de leur position au moment de l’éclatement.
(*) suite à un stupide petit cours circuit, j’ai pris un latéral en pleine poire au moment ou j’ouvrais la portière pour sortir de l’auto. Je me suis réveillé la tête sur le siège passager.
pour Bob : fallait pas faire chier Reacher c’est tout !!!
Pierre82: « Et de fil en aiguille »
—
C’est le mot.
D’abord on vous protège des microgrammes de goudron et on fini par vous injecter un demi litre d’OGM expérimental.
Faire croire que la privatisation va améliorer le service aux usagers est hautement hypothétique. On l’a vu avec la privatisation de l’eau en Grèce et plus récemment avec les fournisseurs alternatifs d’électricité en France. Et ça m’étonnerait que le système de réservation ait été développé par la SNCF et pas par une entreprise privée. Parce que dans le privé, il y a aussi des incompétents. Et quand il faut entretenir les infrastructures, il n’y a plus personne. Ceci dit je constate comme vous la dégradation du service rendu et n’ai pas de proposition à formuler.
C’est marrant, mais vous prenez les exemples où il n’y a justement pas eu privatisation (l’électricité en France, c’est l’inverse d’un marché libre et EDF est 100% détenu par l’État, pour l’eau en Grèce, même sketch) mais pas les exemples où la privatisation fonctionne plutôt pas mal (le marché des télécoms, dans une certaine mesure, ou n’importe quel autre marché qui a toujours été privé, depuis le pain jusqu’aux ampoules électriques en passant par les ordinateurs ou même les voitures, tiens).
La privatisation est un échec, un poincétou !
D’ailleurs un court article tout fait neutre et objectif – comme l’est la presse française – montre ce qu’il en est en Suède ! 😉
https:/ /www.francetvinfo.fr/economie/transports/sncf/greve-a-la-sncf/reforme-sncf-comment-l-experience-suedoise-a-tourne-au-vinaigre_2729787.html
Euh… au Japon ? J’en pose, moi, des questions ?
Pour une info bien plus complète aux données étayées, allez voir là :
https:/ /mediarail.wordpress.com/2019/05/19/suede-30-ans-de-liberalisation-du-rail/
Asséner que toute privatisation est bonne par essence me semble symétriquement absurde à asséner l’exact contraire.
D’où les « c’est marrant, vous citez toujours X mais jamais Y » des deux bords.
Alors qu’il me semble évident qu’un service privé bien géré n’est ni mieux ni moins bien géré qu’un service public bien géré.
Un service public bien géré aboutit toujours à un service public mal géré qui aboutit toujours à des dettes et un contribuable appauvri.
Un service privé mal géré aboutit toujours à la faillite et aucun contribuable appauvri.
« un service public bien géré »
Vous avez un exemple ? Sur une période un peu plus longue, de préférence ? En France ou ailleurs…
Le fisc : pour peu qu’on considère ça comme un « service »…
Dans le domaine du captage de pognon, ils sont vraiment performants, et aucune société privée n’arriverait à faire mieux.
« aucune société privée n’arriverait à faire mieux »
T’as vérifié en Sicile ? 😀
à une époque les PTT c’était autre chose que La Poste de maintenant
On ne va pas remettre l’extrait du « Le cave se rebiffe » où le dabe encense cette institution.
« l’électricité en France, c’est l’inverse d’un marché libre et EDF est 100% détenu par l’État » : hou l’escroquerie !
Ce n’est pas parce qu’une société commerciale est monoactionnaire et que cet actionnaire est l’état qu’elle n’est pas une société commerciale et qu’elle n’évolue pas sur un marché privé.
Sauf à ce que je puisse rester autant que je veux au tarif réglementé de l’électricité, ce qui m’aurait échappé.
Non. Le marché n’est pas libre, donc déjà ce n’est pas une société commerciale comme une autre et avec l’État comme actionnaire, elle ne peut pas faire ce qu’elle veut et notamment pas ce qui est bon pour l’actionnaire (qui n’a rien à foutre des pertes lorsque c’est l’État qui paye).
Donc encore une fois, vous montrez que vous ne comprenez pas le sujet.
Très drôle.
Et ça m’étonnerait que le système de réservation ait été développé par la SNCF
Et bien si. Il l’a été. Ils ont acheté un GDS (Global Distribution System = un système de réservation) qui venait d’une boite US qui avait un système de réservation pour l’aérien (Sabre) et ont lutté des années et des années pour l’adapter au monde du train (a square peg in a round hole). Le projet s’appelait Socrate. Les mecs de la SNCF s’en souviennent encore tellement ce fut chaotique (et pourtant les projets chaotiques ils connaissent)
Une grande réussite parmi les réussites, puisque ce projet est souvent cité dans les cas d’école de tout ce qu’il ne fut pas faire. Bref ce fut un fiasco qui a couté dans les grands multiples de l’argent gratuit des zOtres.
De temps en temps, les projets SNCF finissent par tomber en marche…
Ah et la SNCF c’est l’excellence à la grançaise puisque quasi tous les jobs de direction du top management sont trustés par ‘the cream of the crop’ grançais: J’ai cité: les X. La management y est bien grançais aussi c’est à dire top-down.
On voit le résultat.
La faillite des (pseudo) ‘élites’? c’est une évidence.
Pour approfondir : https://www.amazon.fr/clan-seigneurs-Immersion-caste-d%C3%89tat/dp/2315010454.
En France, le terme « privatisation » a une consonnance particulière qui fleure bon le capitalisme de connivence. Effectivement, si on s’en tient à l’exemple de l’ouverture au marché de l’électricité, le mot d’ordre ne peut être que « Courage, fuyons ». Si en plus on rajoute la mauvaise foi abyssale des journalopes sur ce sujet, pas étonnant que le socialisme apparaissent comme étant un nirvana.
et pour La Poste ? contre-exemple ou pas ?
L’avis du matou numérique :
MCA
Faut ‘il privatiser la SNCF?
ChatGPT
La question de la privatisation de la SNCF est un sujet débattu en France et dans d’autres pays qui ont des systèmes ferroviaires similaires. Les arguments en faveur de la privatisation incluent souvent la possibilité d’améliorer l’efficacité opérationnelle, d’attirer des investissements privés et d’encourager la concurrence pour améliorer les services. Cependant, il existe également des préoccupations quant à la préservation de l’accès aux services ferroviaires pour tous, à la protection des emplois et des conditions de travail des employés, ainsi qu’à la maintien d’un réseau ferroviaire intégré et cohérent.
Certains estiment que la privatisation pourrait conduire à une fragmentation du réseau, avec des entreprises se concentrant sur les lignes les plus rentables au détriment des lignes moins fréquentées mais tout aussi importantes pour certaines régions ou populations. De plus, la privatisation ne garantit pas toujours une amélioration du service ou des prix pour les usagers, comme cela a été observé dans certains pays ayant opté pour cette voie.
@marc simon 15h08 : si ce post a la chance d’être publié, sachez que votre propos est pétri de bon sens.
Bien géré n’est une caractéristique ontologique ni du public, ni du privé.
Et je subis le transilien au quotidien.
Bien géré dans le public aboutit toujours à mal géré à la fin. Et pour le public et le privé, les conséquences sont très différentes. C’est la base de l’observation des organisations, il y a des douzaines d’études là dessus. Et c’est aussi pétri de bon sens.
Et il n’y a pas que les grèves !
La ligne D du terrain est gérée par la sncf.
Qui, à la fin des années 2010, a commandé un audit sur le fonctionnement de la ligne, en particulier sur les infrastructures.
Verdict du cabinet : « c’est un miracle que ça marche ! »
Pour assurer un service performant, il faut une infrastructure à la hauteur.
Hors une bonne partie du réseau SNCF est plus ou moins délabrée.
Et le fonctionnement est rendu encore plus catastrophique par des procédures bureaucratiques rigides.
Exemple ? A Londres ou Tokyo, un voyageur malade est évacué sur le quai pour sa prise en charge.
En France, on bloque le train et toute la ligne avec, en attendant l’arrivée des pompiers…
Idem pour les « colis suspects »… Voilà de quoi fortement aggraver les effets d’une infra continuellement en panne.
Et je ne parle même pas du volet social : manque de conducteurs, plannings mal foutus, réglementations crétines, grèves à outrance…
Pour la RATP, ca va disparaître a déclaré la Pintade : https:/ /www.msn.com/fr-fr/voyage/actualite/ratp-les-métros-ne-s-arrêteront-plus-en-cas-de-malaise-voyageur-annonce-valérie-pécresse/ar-BB1iYhkC
J’attends de voir. En revanche à la SNCF, ça continuera tout naturellement !
On ne change pas en France une équipe qui perd… 😉
Allez, je me décide à jouer les grammar nazis , car il me semble que là, il y a clairement de l’abus : je lis :
« Hors une bonne partie du réseau SNCF est plus ou moins délabrée »
En dehors de quoi est-elle délabrée ?
A moins que tu n’aies voulu écrire : « Or, une bonne partie…. »
Or est une conjonction de coordination, comme : « Mais, ou, et, donc, or, ni, car » : il y en a sept.
Qu’est-ce qu’on vous a appris à l’école ?
Et j’en profite pour tacler une autre bourde qui me pique les yeux : on dit « il a tort » et pas « il a tord », comme écrivent certains habitués…
Mode grammar nazi off.
Facile à retenir car le tort tue !!!
Grammar nazi !
Je te rappelle que quand on se pointe à l’école pour apprendre grâce à l’Ed’ nat, nous autres rongeurs provoquons tout un scandale ! 😥
https:/ /france3-regions.francetvinfo.fr/normandie/seine-maritime/rouen/des-rats-envahissent-une-ecole-nos-enfants-jouent-avec-dans-la-cour-ils-en-ont-meme-surnomme-un-ratatouille-2884031.html
Plus sérieusement, tu as raison, mais tu peux venir prendre ma place et ma carte de handicap, et écrire avec de fortes douleurs et des médocs pour les calmer.
Tu verras, même en étant brillant en orthographe, il devient plus difficile de ne plus faire d’erreur. 😉
Probablement des tordus.
c’est pareil pour les trams à Bordeaux et c’est presque tous les jours
HS, mais j’assume, ils me font vomir:
Macron, Attal, Séjourné, DEGAGEZ, envoyez vos enfants à la guerre, pas les nôtres.
Il faudrait déjà qu’ils aient des enfants. La PMA, peut-être ?
Qui a envie que ces énergumènes se reproduisent ?
Le saviez-vous, Attal est le fruit d’une PMA
lebensborn comme la macrotte!!
Cette bande de cocaïnomanes qui provoquent ( prowoke ?) un pays qui peut nous détruire…oui pas nous occuper, nous vaincre…nous détruire ; juste pour se maintenir encore un peu près du saladier à poudre.
Oui…beurk !
Macron s’en va-t-en, guerre,
Mironton, mironton, mirontaine,
Macron s’en va-t-en guerre,
Personne l’accompagnera…
Surtout, qu’il ne revienne pas !!!
« Macron, Attal, Séjourné, DEGAGEZ, envoyez vos enfants à la guerre »
Vous avez raté un épisode…
Allons MCA, faut suivre un peu les progrès de la science ! 😉
https:/ /secretnews.fr/accouchement-voie-rectale-premiere/
Fais attention à ne pas vomir sur les puces de machines à laver et le lot de pelles que les Russes nous ont envoyés, sinon la guerre sera finie avant de commencer vu ce qu’il nous reste pour la faire .
Le plus ennuyeux dans ton commentaire est quand même qu’il traine une vague odeur de chiasse, un peu la même que celle qui nous a embaumé pendant le covid . Pour ça il n’y a pas de vaccin, juste quelques neurones, mais bon, c’est ùcron qui va être content s’il te lit .
J’y comprend rien à ton commentaire pabizou…
J’avais pas peur du Covid mais j’ai peur d’une guerre contre les Popovs et de ses conséquences sur mes enfants surtout avec la bande de branques qui nous gouverne.
Après si elle vient on verra qui fera face et qui ne le fera pas.
Comme pour le Covid.
Comme toujours.
C’était en réponse à Bernardo . Quant à une guerre avec les popovs il serait peut-être temps de comprendre que pour faire la guerre il faut : 1-des moyens que l’on n’a plus . 2-un ennemi suffisamment motivé pour faire mumuse . 3-(dans le cas actuel) que l’OTAN ne soit pas à l’os, comme nous . 4-que la propagande anti Russe n’ait pas été ce qu’elle est encore aujourd’hui, de la propagande et rien de plus . Pour le moment aucune de ces conditions ne sont réunies sinon on aurait déjà pris un missile sur le coin du nez . Cette « guerre » ne sert plus qu’à cacher les autres saloperies que le branleur du 55 nous prépare s’il en a le temps .
Moui…l’Histoire nous enseigne que parfois les guerres arrivent sans que personne n’y ai vraiment cru.
Par un jeu d’Alliance imbécile et des imbéciles.
Après bien sûr que le Poudré a des vues de politique intérieure et que tout ça est un grand théâtre qui pour moi peut virer à la tragédie.
En juillet 1914, toutes les chancelleries ont pris plutôt légèrement l’assassinat de l’héritier du trône d’Autriche. On sait ce qu’il en est advenu.
Entre l’assassinat d’un prince et les élucubrations d’un taré camé jusqu’aux sourcils il y a peut-être une légère différence, non?
Pas tant que ça.
L’enchaînement qui a conduit à la catastrophe n’était pas plus probable qu’un de ceux qui nous pend au nez .
C’était juste pour illustrer à quoi peut conduire un fait suivi d’un enchaînement imbécile. À force d’utiliser une rhétorique guerrière, celle-ci acquiert force de loi et s’impose facilement alors que c’est une connerie sans nom. Le Poudré est bien dans cette logique.
En 14, la population soutenait la guerre, dans la mesure où quand les Allemands ont attaqué, ils ont massivement accepté de défendre leur sol.
Actuellement, c’est bien joli de dire que cet enchainement imbécile pourrait se terminer en guerre, mais qui irait se battre ?
A l’extrême limite, quelques généraux de bureau pourraient avoir l’idée d’envoyer deux-trois missiles nucléaires sur les villes russes, mais je ne suis pas certain qu’ils aient déjà atteint cette débilité.
Ceci dit, il serait quand même grand temps de faire le ménage.
En 1914, par le fait de la conscription mise en œuvre par la troisième république et par l’endoctrinement effectué au sein de l’école (un peu avant la fin du 19ème siècle, on vendait des fusils en bois pour les écoles afin de faire faire de l’ordre serré aux enfants), la notion de patriotisme était plutôt bien ancrée dans la population. D’ailleurs, à la mobilisation, le nombre d’insoumis a été ridicule contrairement à ce que craignais l’état-major.
Pour ceux qui aiment les traditions, je trouve que l’élite parisienne actuelle est dans la droite ligne historique de celles d’avant hormis quelques exceptions.
Bête, incompétente, déconnectée et intoxiquée par ses propres mensonges.
.
Je crois qu’on sous-estime à quelle vitesse ces gens peuvent nous plonger dans la guerre, avec la grosse différence que la nouvelle élite a aussi flingué au passage les notions de patriotismes et de patrie.
On leur souhaite bonne chance avec la nouvelle génération des soldats-soja qui voudrons des chars électrique avec un drapeau arc-en-ciel.
Ne sous-estimons pas la horde de bons tireurs (au cul)
Pour le jeu d’alliances imbéciles, tu vas pouvoir dormir tranquille encore un moment . Toute la bande de clowns avait si mal évalué la situation que tous les arsenaux sont à sec le temps qu’ils remontent les stocks … Ils vont devoir trouver autre chose pour planquer leur malveillance et leur incompétence . Pour ça, d’ailleurs, je leur fait confiance, la fuite en avant est un don chez ces salopards .
Moui…et remoui, je sais pas pourquoi mais ça sent l’ intox cette histoire d’arsenaux vides.
Depuis le temps que l’on vide des arsenaux vides je me demande bien ce que les Ukrainiens mettent dans leurs canons.
Pour les saloperies, la vidéo sur Tocsin est assez explicite.
Laquelle? il y en a 3 ou 4 aujourd’hui sur tocsin .
Celle que j’ai mise en lien. Je la remets ici : https:/ /www.youtube.com/live/laACztgyxJI?si=Wzkp_A68dtJ6p_X_
La bonne nouvelle du jour :
https:/ /fr.news.yahoo.com/permis-conduire-parlement-europ%C3%A9en-rejette-143508486.html
« Les députés ont accepté que les conducteurs évaluent leur propre aptitude à conduire lors de la délivrance et du renouvellement du permis de conduire »
La ficelle est un peu grosse, il s’agit d’une fusée à deux étages.
Une fois le renouvellement des 15 ans acté il est évident qu’il ne sera pas automatique, sinon pourquoi cette contrainte de renouvellement ?
Autant le maintenir à vie comme actuellement.
Le renouvellement est déjà acté puisque les permis papiers ne seront plus valables en 2033 et que les nouveaux permis au format carte de crédit ne sont valables que 15 ans.
Wait and see…
Je suis favorable aux tests médicaux… en théorie !
Quand je vois des vieux complètement délabrés rouler à 40 sur une départementale, collés au volant… des dangers publics ! 😕
Mais j’ajouterais un test obligatoire de consommation de drogue, avec interdiction de conduire pour les jeunes continuellement camés.
Et un test de QI ne ferait pas de mal : t’es trop con pour tenir un volant, prends le train ! 😀
En pratique, il n’y a aucun moyen pour réaliser ces tests faute de médecins.
Et je ne fais surtout pas confiance aux pourriticiens, qui profiteront de ce genre de mesure pour nous la mettre encore bien profond…
Pareil – rien à ajouter
Un peu plus de sécurité illusoire pour beaucoup moins de liberté
Si votre commentaire est sérieux, il est complètement con : quand on regarde toutes les interactions entre conducteurs qui se croisent régulièrement à une vitesse de 25m/s en passant à moins de 1 mètre les uns des autres, et tout ça avec des manques certains pour tout un chacun au niveau santé, intellect, attention, état des véhicules et des routes etc… je trouve que le nombre d’accidents est très faible et le nombre de morts aussi
25m/s pour 90kmh soit 50m/s en se croisant
Remarque judicieuse. Si on plaçait les mêmes individus au bord d’une route et qu’on faisait passer à un mètre d’eux un véhicule roulant à 90 km/h, je doute fort qu’ils soient nombreux à rester impassibles ce qui n’a strictement rien de surprenant.
Et encore plus si le véhicule roulait à 180 km/h.
Ouai.
J’en ai marre de tous ceux qui nous empêchent de vivre pour nous empêcher de mourir.
Et en plus ça marche pas !
Vite, une loi. Etat-maman, protège-nous de ceux qui ne savent pas conduire convenablement en mettent un place une vrai système qui nous protègerai efficacement.
avec un « t » cela va sans dire…
Pour un Ford en conduite ?
@ Vieux rat 28 février 2024, 17 h 31 min
« Mais j’ajouterais un test obligatoire de consommation de drogue, avec interdiction de conduire pour les jeunes continuellement camés. »
J’allais dire d’aller te faire foutre, puis je me suis souvenu que je suis plus tout à fait jeune 😀
A ton âge, on peut passer directement à l’euthanasie !
C’est toi qui dit ça, nuisible décrépit que tu es 😀 d’ailleurs, si tu veux, pour l’euthanasie en question, je dois pouvoir t’arranger ça avec un coup de croc dans la moelle épinière. Surtout si t’as besoin hésite pas 😀
Trèves de plaisanterie, ça me fait pas du tout rire tes conneries de test. Pour le cannabis, si tu testes la présence, tu retrouves des traces de consommation qui peuvent dater de plusieurs jours voire semaines (ça dépend où tu cherches) qui n’ont rien à voir avec le fait d’être ou pas sous l’influence de la substance. C’est comme si je te disais que puisque t’as bien festoyé un samedi soir, tu peux pas conduire pendant 2 semaines, même si t’as rien bu depuis.
Tsss, chez les Talibans, l’interdiction et la punition de la picole, ça marche très bien, et les routes afghanes sont sûres !
C’est donc simple : considère nos pourriticiens anti-bagnole (sauf la leur) comme nos Talibans à nous ! 😀
😀
Ce qu’il y a d’important dans un premier temps c’est d’acter la restriction en la justifiant par des vieux le nez sur le volant etc…
Et ensuite, généraliser la restriction à tt le monde pour des motifs tout aussi convaincants :
un jeune qui se drogue, un autre réputé caresser la bouteille, une personne quelque soit son âge qui a une mauvaise vue, une autre qui prend des médicaments modifiant la vigilance, un caractère excité qui prend des risques, une collection d’accidents dénotant un individu potentiellement à problèmes, un déphasage des connaissances code de la route lié à l’ancienneté du PC etc… on peut en inventer tout un tas pour forcer les examens en différents domaine (1), le tout sous menace de suspension du PC.
(1) payants les examens; le racket institutionnel n’acceptant aucune dérogation..
+10
ça devrait te satisfaire !
Ainsi, ça fait plein de nouveaux clients pour la SNCF, et de nombreux nouveaux compagnons de voyage pour échanger dans ton TGV ! 😀
Un îlien avait l’habitude de se répondre à soi-même…
Probablement également pour dérouter, le surmulot senior répond en bout d’échange 😆
@Vieux rat 28 février 2024, 22 h 26 min
Ah mais ce n’est pas TGV OU voiture(s), c’est TGV ET voiture(s).
C’est bien pour ca que VR précise dans son intervention initiale qu’en grance ces tests se finiront effectivement de la façon que tu le décris.
Je cite VR:
Et je ne fais surtout pas confiance aux pourriticiens, qui profiteront de ce genre de mesure pour nous la mettre encore bien profond…
Et tu crois qu’ailleurs ça serait mieux géré ?
Ailleurs ça existe déjà et de ce que j’en vois ça n’a pas fini comme ça finirait ici
Ici c’est pas fini, ailleurs non plus…
Devrais-je te rappeler les vax mandates en NZ, Australie, Canada, voire au niveau fédéral aux US ?
Dès que ça dépasse le régalien, l’ingérence de l’état est douteuse et dangereuse.
Et ça continue :
Petit rappel qui a son importance !
Il avait été indiqué dans la littérature médicale, évaluée par les pairs que les injections Covid devaient être arrêtés immédiatement. La censure a finalement frappé ce lundi lorsque la revue Cureus a donc retiré le premier article évalué par ses pairs (https://t.me/vivrecorrectement/5403) qui fournissait une analyse approfondie des données des essais du vaccin à ARNm contre la COVID et des blessures post-injection. Les auteurs du document avaient également appelé à un moratoire mondial sur les vaccins en plus de leur suspension immédiate… Demandez-vous pourquoi ? (https://t.me/vivrecorrectement/5454) « La revue et ses éditeurs avaient le droit de rejeter l’article à tout moment pendant le processus d’évaluation. Une fois publié, retirer un article sans justification adéquate constitue une violation des directives du Comité d’éthique de la publication » Dr McCullough https:/ /childrenshealthdefense.org/defender/cureus-retracts-study-critiquing-covid-19-vaccine-censorship/
c’est l’Europe qui décide
Oui, tout comme pour la mise en concurrence de la sécu.
Next.
L’UE a bien décidé de fermer les yeux sur l’entorse faite par le monopole de la SS maintenu par le gouvernement grançais.
« L’UE a bien décidé de fermer les yeux sur […] »
Je pose naïvement la question du petit père Joseph : « l’UE, combien de divisions ? »
C’est hélas très possible comme futur. Avec le CT moto, il n’était pas nécessaire compte tenu surtout de l’étroitesse du marché puis quand nos clowns ont perçu que cela engendrerait un peu de TVA, outre de créer un peu d’emploi, il a finalement été validé. Or pour beaucoup de motards, l’intervalle entre deux CT ne sera rempli que de quelques milliers de kms, probablement moins de 10.000 sans parler des motos anciennes qui sortent rarement…
Gageons qu’on adjoindra rapidement des critères abscons parce que ceux de sécurité, motifs du CT, ne suffiront pas à retirer rapidement des machines de la route. L’évolution du CT auto depuis son origine montre le futur (très probable). Une selle teflonée parce que glissante sera un motif de refus…
Suffira de changer la selle avant le CT et remettre l’ancienne après; demande quand tu ne sais pas ! 😀
Sur les machines anciennes, c’est moins évident que de remplacer temporairement des pneus « limites » par des neufs ou TBE puis de remettre les anciens après le CT…
S’il y a des éléments avec lesquels il ne faut pas jouer ce sont bien les pneus.
Les statistiques des assurances montrent que ce sont les jeunes qui sont accidentogènes, pas les vieux, qui en ont très peu. Certes, il y aura toujours le cas du nonagénaire qui fait une connerie. C’est d’ailleurs tellement rare qu’on en parle dans les journaux, pour tout de suite après suggérer l’interdicion des viellards au volant.
Les statistiques des assurances montrent que ce sont les jeunes qui sont accidentogènes, pas les vieux, qui en ont très peu.
C’est factuellement faux. C’est dans les catégories 18-24 et +75 ans (quasi à égalité) que l’on trouve le plus de morts et les plus de personnes de ces catégories d’age impliquées dans des accidents).
Les jeunes payent une sur-taxe ‘jeune-conducteur’. A ma connaissance point de surtaxe pour nos chers boomers (qui comme d’hab font casquer les Zotres). Obtenir un permis dans cet asile à ciel ouvert est devenu un enfer administratif, enfer de complexité, et enfer en terme de prix (autour de €2500). Personne ne s’en émeut, mais créer des contraintes sur l’électorat du poudré crée des remous (rien de nouveau).
Les jeunes payent une sur-taxe ‘jeune-conducteur’.
Dans la plupart des cas, comme la qualification de « jeune conducteur » correspond souvent à un premier boulot mal payé, les parents, quand ils le peuvent, aide leur garnement en leur payant l’assurance. Et on ne doit pas être les seuls à l’avoir fait, vu que j’ai entendu plein de gens se plaindre des prix ahurissants des assurances pour les jeunes.
Mon assureur m’avait expliqué que ça servait à payer les dégâts causés par les non-assurés. Au lieu de répercuter le surcoût sur l’ensemble des assurés, ils ont obtenus de le faire uniquement sur les jeunes conducteurs.
L’art de résoudre les problèmes systématiquement à l’envers : au lieu de condamner sévèrement ceux qui roulent sans assurance de manière à rendre cette option peu avantageuse (prison ferme, et confiscation des biens ou aides sociales en cas d’accident non solvable), ils font payer à ceux qui ont le permis et qui paient l’assurance.
Pareil pour le permis : dans certains quartiers, plus besoin de permis ni d’assurance : c’est autant d’épargné.
Moi, j’ai simplement inscrit les enfants sur mon assurance automobile au fur et à mesure de leur accession au permis comme conducteur. J’ai payé à chaque fois une légère surprime, c’est tout.
Major, c’est curieux… Comment ont-ils fait par la suite, sans assurance à leur nom ? Ils sont repartis avec zéro bonus (coef 1) ? C’est ce qui nous a été présenté comme alternative… (il y a eu peut-être des changements)
Le bonus qu’ils ont accumulé comme conducteur secondaire leur est resté.
J’ajoute qu’ils ont tous passé leur permis entre 18 et 20 ans et que ceux qui ont acquis un véhicule ont attendu 24 ou 25 ans pour cela.
En fait, on l’a mis comme deuxième conducteur de son véhicule, mais même comme ça, la surprime était affolante (un peu moins que normal, mais quand même…)
Apparemment, un jeune conducteur qui conduit un véhicule où il n’est pas au minimum second conducteur, est considéré comme non assuré.
Voilà, on était bien plus près de « surprime affolante » que de « légère surprime »…
J’étais le conducteur principal, ils étaient conducteurs secondaires.
@ Pierre 82 29 février 2024, 13 h 17 min
« Mon assureur m’avait expliqué que ça servait à payer les dégâts causés par les non-assurés. »
M’est d’avis qu’il raconte des bobards, les dégâts créés par les non assurés sont payés par un fond auquel toutes les assurances abondent, en fonction de leur CA.
Oui, mais après il y a des poursuites s’il n’est pas second conducteur.
Je n’ai pas les détails, mais ce serait arrivé à une de nos connaissances.
@Mitch 29 février 2024, 12 h 10 min
« C’est dans les catégories 18-24 et +75 ans (quasi à égalité) que l’on trouve le plus de morts »
A ce biais près :
les vieux meurent au volant avant l’accident alors que les jeunes meurent après…
S’il y a d’autres victimes à côté, ça ne change pas grand chose.
J’ai quand même des doutes sur cette statistique…
Les plus de 75 ans, déjà, ça ne roule souvent qu’en très local. Et s’ils ont des accidents, il faudrait voir si on ne parle pas de froissage de tôles …
Etrange.
Et pourtant, les 75+ sont désormais en tête de liste :
https://www.onisr.securite-routiere.gouv.fr/etat-de-linsecurite-routiere/bilans-annuels-de-la-securite-routiere/bilan-2023-de-la-securite-routiere
Je suis loin d’être sûr que ça soit vrai si on fait le calcul en termes de km parcourus. Ni même en termes de conducteurs actifs, d’ailleurs, vu que nombreux sont ceux qui arrêtent de conduire au-delà d’un certain âge.
Si on fait intervenir les kilomètres parcourus c’est les +75 ans qui doivent être ‘on top of box’
Les accidents, c’est comme les guerres : il y a ceux qui les déclenchent, et il y a ceux qui les rendent inévitables.
Un vieux à moitié aveugle qui roule à 40 sur une nationale n’a pas forcément d’accident.
C’est le mec qui bosse qui le subit, énervé par la perte de son temps, qui double et finit emplafonné en face dans un camion !
“… que les conducteurs évaluent leur propre aptitude à conduire…”
Une auto-attestation … ça me rappelle un truc 😀
Le test est simple : le vieux boomer incapable d’écrire son attestation ne voit plus rien, et ne peut donc pas conduire, CQFD ! 😉
bah de toute façon : https:/ /www.youtube.com/watch?v=lisaFPBaoms
D’où la réapparition des écrivains publics, et hop! c’est France Arbeit qui va être contente de la diminution du chômage.
Pendant ce temps, nos eurodéputés refusent la visite médicale obligatoire tous les 15 ans pour le permis de conduire…
https:/ /www.leparisien.fr/societe/permis-de-conduire-le-parlement-europeen-vote-contre-la-visite-medicale-obligatoire-tous-les-15-ans-28-02-2024-U4PVIGBKK5HSPAY7BUWPSZHO5Q.php
Bref, le lobby boomer gérontophile a encore frappé ! (hein Mitch ?!) 😉
On continuera de voir des épaves provoquant des accidents sur les routes, au lieu de mettre ces vieux dans un train ! 😉
P.S. je salue au passage la lucidité de MCA, qui privilégie le TGV à l’automobile à son âge très avancé.
Vieux rat, vous avez la vue basse ! Levez votre nez 3 paragraphes au dessus. Je préconise une visite médicale obligatoire pour vous !
J’ai vu… après ! 😉
Mais je vois d’autant mieux un lien clairement introduit, ce que je me tue à répéter à certains.
« La bonne nouvelle du jour : https:/ /fr.news.yahoo.com » ça ne m’évoque pas grand chose.
Un lien touitteur ou autre sans contexte, ça ne donne pas envie. Je ne me fatigue plus à aller voir, d’autant plus qu’on ne peut pas les cliquer ici.
Bon, je vais en inscrire quelques-uns ici à l’école de journalisme : ils apprendront à créer des liens putaclic ! 😀
…et tu vas te retrouver avec des messages très compréhensibles, mais qui ne veulent rien dire 😀 Comme dans les MSM, en gros.
« Le MSM (méthyl-sulfonyl-méthane) est un composé du soufre naturel bien connu depuis longtemps dans la médecine nutritive. Contenu en petites quantités dans la nourriture, le MSM approvisionne le corps humain en soufre. »
C’est bien ça ? 😀
@Vieux rat 28 février 2024, 17 h 04 min
Je crois savoir que MCA privilégie le TGV pour d’autres raisons que l’âge.. 😀
La gratuité pour les retraités maison ?
Voyager aux frais des autres, ça me semble un bon argument…
« Pendant ce temps, nos eurodéputés refusent la visite médicale obligatoire tous les 15 ans pour le permis de conduire… »
Question : ce ne sont pas eux qui n’ont aucun pouvoir?
Tiens celle la je ne l’avais pas entendue encore:
https:/ /twitter.com/i/status/1762422495192436955
Le vaccin est prevu pour faire synthetiser du spike dans le cerveau pour tourner les gens en moutons.
Ou l’on apprend de la CIA elle meme qu’elle prepare une attaque de la Russie depuis 2014.
https:/ /twitter.com/MikeBenzCyber/status/1762660463249068342
si vis pacem ?
C’est là le rôle de la CIA, préparer des plans pour attaquer tous les pays.
Depuis Moltke l’ancien, le Kriegspiel est la mode. Je parie que l’armée française a des plans pour envahir Andorre.
Monaco surtout.
Le général bruno a un plan infaillible pour mettre la Principauté à genoux.
En son temps, pour des histoires fiscales, le Général avait organisé une sorte de blocus du Rocher : https:/ /www.la-croix.com/Actualite/France/Le-general-de-Gaulle-contre-le-Rocher-de-Monaco-2014-05-15-1150769
Monaco itou. Pensez donc ! Une principauté où l’IR n’existe qu’en rêve !
N’est-ce pas là où vit Mitch ?
A moins qu’il ait préféré la ville voisine de Menton, un EHPAD à ciel ouvert sous les palmiers, ce qui expliquerait sa boomerophobie ! 😀
un EHPAD? où ça, où ça?
Tiens, MCA a perdu son billet dans le TGV, il a dû descendre prestement !
https:/ /www.youtube.com/@Montparnassedu75
Mouais,
il ne t’aura pas échappé (ou plutôt si!) que la scène ne se déroule pas dans ma voiture salon et donc qu’il ne peut s’agir de MCA… 😉
HS mais je vous encourage vivement à écouter cette émission de Tocsin qui date de ce matin. Avec le Mignon, on a vraiment introduit le loup dans la bergerie : https:/ /www.youtube.com/watch?v=laACztgyxJI&t=1216s
Entre autres, il y a un passage à partir de 1h20 glaçant.
Moulinex va être réquisitionné pour fabriquer des obus, Garbit fabriquera la semoule de coucous pour que nous puissions patauger dedans et le Moulin-Rouge devra assurer le divertissement des troupes.
Le moulin Rouge n’a pas encore ferme ?
Non, non !
Tout ce qui est « rouge » en République démocratique et populaire française a la cote ! 😉
Transformé en éolienne
non, mais maintenant c’est avec des trans
Jean-Mi’ au Moulin Rouge ?
@Major
C’est là :
https:/ /www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000047914986
« Chapitre II
« Principes généraux
« Art. L. 2212-1 et suivants
ça m’énerve! je copie votre lien et pouf je tombe sur un truc qui n’a rien à voir.. Vous pouvez être plus explicite avec des mots clefs svp pour que je le visionne
La matinale du 28 février, émission spéciale : Libertés en danger !!!
yes! sympa ! merci..
@baretous 28 février 2024, 20 h 19 min
Il faut enlever l’espace entre les deux //
Ce mec est complètement ravagé et tout découle de là.
y-avait un autre complètement ravagé à une autre époque (hh) et pourtant tout son peuple le suivait……
Ca n’enlève pas le pb qui nous préoccupe.
Plus que completement HS.
Pour les amateurs de SF.
On m’offrit pour Nouel les quatres premiers tomes des « Murderbot diaries » de Martha Wells. Je viens de les lire d’un trait. Difficile de poser le bouquin une fois commence.
Si vous avez aime Gibson et voulez voir ce qu’est devenu l’humanite 100 ans apres.
sorry, je ne lis aucun bouquin écrit par une femelle
Cela vous fait au moins une chose en commun avec Nietzsche. « On ouvre un livre écrit par une femme, et bientôt on soupire : encore une cuisinière qui s’est fourvoyée ! »
Patron ! C’est pour signaler un vieux mâle blanc misogyne !
Peut-on transmettre son adresse à Sardine Ruisseau ? 😀
Et voilà Filou remplacé !
On a vraiment des « trains pas comme les autres ». Ils vont devenir une attraction en soi pour les touristes.
d’ailleurs, il avait jamais fait l’émission en France c’est bizarre !!!
Sinon, regardez, rien n’est perdu, 🙂
https:/ /fr.euronews.com/voyages/2024/02/26/jo-2024-comment-organiser-un-sejour-a-paris-sans-se-ruiner?utm_source=pocket-newtab-fr-fr
Formidable, il y en a qui se posent cette question.
« Bien qu’il s’agisse pour beaucoup d’une destination de rêve », « ni manquer le charme et l’attrait de la ville »… 😆
Oui, nous autres surmulots sommes là pour vous accueillir ! 😀
Le musée d’Orsay gratuit le 1er dimanche du mois ? Complet des semaines à l’avance !
Le parc de Belleville pour la vue ? Oui, en l’admirant avec les dealers du 20e.
Les crêpes bon marché ? Oui, au Champ de Mars, vendues par nos migrants.
D’ailleurs nous autres rongeurs, on les goûte quand la pâte est stockée dans les bouches d’égout !
Les transports abordables ? Mouais, quand ça roule, avec pickpockets, tripoteurs et camés au crack inclus !
Le marché aux puces ? Oui, sympa… sauf les prix, et l’accès via l’Afrique, porte de Clignancourt !
Bon, il vous reste les tags du canal St-Martin, entre les cadavres de bouteilles, c’est vrai !
Alors comment faire ? Réponse de Mitch : yaka pas y mettre les pieds ! 😉
Bruno Lemaire, l’économiste que le monde nous envie après ses déclarations sur l’effondrement de l’économie russe, veux maintenant accélérer l’idée d’une taxation des milliardaires … à l’échelle internationale ! Les habitants des autres planètes n’ont qu’à bien se tenir, Bruno le rigolo appliquera ensuite ses talents d’économiste à tout l’univers et au delà.
Yapuka avoir une armée à l’instar de celle des USA pour pouvoir imposer une Pax Granceska au reste du monde…
La vieille maxime du Kamarad Staline : combien de divisions ?
Avec une vraie Presse et non pas une courtisane comme la nôtre, il serait tourné en ridicule et barré systématiquement, vu le nombre de conne.ies qu’il déverse avec l’aplomb du cuistre qu’il est. Hélas ! Aucune dotation de ce type n’est actuellement disponible en Grance!
+1000.
Ce mec est une b…te
Si ca peut te rassurer il est vu pour ce qu’il est en dehors de la sainte grance
Une brute ? Une blatte ? Une biroute ? 😀
Je lui conseillerai au delà, et d’aller voir sur place avant d’ouvrir sa grande gueule, ça nous ferait des vacances .
L’au-delà ? Désolé, mon pote surmulot trépassé est formel : personne n’en veut là haut !
En revanche, il y a les sombres dimensions de basse vibration, communément nommées « enfer », où il sera accueilli comme il se doit parmi de nombreux politiciens ! 😉
https:/ /www.lefigaro.fr/societes/greves-a-repetition-prix-des-billets-stratospheriques-la-sncf-fait-des-profits-mais-irrite-les-francais-20240228
Moins drôle en ce qui me concerne, les empaffés du sénat se sont couchés comme c’était prévisible en ce qui concerne l’inscription de la peine de mort pour les fœtus dans la constitution : https:/ /www.ouest-france.fr/societe/famille/avortement/ivg-dans-la-constitution-le-senat-vote-conforme-d3c7f1f4-d61b-11ee-a613-258427ffa9f5
De toute manière la constitution ne sert plus à rien. On a pu le constater avec le pass sanitaire
Hélas vu le niveau des politiques, rien à attendre du parlement, sauf des emmerdes. RIP
Des emmerdes ET des hausses de taxes, pour financer la hausse de leurs indemnités ! 😀
https:/ /www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/maine-et-loire/hausse-des-frais-de-mandat-deputes-et-senateurs-surpris-et-confus-9108fdfe-c1df-11ee-af40-0572f37cda9b
et en plus ils se foutent de notre gueule…
Ouvertement et sans aucune pudeur.
Il y a quand même une vague gêne, ils sentent bien que leur cote de popularité est en chute libre…
Bien sûr, ils ne sont pas gênés du pognon qu’ils reçoivent, mais plutôt que ça ait fuité.
C’est invariablement ce que je dis à des amis qui croient envers et contre tout que le système va résoudre des problèmes qu’il crée.
» Je n’attend rien sauf des emmerdes «
C’est purement symbolique. La constitution n’est rien d’autre que du papelard, un super CERFA.
Un CERFA pour les dominer tous 😀
S’occuper de ça maintenant en dit tristement long sur le personnel politique de grance
C’est devenu un torche-cul où chaque histrion aux affaires vient y apporter sa petite touche de merde.
Et qui surtout dans les faits, a été aboli sans jamais le dire.
Et comme le ridicule ne tue pas, les élus ont tous la larve à l’œil devant ce « moment historique ». Ils violent toutes les lois, tous les traités et croient que ce bout de papier pourrait empêcher quoi que ce soit.
La similarité des « combats » de la gauche américaine et française est de plus en plus étonnante. Même Contrepoints est presque devenue une succursale du New York Time.
La mondialisation des élites n’est pas un mythe.
Du mimétisme puissance mille.
Oh ben oui c’est beau comme tout ces millions de foetus a la poubelle… surtout pour des femmes ( dont une m’est très chère ) qui donnerait leur vie pour porter un gosse … formidable, sniff !
Que ce soit un mal nécessaire…peut être, mais de là à ce déballage indécent …
Ces enfoirés de sénateurs cacochymes n’avaient pas toutes les informations à leur disposition :
https:/ /babylonbee.com/news/10-great-things-you-can-do-with-babies-instead-of-aborting-them
à part Ravier qui a sauvé l’honneur
https:/ /saucisson-pinard.blogspot.com/2024/02/jusquou-ira-ce-psychopathe.html?m=1
Voilà.
La bonne question n’est pas « Jusqu’où ira ce psychopathe ? » mais « Qui ou quoi pour arrêter ce nuisible ? »
Personne ne l’arrêtera politiquement jusqu’en 2027, on l’a bien vu.
Il ne reste que l’explosion de violence de la rue…
… ou une faillite totale du pays, la tutelle du FMI avec de fortes mesures d’austérité et la révolte qui l’accompagnera !
Je le sais bien; j’avais juste besoin de l’écrire.
C’est ce genre de pervers qui conduit à l’irrémédiable.
On peut l’arrêter autrement que politiquement…..
c’est ce qu’on disait d’Adolf et personne l’a dégommé pour autant !!!
Il y a eu plus d’une tentative.
Voilà, c’est pas la volonté qui a manqué…
des tentatives d’hurluberlus !!!
je parlais de le dégommer avant la guerre !
Oui, parfois il l’a même échappé belle, on dit que ça lui a encore plus fait gonfler le melon.
Je rappelle quand même que jusqu’en 1940, tonton Adolf était extrêmement populaire, et si quelqu’un l’avait dégommé avant ce moment-là, il se serait fait étriper, et les partisans du tueur auraient eu beaucoup de mal à s’imposer…
La popularité de Macron, comment dire…
ben élu 2 fois apparemment !!!
De là à dire qu’il est populaire, même au moment de sa réélection…
Avec une élection curieuse !!!
On a limité volontairement le nombre de candidats en ne laissant qu’un gentil, deux méchants, deux faire-valoir et sept figurants vua les parrainages. Quant aux résultats proprement dit, je m’interroge sur ce qui s’est passé au ministère de l’intérieur et puis, on ne peut pas dire qu’il a été élu par une majorité de la population.
Une majorité… de vieux boomers, c’est là l’essentiel dans une gérontocratie ! 😉
@Léo C 28 février 2024, 20 h 21 min
“Qui ou quoi pour arrêter ce nuisible ?”
Trump pourrait bien être la réponse.
Et comme on imagine bien les Dem’ lui laisser la place, dans le pur respect de la démocratie élective…
Bon, avez-vous investi dans votre abri anti-atomique ? Je pense monter une entreprise dans ce domaine très prometteur…
Arrêtez de croire que Trump va venir nous sauver (dans l’hypothèse pas certaine du tout qu’il soit élu). Il se fiche complètement de l’Europe, et plus encore de la France.
Le salut, il est en chacun de nous. Espérer un homme providentiel pour nous tirer de la merde, c’est du même ordre de grandeur que de jouer au loto quand on a les huissiers au cul.
Dans le cas où il serait élu, il y aura :
– beaucoup moins de conneries avec le dérégmik
– plus de guerre en Ukraine
– plus de coviderie
Ça va pas arranger les abonnés aux psyop. Ce n’est pas vraiment négligeable, et ce n’est pas tout à fait une histoire d’homme providentiel. C’est plutôt le pays tout entier (les US) qui sonnerait la fin de la récré.
Pour info : https:/ /www.opex360.com/2024/02/28/moldavie-les-separatistes-de-transnistrie-demandent-la-protection-de-la-russie/
Ce coin sent mauvais d’un point de vue géopolitique, surtout dans le contexte explosif actuel.
Tout pourrait dans l’absolu partir de là…
Pabizou ?
Avis d’un excellent camarade très versé dans la géostrategie et avec qui j’échange régulièrement : Hummmm scénario idéal pour prendre en tenaille l’Ukraine et mettre la pression sur les marges de l’OTAN … dans 50 ans dans les manuels scolaires, on racontera aux morveux de la prochaine génération comme nous avons été assez cons pour ne rien avoir vu venir ni avoir su réagir… nos Anciens de la 1ère Guerre doivent rigoler dans leurs tombeaux !
Ahem… Sur le papier peut-être, mais dans les faits c’est moins clair. Il y 3500 soldats russes sur place, pas plus. Si pour la défense je suppose qu’ils pourront compter sur la population russophone (majoritaire), pour faire des manoeuvres offensives ça doit être une autre paire de manches.
D’un autre côté, ça date pas d’hier, cette situation. La 14ème armée est sur place depuis 1991 et l’éclatement de l’URSS. Et après une petite guerre civile en ’94, ça n’a gêné personne (sauf la Roumanie) que cette armée soit désignée comme garant du cessez-le-feu après avoir maté l’armée moldave…
Les occidentaux étaient tout contents (eux aussi) d’avoir un moyen de pression sur les ploucs à l’est. C’est maintenant que ça trouble leurs plans qu’ils semblent se réveiller. Bref.
Aux dernières nouvelles c’était plutôt 1500 que 3500 soldat. Effectivement pour attaquer ça fait très léger 😀
1500 si j’en crois Ligne de défense : https:/ /lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2024/02/29/la%C2%A0transdniestrie-veut-la-protection-du-parrain-russe-24462.html
La t’naille 😀
youtube.com/watch?v=m-aZWR-HRvg
la Moldavie dont les dirigeants se tournent vers l’OTAN, alors que la population est plutôt prorusse (corruption ?).
De la corruption en Moldavie ? Quelle idée voyons ! 😀
Et pourquoi pas en Roumanie ou en France, tant que vous y êtes? Pfff …ce qu’il ne faut pas entendre!!
En Roumanie, des anciens premiers ministres, voire des frères d’anciens présidents, ont fait de la taule pour corruption.
On peut pas en dire autant de la France…
Y’a plus de place dans les prisons et la section VIP de la Santé est trop petite.
Ah non, c’est pas qu’il y a plus de place, c’est qu’il y a trop de clients . Qui fera tourner la boutique si on les même tous au trou et qu’on jette la clé dans la Seine?
@ durru 28 février 2024, 22 h 01 min
« On peut pas en dire autant de la France… »
P’têt parce que y’a moins de corruption… et que quand y’en a ça se fait plus discrètement…
Il n’y a pas moins de corruption mais elle est très dissimulée donc très difficile à caractériser et comme on a fortement limité les moyens d’investigation, elle est quasiment impossible à poursuivre.
Exemple de corruption supposée : L’épouse du député Renaissance Jean Terlier, président de la commission d’enquête sur l’A69, est directrice marketing du groupe Pierre Fabre, initiateur du projet. Mais le déontologue de l’Assemblee Nationale n’y voit aucun conflit d’intérêts.
@ Higgins 29 février 2024, 8 h 25 min
« Il n’y a pas moins de corruption »
Si. Entre la France et la Roumanie, la différence est notable. Pas tant dans le politique de « haut rang » (encore que) que dans le reste de la société. Même si ça s’améliore, pour trouver un maire qui ne magouille pas faut vraiment se lever de bonne heure, les flics véreux sont légions, les fonctionnaires pourris pareil, et je ne parle pas des juges achetables.
Ce n’est pas le même type de corruption et en volume ça n’a rien à voir.
La fameuse affaire Microsoft en Roumanie est un des plus gros « coups » connus, quand en France un tel montant prête à rire.
Et à propos des maires, faut le trouver, le maire français qui ne lance pas d’appel d’offres pour rond-point fleuri dédicacé pour le beau-frère, éventuellement de la cousine…
Mais tu as raison, en France la corruption c’est pas pour les ploucs.
@ durru 29 février 2024, 15 h 00 min
« Ce n’est pas le même type de corruption et en volume ça n’a rien à voir. »
Parce que la masse de pognon public mise en jeu n’a rien à voir.
« Et à propos des maires, faut le trouver, le maire français qui ne lance pas d’appel d’offres pour rond-point fleuri dédicacé pour le beau-frère, éventuellement de la cousine… »
Tu te fais des films. Des tas de maires de petite commune ne peuvent tout simplement pas se permettre ce genre de magouilles, au delà du fait que ça ne leur passerait sans doute pas par la tête. Là pour le coup c’est l’inverse, les communes roumaines étant beaucoup plus grandes en moyenne que celles françaises, un maire roumain ça brasse beaucoup plus de pognon.
Quelle est la proportion de la population qui a vraiment compris à quel point le monde politique était corrompu jusque la moelle.
Il ne faut pas oublier à quel point l’état contrôle la totalité de l’information hors internet, et ça fait quelques décennies qu’ils ne laissent passer que des broutilles de faits de corruption (quand ça les arrange, cf Fillon) pour faire croire que tout est sous contrôle.
Avec une presse libre, ça ferait longtemps qu’ils auraient dégagé.
la population ne veut pas voir (elle deviendrait alors responsable).
Et il n’y a aucune volonté politique importante de lutter contre cette corruption.
surtout qu’ils appartiennent tous à la même loge….
« la population est plutôt prorusse »
Hein ? C’est nouveau ça, ça vient de sortir ! Trois quarts de la population est d’ethnie roumaine et si les partis pro-russes ont eu du succès jusqu’à récemment, c’était bien à cause de la corruption. Mais pas celle à laquelle vous pensez…
La seule protection de la Roumanie est l’OTAN . Tout sera fait pour que rien ne bouge à part quelques lèvres frustrées . Il y a déjà longtemps que l’on sait qu’il y a un arsenal qui fait baver l’Ukraine en Transnistrie et à part quelques tentatives de l’Ukraine, vite réprimées par l’OTAN il ne s’y passe pas grand chose . Il n’y a rien à piller en Moldavie, heureusement pour eux, et les Américains ne mettront pas en jeu la base qui a un accès à la Mer Noire et qu’ils utilisent pour la surveillance aérienne de la zone Crimée .
Ils font du vin et ils ont de belles caves.
Il n’y a pas que du pinard, il y a aussi des gonzesses !
Lorsqu’un pote a visité Chisinau il y a plus de 20 ans, il a reçu un appel dans sa chambre d’hôtel lui proposant de la compagnie… 😀
sur Meetic il y a un paquet de Moldaves qui recherchent des vieux rats….(« je vous trrouve trrrès beau »)
La Roumanie n’a strictement rien à battre de la Transnistrie.
On va pas refaire l’histoire, mais la Transnistrie est un artefact de Staline qui, suite à l’union de la Bessarabie avec la Roumanie après WWI, s’est mis en tête de provoquer le royaume par tous les moyens pour le déstabiliser et récupérer le territoire (qui n’avait été russe qu’un siècle, entre 1812 et 1918).
Il a donc crée une RSSA (autonome) « Moldave » au bord du Dnestr, à la frontière avec la Roumanie, où il y avait, c’est vrai, une minorité d’origine roumaine (ou moldave, car ça datait d’avant la création de la Roumanie à proprement parler – d’où des ambiguïtés qui se perpétuent encore aujourd’hui).
Ce bidule a été ensuite rattaché à la RSS de Moldavie, une fois le pacte Ribbentrop – Molotov mis en pratique fin juin ’40 (la Roumanie étant neutre, mais alliée avec la France et l’Angleterre). Cette manoeuvre, avec les déportations massives des autochtones, a permis d’augmenter artificiellement (et du jour au lendemain) la proportion de Russes dans la nouvelle république.
Aujourd’hui, il y a une ville et quelques villages de Bessarabie qui se retrouvent sous le contrôle des mafieux de Tiraspol, avec la bénédiction de la 14ème armée russe stationnée sur place depuis avant 1991 sans interruption. Mais à part ça, le reste du territoire, la Roumanie et les Roumains (de Roumanie ou de Moldavie) s’en foutent royalement.
Cette histoire de Transnistrie n’est pas nouvelle et elle ressort maintenant pour perpétuer l’état d’angoisse et le brouillard de guerre.
Il n’y a rien qui a changé sur le terrain, techniquement. Sauf peut-être des contrôles un peu plus poussés à la frontière de la part des autorités moldaves, et encore… (comme il y a de la corruption, je doute de leur efficacité, même si les ordres ont été donnés).
Bref, une tempête dans un verre d’eau.
Je n’ai aucun doute sur le fait que la Roumanie n’ait cure de la Transnitrie mais c’est tout de même le genre de point de friction entre deux blocs qui peut dégénérer en conflit.
Si c’est le cas ce ne sera pas bon pour les populations qui vivent dans cette région. Pour les habitants de ce verre d’eau cela peut tourner à la tempête.
« Bref, une tempête dans un verre d’eau. »
Je suis bien d’accord ! Un peu comme l’assassinat d’un obscur héritier de l’Empire austro-hongrois à Sarajevo.
Un truc dont 95% des Européens se branlaient complètement en juin 1914… 😀
Il ne s’est rien passé là-bas et il ne se passera rien.
Ce n’est que de la com’.
Ils ont besoin de dévier l’attention.
– les Ukrainiens, de la perte d’Avdeevka (et d’autres places fortes qui vont suivre)
– les pays de l’OTAN, des déclarations irresponsables de Macron
– les dirigeants moldaves, de la perte du soutien dans la population
etc.
Quand vous aurez un évènement à faire remarquer, là on en parlera. Pour l’instant, même pas une tentative de sabotage contre des dépôts de munitions, comme cela a été le cas au début du conflit. Là, rien. De quoi on parle, au juste ?
N’oublie pas qu’il y a des précédents historiques pour se saisir d’un prétexte monté de toute pièce pour déclencher une guerre, dont l’incident de Mukden, dont a été témoin le célèbre reporter Tintin (relaté dans « Le Lotus bleu »)
https://fr.wikipedia.org/wiki/Incident_de_Mukden
Ou la célèbre fiole du dr. Powell…
Je sais bien, mais dans ce cas on fait pas monter la mayonnaise sur des trucs sans queue ni tête.
Par ailleurs, je rappelle que, plus récemment, les volontés guerrières du Normal Mou Ier ont été refroidies malgré des « preuves » plus qu’accablantes d’emploi d’armes chimiques par le boucher de Damas. Par exemple.
Je maintiens, c’est 100% de la com’ et ça ne va pas aller plus loin.
Du côté des Russes, il préparent peut-être le terrain pour l’après-guerre, où la Russie va atteindre les frontières orientales de la Transnistrie, laquelle va demander le rattachement à la mère patrie.
Mais bon, nous ne sommes pas encore là…
Pédalo Ier s’est fait larguer par les USA alors qu’il s’apprêtait à attaquer la Syrie…
Sinon, pour la dernière connerie de Macron, je suis d’accord : il a fait ça pour essayer de détourner l’attention sue les problèmes internes. Le problème pour lui, c’est qu’il a certes détourné l’attention des journaleux, mais par contre, ses alliés l’ont froidement douché.
Je me demande si Campagnol n’aurait pas vu juste : il va finir par se faire larguer en rase campagne par tous les pays de l’UE et pas les USA. Une révolution orange en France, pour faire tomber le régime… et le remplacer par un autre un peu plus présentable – mais avec les mêmes objectifs.
Il s’agira d’agir avec discernement, prudence et circonspection en cas d’agitation populaire…
Christian Combaz voit souvent juste avec un peu d’avance. Il se pourrait bien qu’il ait raison.
EV reçoit dans cette vidéo le maire de Maison-Lafitte (ouest de Paris). Celui-ci est lapidaire quant aux propos irresponsables tenus par le Mignon. Il évoque également un jeu trouble de ce dernier face à l’indéniable montée en puissance du RN : https://youtu.be/ekaPYfjGceQ?si=BvKubpfiqJ4e1SAw
C’est Maisons-Laffitte (2 s, 2 f, 2 t)
Y’a pas de s à Laffitte ? Y’en a plusieurs, pourtant…
Arghhh !!!
Ça sent le turfiste acharné, cette précision… 😛
ou l’incident du Golfe du Tonkin pour la guerre du Vietnam
sauf que la guerre de 14 était une affaire de famille royale (tous cousins et tous ennemis)
Je n’ai jamais trainé mes guêtres outre-Prout, et encore moins en Transnistrie, mais l’image que j’en ai, c’est un paysage désespérément plat, marécageux et brouillardeux en permanence, où quelques vieillards édentés réussissent juste à faire pousser quelques choux (qu’ils mangent pourris, question d’odeur) pour leur survie.
Des idées toutes faites, quoi…
Le Tarn ? 😉
Chritian Combaz va venir te tirer les oreilles.
Et 82, c’est Tarn-et-Garonne…
Arghhh !!! Pourtant, j’ai mis un point d’interrogation.
Il fallait en mettre 2. 😀
C’était même écrit dedans : 82…
Oui, mais dans le grand nord, ils ne font pas bien la différence entre le 81 et le 82.
C’est le sud !!!
Le Nord, Major, commence à Brive (ou Orange, selon le point de départ) 😉
le Nord c’est au-dessus de la Loire
Ça, c’est une vision géographique de nordiste… 😀
Le nord commence à Brive, le cercle polaire passe à Limoges, et la région parisienne (qu’on appelle simplement « Paris ») commence à Orléans.
Et un smiley itou ! Peine perdue, Major !
@ pabizou 28 février 2024, 21 h 30 min
« et les Américains ne mettront pas en jeu la base qui a un accès à la Mer Noire et qu’ils utilisent pour la surveillance aérienne de la zone Crimée . »
La Moldavie a un accès à la mer noire ? J’étais pas au courant.
Ça doit être celle en Roumanie, hein…