Un article de Henry Bonner
Malgré des progrès, l’industrie de l’hydrogène ne parvient pas à satisfaire les attentes.
Ainsi, le distributeur d’énergie Engie recule par exemple à 2035 l’objectif de production de 4GW d’hydrogène sans émissions de carbone, au lieu de 2030. Selon la directrice du groupe, « la mise en place des bonnes conditions pour l’investissement dans l’hydrogène vert progresse plus lentement que nous le voudrions ».
Dans une étude sur le secteur, Engie exprime le besoin de plus de soutien aux renouvelables et aux technologies comme l’hydrogène. En effet, ces investissements dépendent des soutiens de la part des gouvernements.
Engie a déjà engagé des milliards d’euros d’investissements dans les projets de renouvelables, dans l’hydrogène, les batteries, ou d’autres. Le graphique ci-dessous, provenant d’Engie, montre leurs projets d’hydrogène actuellement en préparation :
Le journal Les Echos donne des détails des investissements d’Engie dans les renouvelables et dans la lutte contre les émissions de carbone, dont fait par exemple partie l’hydrogène :
“L’enveloppe globale consacrée aux investissements [chez Engie] va augmenter de 50 % sur la période 2023-2025, par rapport à la période 2021-2023. Ceux servant à financer la croissance atteindront 22 à 25 milliards d’euros dans les trois prochaines années, dont 70 % seront consacrés aux renouvelables et aux solutions de décarbonation proposées aux clients du groupe.”
Sans le soutien de quotas et des subventions pour l’hydrogène, comme pour les renouvelables, Engie risque des pertes de milliards d’euros sur les investissements dans ces projets.
Les écologistes contre l’hydrogène
Pourtant, l’hydrogène attire les critiques… de la part d’écologistes, évidemment. Ils veulent en effet non pas le remplacement des carburants de moteurs avec de l’hydrogène, mais une baisse de toutes les consommations dans toutes les énergies. En fait, ils veulent des restrictions sur les déplacements et les transports de biens.
Selon le journal Reporterre, l’industrie de l’énergie soutient la conversion à l’hydrogène, en alternative aux restrictions sur la consommation. En théorie, l’hydrogène fournit une alternative aux carburants pour les véhicules, les avions, et les navires et le journal met en avant les dépenses de l’industrie dans l’hydrogène, des sociétés comme Engie, pour le lobbying et les campagnes d’influence sur les politiciens. Pour Reporterre, l’industrie protège ainsi les consommateurs d’énergies contre les normes et les quotas.
Le graphique ci-dessous montre la comparaison dans l’Union européenne avec l’industrie de la tech et la finance. Les dépenses en lobbying de l’industrie de l’hydrogène atteignent 75 millions d’euros en 2023, contre 43 millions pour la tech, et 38 millions pour la finance.
Reporterre se fend du commentaire suivant : “L’engouement mondial autour de l’hydrogène est dopé par le lobbying massif de l’industrie des énergies fossiles. Objectif : nous rendre encore plus dépendants d’elle.”
Selon le journal, les producteurs d’hydrogène proposent ainsi une alternative aux restrictions contre la consommation d’énergies :
“L’hydrogène « vert », c’est-à-dire produit par électrolyse de l’eau à partir d’énergies renouvelables, peut à la fois servir à stocker de l’énergie (un enjeu essentiel pour compenser l’intermittence de la production électrique des éoliennes et panneaux photovoltaïques), à fabriquer des carburants décarbonés et, surtout, à remplacer les énergies fossiles dans des secteurs industriels difficiles à décarboner autrement, comme la sidérurgie et de vastes pans de l’industrie chimique.”
Or, pour le journal, les promesses du secteur de l’hydrogène énergétique déçoivent les attentes :
“Ces derniers mois, pourtant, plusieurs analyses majeures se sont montrées assez pessimistes, voire carrément alarmistes quant à nos capacités à déployer l’hydrogène vert dans les temps impartis pour tenir nos objectifs climatiques.”
Le graphique ci-dessous montre le manque de projets en cours dans l’hydrogène, par rapport aux prévisions des dirigeants pour le secteur.
Le directeur de TotalEnergies, Patrick Pouyanné, fait le même genre de constat sur l’hydrogène : “Reconnaissons que nous n’en sommes qu’au stade embryonnaire et cessons de parler de 10, 20 millions de tonnes”, dit-il dans un discours récent, en relation aux objectifs de l’Union européenne pour l’hydrogène.
En effet, le secteur produit en réalité peu d’énergies pour le moment.
Des restrictions en soutien aux bénéfices
En réalité, l’industrie de l’hydrogène – comme celle des renouvelables ou des batteries – dépend avant tout de la création de normes et de restrictions arbitraires contre les émissions de carbone. L’industrie de l’hydrogène requiert en fait plus de restrictions à l’avenir sur la consommation de carburants à base de pétrole. Les efforts de lobbying servent donc non pas à éliminer des règles pesantes – comme l’affirme Reporterre – mais à la création d’encore plus normes et de quotas… au profit de l’hydrogène.
En effet, les coûts de production de l’hydrogène – à base de renouvelable – dépassent de loin le coût du gaz naturel, par exemple.
Selon les estimations, les coûts de production de l’hydrogène via de l’électricité issue de renouvelables arrivent à 32 $ le MMBtu (une unité d’énergie), au minimum. En comparaison, le gaz naturel coûte 1,60 $ le MMBtu, sur l’indice américain. Il coûte 9,6 $ le MMBtu à l’indice d’Amsterdam. D’autres, comme la Manhattan Institute, placent le coût de l’hydrogène à base de renouvelables à 59 $ le MMBtu.
De plus, la transformation d’électricité en hydrogène aboutit à une perte d’énergie d’environ 50 % entre les pertes dans la production, le stockage, le convoyage puis l’utilisation comme carburant. Le graphique ci-dessous montre la comparaison à d’autres formes d’énergies, en termes de retour sur les besoins d’énergie dans la production.
Ainsi, le nucléaire produit 75 fois plus d’énergie que ce qui a été nécessaire pour s’en procurer (minage d’uranium, raffinement, enrichissement, construction de centrales, etc). Le charbon, lui, génère un retour de 30 fois sa consommation d’énergie pour l’exploiter. Le gaz naturel génère 28 fois la consommation d’énergie dans l’extraction, puis la transformation en électricité.
En face, la production d’hydrogène par des renouvelables revient en fait à une perte d’énergie pour environ la moitié de la consommation d’électricité. En somme, les efforts de l’industrie de l’hydrogène visent non un assouplissement des règles mais à plus de restrictions sur la consommation d’autres formes d’énergies. Et c’est logique : pour prospérer, l’industrie de l’hydrogène dépend d’une lutte active contre le pétrole, le gaz, et le charbon…
Ainsi, les sociétés d’énergies comme Engie cherchent – comme les auteurs chez Reporterre – des restrictions sur la consommation d’énergie, ici au profit de l’hydrogène. Pour ces sociétés, c’est une garantie de revenus (via les ventes d’hydrogène à l’industrie ou aux consommateurs) au nom de la protection du climat.
En pratique, la demande d’énergie grimpe sans ralentissement depuis des décennies, à travers le monde (voir graphique ci-dessous). L’avis des écologistes change peu de choses au global.
Les sociétés comme Engie voient dans l’hydrogène une source de rente grâce à systèmes de quotas et de subventions. Comme les écologistes, elles veulent plus de quotas sur les émissions de carbone, et sur l’utilisation d’énergie.
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Chic, j’ai le nom de la future voiture à hydrogène, la Hindenburg.
Hopium s’est shootée dans le décor…
à ce sujet, dédicace pour le Major, il s’agit à l’origine d’un chant militaire, mais la version de Dutronc est moins lugubre :
https://www.youtube.com/watch?v=n7TmKhuVh14
Point de départ de l’escroquerie mondiale : bruler des hydrocarbures c’est mal !
Bon, maintenant qu’une bonne partie des gens qui regardent un peu les choses ont compris que c’était une mensonge monumental, il va falloir trouver autre chose.
Alors l’électricité c’est bien. Oui mais pas nucléaire parce que l’atome c’est mal.
Merde, il faut trouver autre chose. EUREKA ! L’hydrogène bien sûr !
Pour en faire il faut de l’électricité … AÏE !
Le surplus d’électricité des jours de grand vent ou de grand soleil on en fait de l’hydrogène qu’on appellerait “hydrogène vert” ce serait au poil !
En avant les lobbyistes et les influenceuses à lèvres de mérou de Tik Tok, tous sur l’hydrogène vert qui fera tourner nos moteurs.
A ceux qui savent, qui cherchent et qui trouvent je présente une simple requête : montrez-moi un moteur à explosion viable à l’hydrogène (au di-hydrogène comme disent les sous-cons journalistes de TF1, docteurs en chimie de l’université PIF GADGET).
On s’en reparle.
C’est pour faire de l’hydrogène “vert” qu’il faut de l’électricité. Sinon, industriellement, il est surtout produit par craquage du méthane résultant en sous produit de la distillation du pétrole brut… Et faire de l’hydrogène à partir du méthane (CH4) libère un atome de carbone rendant cette production non décarbonée, évidemment.
Oui Ari, je connais un peu, j’ai 34 ans de chimie lourde dans les bretelles.
Il y a juste un truc, le moteur à explosion à l’hydrogène c’est une fumisterie. Un moteur à explosion, essence, gaz ou diésel donne de la puissance par les gaz formés.
l’explosion de l’hydrogène – qui est une détonation (destructrice) – donne de la vapeur d’eau. Ca ne fait pas une poussée extraordinaire.
Aujourd’hui, les seuls essais un peu intéressants ont été faits sur des moteurs diésel de camion ou on injecte gasoil + hydrogène avec des combines dignes des raffineries de pétrole.
Le truc qui fonctionne plutôt bien avec des précautions énormes c’est le réacteur hydrogène liquide oxygène liquide. Bon, c’est un peu bruyant et pas facile à faire tenir dans une TWINGO … mais ça pousse fort, très fort.
Et puis, le transport de l’hydrogène, aïe aïe aïe ! Les explosions de batteries électriques à côté c’est du pipi de chat !
A l’usine on avait 6000 T de butadiène, 4000 T de styrène, 20000 m3 de toluène … bien surveillés.
Mais ce qui foutait la trouille à tout le monde c’était le stock d’alkyles divers (les catalyseurs) et les remorques d’hydrogène à 700 bars. Il faut savoir que l’hydrogène arrive à passer au travers du métal des bombonnes, les détecteurs sonnaient régulièrement.
Alors, le premier qui fera le plein avec la clope au bec ou son smartphone à la main, j’aime mieux être assez loin pour faire le film ….
Pour détecter les fuites dans les clims j’utilise du N2H2 à 5% de H2 et le détecteur qui va avec…
Quand je teste je suis obligé de débrancher la bouteille et de la mettre à 20 mètres avec les flexibles sinon ça sonne 😀
L’hydrogène n’est pas prévu pour être brulé dans des moteurs à combustion mais dans des piles à hydrogène alimentant des moteurs électriques.
Mais comme il faut comme catalyseur de ces piles du platine et que ce métal est rarissime, je vois mal une généralisation de la technique dans un avenir proche.
Mon prof de moteur, à l’époque lointaine de mon passage à Méca Nantes, nous disait que le moteur à explosion s’autodétruit avant la fin du premier cycle du premier cylindre…
vous m’avez bien fait rire en imaginant ma twingo avec les réservoirs mentionnés .
Je me voyais déjà en apesanteur et mettre le clignotant pour redescendre.
Sinon pour rester un plus sérieux , il existe aussi des réserves d’hydrogène dit “blanc” ce qui coûterait moins cher à produire je pense et le stockage via des galettes de magnésium mais le risque ” hindenburg” demeure important et l’utilisation en tant que force motrice demeure passablement faible par rapport aux autres carburant .
Pour terminer , le CO2 ne m’a jamais posé de problèmes puisque c’est très bon pour les arbres et ce qui me permet de dire que les écolos sont contre les arbres .Etonnant n’est ce pas ?
L’université Pif-Gadget n’existe pas.
Ici, on parle de l’université du Wisconsin.
pas glop !
Merci d’avoir rectifié, si on laisse libre cours à l’imagination à présent…
La motorisation à l’hydrogène requiert l’usage d’une pile à combustible. Le moteur à explosion classique est impossible à faire fonctionner convenablement en condition ordinaire d’utilisation, au moyen d’hydrogène. On y arrive convenablement avec du gaz de ville (GNC) au prix d’une autonomie limitée (un kg de gaz permet une quinzaine de km en autonomie) et d’une perte de puissance et de couple moteur très sensible. Techniquement, on peut forcer l’allure mais au prix d’une consommation devenant délirante… Le GPL est à cet égard plus performant mais reste inférieur à l’essence pour la puissance réelle développée par le moteur.
Personnellement, je considère que la mise en avant de l’hydrogène comme carburant ne relève pas d’une recherche écologique mais d’une volonté de supprimer le moyen de transport individuel par automobile pour le commun peuple hors nozelites, évidemment. Faudrait voir à ne pas déconner de trop, non plus ! Toyota qui est le constructeur quasiment unique de voiture à hydrogène les vend pour 75.000€ à peu près. Vraiment un prix grand public et aucun espoir d’amortir ce prix en économisant sur le combustible qui revient un peu plus cher aux 100km avec les prix actuels du pétrole. L’hydrogène issu de la fragmentation du pétrole suit de près les cours du premier cité.
Oh, j’en connais qui se sont mis en tête de faire fonctionner un moteur d’avion avec de l’hydrogène…
Ça occupera des ingénieurs…
…et ça leur paiera des (jolis) salaires…
Et boum le n’avion, comme le dirigeable… 😕
Même pas… on utilise les tocards, et on fait faire le taf par des consultants.
Le plus important, c’est de toucher les subventions et de pouvoir démontrer qu’ils y travaillent…
Donc d’autant plus trop bien payés.
Airbus vient d’arrêter le projet de moteur à hydrogène (je formule sans doute mal, c’est très récent et on n’en parle pas beaucoup).
Toutes les équipes sont recasées sur d’autres projets.
Je ne suis même pas sûr qu’ils y croyaient eux mêmes, enfin, ceux qui ont un peu de bouteille.
C’est pour amuser la galerie, ils savent très bien que cela ne sera pas possible a cause du poids et du volume des reservoirs pressurises. Le travail sérieux, c’est de faire fonctionner les moteurs avec du kerosene d’origine vegetal donc a technologie quasi constante.
Exactement. Et l’objectif affiché de “tenir les objectifs climatiques” montre que les industriels ont parfaitement intégré les critères ESG imposés par le pouvoir financier. Ce slogan devenu obsessionnel démontre si c’était encore nécessaire, que Goebbels avait raison: un mensonge répété 1000 fois devient une vérité.
Ce n’est pas que c’est devenu une vérité, mais simplement que comme il est devenu impossible pour des raisons réglementaires d’emprunter de l’argent si on n’a pas les certificats ESG, la seule chance de survie pour les entreprises européennes, c’est d’au moins faire semblant de les respecter.
C’est d’abord et avant tout un jeu de dupes, mais qui finit par faire reposer l’ensemble du système financier sur un énorme mensonge.
Et faire reposer un système sur un ensemble de mensonges, ça revient à construire un immeuble sur du sable : nous filons droit vers un cataclysme.
Pas juste un mensonge car il y a un coût concret non productif au final. Il y a des pans entiers de la R&D qui brasse du vent pour des etudes finissant a la poubelle. Il ajoutent des nouvelles directions DEI entières qui en plus de leurs coûts propres en salaires de gratte-papiers ne produisant rien de concret, obligent tous les salaries productifs a suivre des heures voir des journées completes de formations en égalité, en prevention du harcèlement, le tout a renouveler annuellement.
La bureaucratie, c’est un but en soi.
Rhooo y a pas si longtemps je pouvais entrer dans une salle de reunion avec 10 personnes et dire :
« selon les statistiques une personne sur 10 est homo, on est 10, c’est qui ? » 😀
Il y a au moins 10 participants actifs ici…
“A ceux qui savent, qui cherchent et qui trouvent je présente une simple requête : montrez-moi un moteur à explosion viable à l’hydrogène”
Il me semble que Mazda avait plus ou moins mis un truc au point. Peu importe, le souci avec l’hydrogène c’est pas le moteur, c’est le transport et le stockage. Tout ça à cause de cette connasse de physique qui fait rien qu’à emmerder le monde.
Tout ce que vous lisez là-dessus est facile à détecter : l’usage du conditionnel y est massif.
Moi, ça me suffit.
Et statistiquement, qui dit véhicule avec un réservoir d’hydrogène (liquide) dit fatalement collision avec un obstacle ou un autre véhicule. Enjoy !!!
Il me semble avoir lu qu’en plus l’hydrogène a tendance a réagir avec les parois métalliques des cylindres conduisant a des vieillissements prématurés des moteurs. Et l’hydrogène étant une molecule très petite (la plus petite en fait), il y a de gros problèmes de fuites quoi que l’on fasse.
Le vaporeformage du méthane produit 10 kg de CO2 par kg d’hydrogène produit …
Cela etant pose, vu la desirabilite reelle du CO2 ca n’est peut etre pas un si mauvais deal.
Il faudra que les geux des-apprennent que le CO2 est mechant, mais taka appeler ca CO2 vert et ca devrait passer.
et les gazogènes pendant la guerre ? ça roulait bien
J’avais vu une vidéo sur le sujet. Le résultat du gazogène était plus que merdique merdique…
A condition de ne pas être pressé pour faire le plein puis de lancer la production de gaz puis de lancer le moteur puis de rouler (très) calmement. A noter aussi que les moteurs de l’époque, le plus souvent à soupapes latérales, affichaient des taux de compression bien en dessous des moteurs actuels, ce qui aidait pour le problème de la détonation.
le principal souci (outre la production), c’est le stockage et le transport…
75 litres d’hydrogène comprimé à 700 bars (ou refroidi à -215°C), c’est 5 kg d’hydrogène…
alors que 75 litres de gazole, à température ambiance, c’est 50 kg de gazole…
donc mis à part quelques niches très spécifiques…
L’atome d’hydrogène est le plus simple de l’univers, mais je ne vous apprend rien.
Donc il a un fâcheux problème : l’effet tunnel. Il tend à passer à travers les matériaux, mécanique quantique, toussa.
Alors combien de litres subsistent dans le réservoir après quelques jours ? 😀
Ainsi que la dangerosité dudit gaz qui complique encore davantage ses défauts de stockage et de production.
Pour rire un peu, je trouve cette video detournee.
https://twitter.com/i/status/1791593260739076494
Bon.
Quelques nouvelles du A.
La Califirnie a tellement de voitures electriques que ca commence a faire un petit manque-a-gagner sur les taxes d’essences.
Alors ils cherchent a taxer les voitures electriques au km parcouru.
https:/ /twitter.com/WallStreetSilv/status/1791594105614844221
Toujours en pointe dans l’avancée sociétale et fiscale, la Côte Ouest …
Ne doutons pas que ça traversera le pays entier puis l’Atlantique !
Tu n’imaginais tout de même pas échapper égoïstement à la solidarité nationale avec un Doblo électrique ? 😀
L’espoir fait vivre… 😛
A NY pour ceux qui ont suivi, Trump a un proces un peu complique ou il est accuse d’avoir utilise de l’argent perso pour des depenses de campagnes, ce qui aurait ete interdit si ca avait ete de l’argent de campagne.
Bon, deja.
Ou l’on apprend que la fille du juge qui preside au proces touche de l’argent (beaucoup) en cachette de gros clients democrates qui la prennent comme “consultante”.
Des esprits chagrins pourraient conclure que le papa aurait peur que la fifillle perde ses juteux contrats si il n’arrive pas a condamner Trump.
Mais il y a tant d’esprits chagrins de par le monde.
https:/ /twitter.com/hodgetwins/status/1791839489284792620
l’avis de Dershowitz sur le cas
https:/ /youtu.be/Kod9NzyUYoY
Pour la petite histoire, cette affaire a déjà été jugée par la commission électorale qui n’a rien vu de répréhensible.
On est , là encore, dans du réchauffé que l’on ressort des années plus tard en pleine campagne pour interférer avec les déplacements électoraux de Président Trump.
Et la petite clique qui le poursuit (engoron, bragg, willis, jack smith, et 2-3 autres) ont des “records” (bilans on pourrait dire en français) en matière juridique assez catastrophiques. Ils ne sont animés que par la haine, et en service commandé par la White House.
On est d’accord.
Mais la question est:
Probabilité de réussite? En tenant compte de la corruption?
Zéro.
Nulle chez ceux qui ont déjà la ferme intention de voter Trump.
Par contre, pour ceux qui hésitent, certains peuvent finalement considérer que décidément, ce Trump a des soucis avec la justice.
Pour faire basculer, on n’a pas besoin de beaucoup de gens…
Je parlais des chances de réussite d’une condamnation.
Ton commentaire serait une conséquence.
Ben l’idée c’est de le condamner, sinon c’est pas drôle.
S’il est élu avant que certains procès commencent ou se terminent, il s’auto-graciera.
Et en cas de condamnation, de recours existent (appel et cour suprême). L’appel a déjà fonctionné récemment pour drastiquement diminuer une amende. Et comme tout est juridiquement bancal, il y aura forcément des annulations.
L’ordure Jack Smith qui avait condamné un gouverneur et sa femme sans raison a vu l’un de ses jugements déjà cassé car complètement vide. Mais l’idée est de salir, diffamer, faire du chantage pour obtenir des pseudo-aveux.
Dans le cas de Trump , ça ne fonctionne visiblement pas, les américains auraient plutôt tendance à se ranger derrière lui …
Salir, diffamer, oui, il en reste toujours qq chose selon l’expression maintenant consacrée, chantage et pseudo-aveux, ils savent que ça ne peut pas prendre vu la personnalité de Trump, mais c’est clairement une judicial warfare, un harcèlement qui vise à mettre mille obstacles sur son chemin vers la présidence, à entraver, réduire, fatiguer. L’énergie que Trump doit consacrer à se défendre, il ne peut la consacrer pour le reste.
Oui oui on est bien d’accord.
Pour le moment personne n’a vraiment explique quel etait le “crime” commis par Trump.
Mais si j’en crois Dershowitz, il y a de fortes chances que ce proces fantoche aboutisse a une “condamnation” de Trump.
Histoire de pouvoir claironner sur tous les toits que Trump est un repris de justice mechant.
Est-ce que ca aura l’effet attendu ?
Ca c’est une autre histoire.
Combien y a-t-il de repris de justice aux USA ?
Je ne voudrais pas dire, mais il va attirer des votes… 😀
Il y aura appel derrière en cas de condamnation de Donald. Le but de l’affaire est de lui faire perdre du temps et de l’argent.
Ça permettra juste de rendre crédibles des élections truandées
Question pour le patron mais qui peut interesser la cantonnade: si vous aviez trois/quatre bouquins a faire lire a un jeune de 20 ans pour lui expliquer le capitalisme/liberalisme, que recommanderiez vous ????
“Le Capital” d’un certain Karl Marx ! 😀
Sinon, la Bible de tout participant à ce blog :
“Recherches sur la nature et les causes de la richesse des nations”, publié en 1776 par un certain Adam Smith… 😉
OK merci bien.
Done
Le libéralisme est indissociable de la critique fondamentale du socialisme. Avant d’être libéral (terme qui veut tout et rien dire, d’ailleurs aux USA cela veut dire “extrême-gauche), on est avant tout anti-socialiste.
Le petit livre “la route de la servitude” de Friedrich Hayek est un incontournable, je dirais.
https://atlantico.fr/article/decryptae/le-liberalisme-un-produit-du-protestantisme-anglo-saxon-c-est-oublier-l-impact-des-theologiens-catholiques-de-l-ecole-de-salamanque-capitalisme-liberaux-droit-international-francisco-de-vitoria-adam-smith-alexis-karklins-marchay
Ah oui
Merci, done
Adam Smith pour débuter c’est… ambitieux.
Je conseille plutôt :
Pulp libéralisme
La Loi (de Frédéric Bastiat)
Capitalisme et liberté, de Friedman
Bon j’ai aussi pris la Loi et le Friedman.
Ca devrait faire suffisament de lectures de vacances pour mon fils.
Merci a tous.
Nicolas de Condorcet
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Esquisse_d%27un_tableau_historique_des_progr%C3%A8s_de_l%27esprit_humain
Et Malthus
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Essai_sur_le_principe_de_population
Sont à mon avis les 2 livres qui ont conduit à la société technologique et de consommation, et à une aisance matérielle et une part de liberté et d’egalite en droits.
Je crois que vous êtes complètement à côté de la cible
“Pulp libéralisme” de Daniel Tourre.
Approche attrayante pour un jeune, mais très pédagogique et excellent su le fond.
Pulp libéralisme
de Daniel Tourre
L’introduction des harmonies économiques de Frédéric Bastia qui explique très bien l’intérêt de cette ouvrage pour les jeunes générations
Bastia est mon auteur préféré , cependant je conseille ensuite la lecture de L’éthique de la Liberté par Murray Rothbart pour approfondir le sujet
Mouvement de lignes.
https:/ /twitter.com/i/status/1791989489658691991
Autre mouvement de lignes.
https:/ /twitter.com/i/status/1791929573963370894
Enfin, ai-je envie de dire.
Mais d’ici à ce que ça traverse l’Atlantique et que l’opinion mette le très corrompu EM au pied du mur…
Avec trois mues en moins autour de lui ?
Murs!
Accrochez vous a vos bretelles, apparemment le plan est en route.
https:/ /twitter.com/i/status/1791168726579962208
Merci pour ces infos.
Le vax arrive !
https:/ /x.com/BlaguesDessins/status/1346886804625092609/photo/1
😀
Vu que le premier alunissage est repoussé tous les 5 ans, peut on envisager une fusée à l’hydrogène naturel ?
Il faudra alors embarquer aussi de l’oxygène, zut
Un film sur le plus gros fake de l’Histoire (entre 100 et 150 milliards de dollars quand même) sort en juillet : To The Moon.
Ba te manque ?
hi hi , quand on pense que tout ça est venu par des séquences retournées en studio
c’est marrant mais je pense toujours à toutes ces femmes et hommes qui ont travaillé sur le projet Apollo, ils doivent être quelque peu blessés
Chuuut ! Ils sont tous dans le secret !
https:/ /www.youtube.com/watch?v=BN7G5lDm-6c
https:/ /www.youtube.com/watch?v=M74B0YHZabQ
.
Ben si.
.
Mais je suis sûr qu’on peut faire un film de 200 m”llards de bourzoufs sur la toxicité du CO2 sur les plantes, si on veux.
Astronogeek est le porte-parole de la Nasa. Il considère ceux ne pensant pas comme lui comme “irrécupérables”. Il fait de la science comme Bernardo Gui.
Je connais plein d’ingés du spatial. Beaucoup se marrent quand on leur parle des missions lunaires.
Les Russes sont arrivés à la même conclusion.
Tout ça, c’est lunaire… 😀
Pour dire que c’est le plus gros fake, il faudrait pouvoir le comparer à tous les autres…
Il faut bien inventer une nouvelle escroquerie pour continuer à capter du pognon gratuit.
Quelle que soit sa couleur, il faut de gigantesques quantités d’énergie pour produire de l’hydrogène.
Une fois de plus, Pif gadget et Rocco Siffredi sont les plus grandes sources d’inspiration des écolos.
Des nouvelles de l’Angleterre.
https:/ /twitter.com/i/status/1791413866221437099
On se demande ce qui se passerait si on regardait en France pour voir si la meme chose etait cherchee.
Clip rigolo
https:/ /twitter.com/i/status/1792186269457404069
Retour en Californie, pays du Lait et du Miel.
Le lait est maintenant a base de pistaches bio recoltees en Jordanie par des cooperatives autonomes pro-hamas, a 15$ le litre, et le Miel est recolte au Venezuela par des ouvriers equitables employes par Sean Penn, ou tout autre transfugentrepreneur de Hollywood.
https:/ /twitter.com/i/status/1792158289620308343
Cela repond a une question fondamentale: le cuivre des bateaux qui font la traversee est suffisament bien cache pour que kes gitans arrivent a traverser l’Atlantique avant que le bateau soit rendu incapable de fonctionner.
Un mot a retenir car il pourrait devenir populaire: “clusterfuck”.
https:/ /twitter.com/i/status/1791545328832827827
ou FUBAR
Breaking niouze.
Il parraitrait que le president iranien aurait eu un bete accident d’helicoptere.
https:/ /www.leparisien.fr/international/sort-du-president-ebrahim-raissi-recherches-meteo-ce-que-lon-sait-apres-laccident-de-son-helicoptere-en-iran-19-05-2024-OBLK7JBN2JEMZJ7BOXFUEFJIII.php
Je vais reprendre deux fois du saucisson…
+1
D’aucuns annoncent son décès, les sites officiels déclarent que l’hélicoptère est pour le moment introuvable…
EV et EH : https://youtu.be/Io9mYf-0QCY?si=HwRrW4m93iLdYo-Z
Je trouve qu’ils s’emballent un peu vite. Un accident reste plausible vu les conditions météorologiques.
atterrisage d’urgence dit-on ? fake news pour moi
En cas d’urgence et de mise en autorotation, les pilotes auraient communiqué leur position, 1ere chose à faire.
S’ils ne l’ont pas fait, ce sera un élément important de l’enquête
Verhaeghe et Husson m’ont bien fait marrer.
Au secours, la troisième guerre mondiale est sur le point d’être déclarée, et c’est un coup du Mossad. Nous allons tous mouri.
Rien que le titre “le courrier des stratèges” ça m’a toujours fait marrer, comme d’autres lisent “la lettre d’information confidentielle”
Elle est confidentielle et c’est moi que je la lis… et je suis aussi un stratège youpi
P’tain cette bande de pignoufs 😀
Je le pense aussi.
Il faut tout vérifier, y compris le mauvais temps (prévu ou pas?), et comprendre comment fonctionne la propagande pilotée par l’OTAN qui nous est servie en permanence maintenant. Quand un évènement important sort, il est essentiel de placer dès le départ des éléments d’explication qui vont servir la narration officielle.
Pas de panique : il est parti la soirée à Baden-Baden prendre conseil auprès d’un ami. Il reviendra demain. Il y a un précédent.
sauf que dans le cas iranien, le temps était très maussade…
Mossad ? 😀
plus sérieusement, hélico + montagne + mauvais temps/visibilité = très mauvaise limonade…
Aldo Sterone est réactif !
https:/ /youtu.be/h997AWs24a4
ça ressemble juste a un tragique accident. 😐
[Mode complotiste]
Après, disons que le timing est quand même très favorable (Gaza, toussa).
Et ça se passe quelques jours après la tentative d’assassinat du Premier ministre slovaque…
[/]
Oui et il est clair qu’Israël cherche depuis un moment à envenimer la situation avec des provocations
Oui, le crash de l’hélicoptère qui transportait Kobe Bryant a eu lieu dans des circonstances similaires.
https:/ /en.wikipedia.org/wiki/2020_Calabasas_helicopter_crash
Surtout vrai pour les joueurs de basket jusqu’a present, mais les temps changent.
Ça me rappelle effectivement ce crash de l’avion qui transportait le gouvernement polonais en 2010.
On aura beau dire ce qu’on veut, une écrasant majorité de polonais penseront toujours, quoi qu’il arrive, que Poutine en est le commanditaire.
Quand ça arrive à un mauvais moment, rien à faire.
Pour remettre une pièce dans le juke-box, c’est comme l’incendie de Notre-Dame de Paris.
Poutine a incendié Notre-Dame ?
Puisqu’on vous dit que c’était un accident ! Il a juste voulu allumer un cierge…
Sur ce sujet la légende raconte que – lorsque de Gaulle est venu à Baden Baden avec sa famille – le général Massu était couché et en train de cuver une sérieuse cuite suite à une beuverie avec un maréchal soviétique.
Il (Massu pas le soviétique) aurait même accueilli la famille de Gaulle torse nu et avec une haleine à découper de la tôle de 8 !
Le magazine “Géo” confirme au moins la réception du maréchal soviétique la veille :
“Qu’a fait de Gaulle en Allemagne ?
D’abord, les certitudes : la veille, 28 mai, le général Massu, commandant en chef des troupes françaises en Allemagne, a reçu dans sa résidence de Baden-Baden le maréchal Piotr Kochevoï, commandant en chef des troupes soviétiques en Allemagne de l’Est. Le lendemain, le général de Gaulle le rejoint chez lui avec sa femme, son fils Philippe et sa famille.”
https:/ /www.geo.fr/histoire/de-gaulle-a-disparu-que-sest-il-vraiment-passe-a-baden-baden-201799
” haleine à découper de la tôle de 8 ” ! Génial merci gros éclats de rire !