Je précise que c’est le même mode de réception qu’une caisse d’assurance maladie française : on y trouve le petit débiteur de tickets numérotés en rouleau, tu prends ton petit ticket, et tu attends sagement qu’on t’appelle à un guichet. La différence avec le 19e arrondissement que j’ai eu l’occasion de pratiquer (ce qui me permet d’arborer un tatouage “CRAM 19e Arrdt Veteran”, très prisé chez les bikers qui me regardent avec cette petite lueur de déférence qu’on n’accorde qu’aux plus courageux) c’est qu’il n’y a pas trois vieux sur des brancards ou dans des fauteuils roulants en train de se pisser dessus, deux SDF et des étudiants en dreadlocks qui dorment.

Étonnant. Aussi lamentable soit le système de santé en dehors de France (rappelons-le : notre système de santé est Celui Que Le Monde Entier Nous Envie ™©®), apparemment, l’attente est plus désagréable, plus longue et beaucoup plus habituelle chez nous que chez les autres.

Mais Jules Petibedon est, outre un vétéran de la CRAM 19e, un vrai warrior de la démarche administrative car il a, jadis, passé son permis moto en France. Il aura donc goûté aux joies des tests de Code de la Route, et à l’inénarrable plaisir de faire des petits trous dans des cartons de test un peu mous en regardant des diapos jaunies et floues montrant des 404 et des Ami-6 en pleins déboîtements sans clignotant. Ne ratant aucune occasion de s’égratigner la couenne au contact rugueux non pas de l’asphalte mais du fonctionnaire tatillon, notre Jules national a donc tenté, une fois installé au Canada, de repasser le permis. Oui, il a replongé. Et voilà le poignant témoignage de son calvaire local.

J’ai passé récemment mon permis de conduire local. Pour le code, je l’ai passé à la Société d’Assurance Auto du Québec. C’est de l’ assurance voiture,  étatique et centralisée. Tout le monde y passe : c’est obligatoire. Fait amusant, ils t’obligent à prendre l’assurance du Québec (24$), et là-dessus, ils te prennent une taxe de 1.30$ parce que c’est un luxe. Un luxe obligatoire taxé, donc.

Bref.
Je me pointe au bâtiment indiqué. C’est organisé à façon des ANPE ou de la Sécurité Sociale française, avec – là encore – les petits tickets à numéros, à la différence notable qu’ici, ça marche – bon c’est pas trop rapide non plus, mais force est de constater que cela fonctionne.

Je me sens tout de suite dans mon élément. Instinctivement, je charge mon système d’adrénaline et je me mets en éveil, prêt à bondir sur l’ennemi. L’examen de code est facile, et un peu vicieux (comme d’habitude, quoi :), mais sur un ordinateur (qui fonctionne à l’électricité, sans pédales), dans un environnement propre et moderne (y compris les toilettes), à l’inverse donc de la petite école poussiéreuse où j’ai passé mon code en France, avec la patronne de l’auto-école qui nous supportait alors comme une enseignantes avec des élèves de maternelle. Après le test, j’ai payé 44$ canadiens et … Voilà, je peux conduire avec un passager qui m’accompagne et qui a le permis.

Bien sûr, après, j’aurai un test pratique pour avoir le permis complet. Pas besoin d’auto-école, pas de cours, pas de timbres, pas de démarches en préfecture à signer de son sang, aucune danse rituelle autour d’un fonctionnaire, etc…

On peut même venir avec une voiture louée. Si je me rappelle bien, au même stade en France, ça m’avait déjà couté environ 1500 francs, peu ou prou. Et le pompon, c’est que ce test pratique, en me donnant le permis complet sans frais, me permet d’avoir mon permis moto français converti en permis moto local.